今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊沃尔沃付强,以下关于沃尔沃中国区总裁付强的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

答付强是爱驰汽车联合创始人兼总裁，1989年就取得了吉林工业大学汽车专业工学硕士，然后就加入了一汽集团，在长春汽车研究所从事整车研究和试验工作。其主要的成就也是相当辉煌的，主导奥迪品牌在华的营销体系；将斯柯达品牌引入中国，奠定斯柯达品牌在华营销体系；成功整合北京奔驰和奔驰中国在华营销渠道体系等业务；成功推动沃尔沃在华营销业务转型升级。并在2017年，正式创立爱驰汽车品牌您能我的回答，很高兴

答沃尔沃汽车集团中国区即日宣布，其下辖沃尔沃汽车(中国)销售公司销售与市场执行副总裁柳燕女士自9月1日起升任销售公司首席运营官，她将在推动业务发展新阶段的战略规划与执行中担当更大的职责，并继续向销售公司总裁兼首席执行官付强先生汇报工作。

柳燕女士于2012年加入沃尔沃汽车，两年来带领销售市场团队圆满完成了沃尔沃中国成长战略中的阶段性销售目标，让沃尔沃这个“以人为尊”的北欧品牌在第二本土市场获得销售和品牌影响力的双突破。柳燕女士创新的营销力也切实提升了沃尔沃汽车以“安全健康、人文环保、自动驾驶和智能汽车”为核心的品牌魅力，助力品牌以高速增长的势头发力“精彩中国年”。2013年沃尔沃汽车中国市场实现销售同比增长45.6%，2014年上半年同比增幅达34.3% 。

2012年9月， 沃尔沃汽车集团正式任命柳燕女士为集团中国区下辖沃尔沃汽车销售(中国)有限公司销售与市场执行副总裁。

柳燕女士在汽车行业拥有23年的丰富经验，在曾经服务的汽车公司取得了优秀业绩。

1988年，柳燕女士在一汽集团长春汽车研究所开始了她的职业生涯，曾为“一汽与德国大众合资生产轿车项目可行性报告项目组”成员。

1993年加入一汽大众后，先后任职大众品牌售后服务培训师、服务组织室主任、一汽-大众奥迪市场部部长、一汽-大众奥迪销售部部长、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理等职务。

1999-2012，在奥迪品牌任职13年期间，柳燕女士亲历了奥迪在中国的营销从无到有，从弱到强的发展历程。作为主管销售的副总，她在任期中带领团队创造了奥迪不断领先的销售业绩，为奥迪品牌在中国的成功做出了卓著的贡献。

答原因是：

一方面沃尔沃被吉利收购后人们对它的档次感有影响，感觉吉利和沃尔沃划等号了。国内消费者买车在品牌和面子上还是比较看重的，买沃尔沃XC90的钱再加一些就能买到奥迪Q7。在一点就是沃尔沃在媒体宣传上没有其他豪华品牌做得那么猛。导致品牌认知度比较一般。

沃尔沃的产品力其实还是比较可靠的，三点式安全带和儿童安全座椅的创造者品牌，对于安全方面做出了汽车界的巨大贡献而且不收取产品专利费。而沃尔沃带给我们的产品力性能还是足够的诚意就是全系的2.0T发动机让追求动力性能的买家望而却步，有点可惜。

数据显示，沃尔沃中国区销量同比下降4.2%，而上半年的销量也同比下降1.2%，低于行业发展水平。从沃尔沃集团全球数据来看，上半年沃尔沃全球销量达到23万辆，同比微增1.4%，其中瑞典和西欧增幅都超过6%，中国市场则降至3.83万辆，微跌1.2%。

分析人士指出豪华车市场整体偏弱，一方面源于宏观经济不景气的大背景，也与沃尔沃自身产品乏力有关，“XCClassic和改款S80L销量不畅，再加上上半年没有新车，沃尔沃5款国产车和4款进口车和动辄二十几款车的ABB显然无法对抗”。

对于销量下滑，付强坦言厂家与经销商都有点准备不足，已经根据市场情况进行了调整，“4月份至2015年6月份跟1月份至3月份比，一个月跟一个月比，我们实际是在逐渐恢复的一个过程”。

答近日，一则关于爱驰 汽车 高管带货及全员营销方案的PPT图片在网上引起热议。从图片来看，爱驰 汽车 实施年度考核要求高管员工集体带货卖车，各级别员工将有2020年度考核指标台数，其中爱驰 汽车 管委会成员年度高管带货指标为8台，L1-VP级别年度指标为5台，L2总监级别年度指标为3台。

据了解，该年度考核与工资绩效挂钩，上述高管人员在完成年度指标之前，每月工资缓发50%，如在年底前完成当年指标的，将补发所有缓发的工资，并恢复正常月度工资发放标准。

付强还表示：“爱驰 汽车 是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。”

资料显示，爱驰 汽车 是国内造车新势力的一员，成立于2017年2月，创始人付强为前沃尔沃 汽车 中国销售有限公司总裁兼CEO。此外，爱驰此前已通过参与江铃控股混改，获得了新能源乘用车生产资质。

目前爱驰 汽车 旗下仅有一款在售车型，2021款爱驰U5补贴后售价区间为16.69-24.99万元，1-8月累计销量仅有927辆，月均销量约为116辆左右。

2020年被视为造车新势力的淘汰洗牌元年，两级分化渐趋明显。新势力第一梯度的蔚来、理想、小鹏等累创交付新高，三家头部企业累计销量均过万。爱驰 汽车 作为为数不多实现量产车上市的车企，其销量一直处于低迷的状态，欲通过“高管带货卖车”的方式增长销量，所面临的压力显而易见的。

针对员工带货的方案，付强还在微博中表示，业务链条上所有的经理和同事，通过这个过程，有机会一手了解用户对自己的产品的反应。“如果大家不参与到营销的过程中，就没有办法对产品、质量、技术、服务，对消费者的方方面面有更深刻的认识。如果不站在客户的一面，就不能更好地为客户服务。”他最后还表示，爱驰全体高管合伙人将做出表率，带动全员，直面市场。

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