今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊2020版卡罗拉轿车,以下关于2020年卡罗拉最新款的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳答案卡罗拉双擎E+2020款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为207800元-230800元。我们以卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版为例，其官方指导价为214800元，据了解目前牡丹江市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8201元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是224451元。

卡罗拉双擎E+前脸风格走了年轻路线，多边形格栅饰以镀铬饰条，有着很强的视觉冲击力。

卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条。加上对称式中控台很符合该车气质。该车配备了上坡辅助、定速巡航、牵引力控制等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。

动力方面，卡罗拉双擎E+配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为207牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

最佳答案【太平洋汽车网】2020款丰田卡罗拉轿车搭载2.0升直列四缸发动机，最大输出功率169马力，匹配丰田最新无级变速器（CVT）变速箱以及10速手动变速箱。另外还搭载1.8升直列四缸发动机，最大输出功率140马力，匹配CVTCorollas变速箱。

卡罗拉所搭载的新型4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门ZR发动机，动力不错，油耗很低。

卡罗拉采用全新开发的双VVT-i技术，根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高转速下的卓越动力输出。

是阿特金森循环发动机，优势在于省油，再加上顶置凸轮轴、可变气门等技术，使得燃油效率再次提升，因此这款发动机最大优势就是省油。使用全铝发动机，能最大程度降低车身负重，与发动机匹配的电机能弥补低速时扭矩不足的特性，因此依然能有比较强大的加速能力。

1.5L发动机并不是空穴来风虽然现在卡罗拉是否会确切推出1.5L的车型尚且没有一个准确的定论，但早在2018年的时候，一汽丰田便引入了TNGA1.5L自然吸气发动机的生产项目，并且在当年的六月份正式开始建厂，该工厂的年产能达到10.8万台发动机。

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2020款卡罗拉配置参数：

1、新车外观方面，2020款丰田卡罗拉轿车的外观造型突然变得更加圆滑了，与现款在售车型的犀利棱角的造型相比较有所改变；

2、新车前脸采用大开口网状格栅设计，这样的大嘴造型的设计从雷克萨斯身上已经发挥到极致，现在丰田开始布局到入门级中级轿车市场了，明年上市的一汽丰田亚洲龙也是采用的超级大嘴的造型；

3、新车前大灯采用了一体式设计，呈现出一种刀锋状的设计，并且前大灯还采用了贯穿式设计，点亮之后具有较高的辨识度。 前脸下方左右两侧的雾灯区域也是与进气格栅形成一个整体，显示出新车更加的霸气外露。

最佳答案卡罗拉双擎E+2020款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为207800元-230800元。我们以卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版为例来算一算，这款车型的官方指导价为214800元，目前伊犁哈萨克自治州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在224451元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要64440元才可落地，月供为4614元。

卡罗拉双擎E+车头看上去非常年轻，多边形格栅饰以镀铬饰条，有着很强的视觉冲击力。

卡罗拉双擎E+2020款1.8L舒适版内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条。配合对称式中控台很符合该车气质。

动力方面，卡罗拉双擎E+配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为207牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗1.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，卡罗拉双擎E+的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

最佳答案【太平洋汽车网】2020款卡罗拉全系车型使用的都是四缸发动机，在动力方面，这款车共推出了燃油版车型和混动版车型，燃油版车型使用的是1.2T涡轮增压发动机，混动车型使用的是1.8L自然吸气发动机。

实际上，三缸发动机和四缸发动机的性能表现没有太大的差异，只是在结构上面有一些区别，相对于四缸发动机来说，三缸发动机少了一个气缸。

当然，三缸发动机也不是没有优点，抛开抖动这一天然缺陷，三缸发动机的优势主要是有两点，第一个优势是油耗相对较低，气缸少了瞬时排量自然就小了，所以在油耗方面也会有所下降。

第二个优点就是体积小，发动机的体积变小之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，同时还可以减轻汽车自身的重量。

随着汽车生产技术的不断发展，关于三缸发动机的抖动问题，已经有了非常不错的解决方案，在实际工作的过程中，三缸发动机的驾驶感受可以说非常接近四缸发动机。

即便丰田卡罗拉现在就全面换装三缸发动机，卡罗拉还是性价比首选，而三缸发动机与最开始购买卡罗拉的初衷并不违背。记得曾有丰田的工作人员说过“卡罗拉最大的优点就是没有缺点，卡罗拉最大的缺点就是没有优点”。诚然，卡罗拉的外观一直以来都不是十分出众，内饰也为众多车主吐槽，但是卡罗拉在行驶经济性和整体质量和安全配置等方面都拥有不错的表现，如能很好解决发动机的抖动问题，无疑会更有性价比。而性价比这一点以最新款2019丰田卡罗拉为例。

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