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在你心中，最有战斗气质的车是什么样？

除了必备大块头、硬肌肉的外型，在D爷看来还得具备八个字：

枭

视

虎

步

狼

食

蛇

顾

一方面像食物链顶端的王者般具有超强的探测与侦察能力，无论是似枭般的超声探测还是蛇样的红外感应，行驶环境中的任何蛛丝马迹都不会被遗漏；同时具备虎的、力量和狼一样即可单兵又可群体的灵活作战能力。另一方面，还得同时具备足够的反侦察能力，锁定目标的同时能无声地掩杀。

从这个意义上来讲，传统概念里的大兵车们都该回炉军校补考一门叫作【安静】的学科。否则，夜深人静时，一整队大功率发动机的轰鸣相当于在3个街区外就开始提醒目标：“我们来了，你小心点！”

而现在，就有一位全科特优生从美国陆军坦克汽车研究与开发中心（TARDEC）和通用（GM）的联合试验室里荣誉毕业了：

这个长5359mm、宽2159mm宽、高2032mm、离地间隙304mm，重达2739kg，名叫“ZH2”的大块头是一辆披着碳纤外套的雪佛兰科罗拉多皮卡，它能入军方的法眼除了一如既往地性能卓越，竟然可以异常安静，而安静的秘密就来自于它独特的驱动方式：

当我们打开这位大个子一探究竟，发现了它与众不同的发动机和后备箱里的奇怪装置。而这就是它能动如脱兔静如处子的秘密——它是一台氢燃料电池驱动的电动车。

作为元素周期表上的头牌和占整个宇宙质量75％的化学元素，氢对我们来说一点都不陌生，但是这种无色无味的气体又是怎么成为动能来驱动汽车的呢?

大体说来，分为两种类型：

一种是氢内燃机燃烧产生机械动能

一种是通过氢与氧的化学反应产生的电能

今天我们主要讨论第二种氢燃料电池驱动，首先来复习一下高中化学：

将氢气进料到由电解质分离的阳极（ - ）和阴极（ ）组成的“堆叠”燃料电池中。氢气进入阳极，阴极暴露于空气（氧气来源）。阳极引起电子从正向阴极行进的氢气中释放出来，产生电流。氢离子（缺少一个电子）通过一个替代的路线被引导到阴极，在那里它们从氧中回收电子/与氧结合成为水分子。

从丰田氢燃料电池生产线上就可以看到，车上将会安置一个巨大的氢气气瓶。

而丰田的Mirai车主

本田的 Clarity车主

或是未来奥迪、宝马、福特、奔驰……氢燃料电动汽车的车主都将以类似的方式为自己的爱车注入氢气。

这么多汽车厂家包括军方开发研制氢燃料电动汽车的原因不外两点：

一是能改善普通电动汽车动辄好几个小时的充电时间，加注氢燃料3分钟即可搞定，而一次加注即可驱动汽车行驶502公里，并可达到178公里/时的最高时速（丰田Mirai的数据），这个表现可是超过了现在大部分的充电电动汽车。

二是氢燃料电动汽车才可算是真正的零排放，化学反应下的唯一残留物就是水。

但是问题来了，丰田、本田等发展氢燃料电动汽车的瓶颈一是技术的再升级，二是充气站基础配套设施的建立。现在连发展最快的美国也只有加利福尼亚一个州有零星加氢气站，想想也是，电动车发展了那么多年，充电桩的配套也仅仅是加油站的零头而已。

那这么说，ZH2是只打算在加利福尼亚一个州上岗执勤么？美国陆军研究和开发部的Brian ButricoButrico解释说：“我们的车辆将采用普通军用燃料JP8。”（JP8正是美军坦克、直升机和运输车辆的常规用油，比民用燃油添加了防冻和防腐剂。）

JP8在ZH2上被分离成天然氢后被压缩装入一个容量4Kg的气瓶中。气瓶被包裹在多层碳纤维中，据设计可以防50毫米口径机枪的射击。而每次加油可以供ZH2行驶200至300英里（320公里至482公里）。

但显然节油才不是氪金玩家美国军方的最大研发动力，如此大费周章和通用共同研制的ZH2除了有电动车的通用优点——行驶安静利于隐蔽外，还兼具了内燃机车辆能够随时快速添加燃料的特点。

除此之外，因为ZH2是通过化学反应转化成电能来驱动车辆，而不像传统的燃烧方式会制造出大量的热能。这样，在敌方的红外夜视系统下也能更好地遁形，能够在无声无息之间接近目标。

ZH2在今年开始进行校准测试，不过，照这样下去以后要想再见悍马恐怕只能在电影上了！

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