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一汽吉林是中国第一汽车集团公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林以微车出名，外界对一汽吉林的认知也很多停留在“微客”的层面，回顾一汽吉林最近几年的销量表现，一汽吉林在2011年3月达到了2.33万辆的峰值销量，此后的销量一直呈现下滑趋势。

所以一汽吉林在去年推出森雅R7意图挽救日益低迷的销量，新车森雅R7定位为小型SUV，共推出四款车型，均搭载1.6L自然吸气发动机，并匹配5速手动变速箱，售价为6.89-8.69万元。

▲为拯救低迷的销量，森雅R7现世

在自主品牌小型SUV市场正在发展的最火热阶段，新车型不断推出。而一汽吉林推出的森雅R7就是定位小型SUV车型，在这个级别中的自主品牌车型很多，它主要的竞争对手就是瑞风S3、北汽幻速S3、中华V3、哈弗H2、长安CS35等热门自主品牌小型SUV车型。这几款车型大小尺寸相当，配置也差不了多少，但森雅R7的售价却去到6.89-8.69万元，而瑞风S3和北汽幻速S3这两款车的起价也才只是6.58万元和5.78万元。

在一汽吉林森雅R7发布前夕发生了一件令一汽吉林非常尴尬的事情，一汽吉林森雅之前是做一些微型且价格便宜的MPV或者微卡，名下最出名的车型莫过于定位为MPV的S80，就是这森雅S80在森雅R7发布前夕被C-NCAP发布了一轮碰撞测试，森雅S80是那一轮碰撞测试最低分的车辆，其实这还不是最尴尬的，最尴尬的是S80的碰撞测试还创下了C-NCAP史上最低碰撞分数，只有21.6分，获得了一星评价。在这之前C-NCAP十年测试过三百多款车型，测试车辆最低分的也有两星，而森雅S80除了成为第一个只获得一星的车辆，还打破了最差记录。

而一汽森雅也是从这件事开始转型，开始闯入非常火爆的小型SUV市场，而此时，森雅R7在SUV领域的的面世意义就不言而喻，对一汽吉林来说，森雅R7可谓是重中之重。在2016年的年中，一汽森雅宣布森雅R7正式上市，森雅R7在上市后，销量上对于一汽森雅来说算是有点回升，第一个月的销量就达到了5000辆，作为新车，却当起了一汽森雅的销量大哥，撑起了一汽森雅的大部分销量。11月至1月的销量都占一汽吉林的总销量份额的80%。

▲从前和现在质量都如一的差?

这被一汽吉林视为“救命稻草”的森雅R7虽然上市以来销售还可以，一直作为大哥般苦苦支撑着一汽森雅的整体销量，但是是质量状况问题也越来越严重。从相关的汽车投诉网站所收到的投诉来看，R7或许会受到同门师兄森雅S80的质量问题所影响。在此前，一汽吉林森雅就因为发动机怠速不稳的问题被广大消费者在相关的汽车投诉网站上大力质疑，发动机怠速不稳所引发的集体投诉也越演越烈，投诉人数破百。其实，怠速不稳从表面上看似乎并不是什么大问题，但其对车辆以及车主的使用造成的影响是十分深远的，例如车辆油耗大增、磨损加大、增加安全隐患等等。

而一汽吉林森雅R7上市接1年后，车主对于它的投诉也慢慢浮现出来了，从汽车投诉网就有37个关于森雅R7的质量投诉。在有关投诉中我们可以发现有不少的投诉都跟发动机质量有关，对于一款刚上市不久的新车来说，正正是反应了新车在质量方面不过关。这不仅仅是质量上的问题，还有是技术的问题了。在摆脱了森雅S80完全依赖日本大发进口发动机之后，在森雅R7上使用自己在大众EA111发动机基础上研发出来的发动机，依旧出现了质量问题，这无疑告诉消费者，本来销量就不怎么样，如今质量又不怎么样，这多多少少会影响到一汽吉林未来推出森雅R7新车的发展。

▲总结

森雅作为一汽吉林的主力品牌多年也不推出一款新车的情况下，如今加快推进森雅R7系列车型，面对同门师兄质量频遭质疑，森雅R7恐怕也承受了不少的压力，森雅R7未来能否“单骑救主”拯救一汽吉林于“水深火热”之中，除了要解决那些无法掩盖的品牌劣势和销售渠道薄弱的影响，再加上其品牌车型单一之外，小编觉得一汽吉林最好还是先把森雅的安全配置做好，再考虑销量的问题，毕竟“安全碰撞一星”的称号影响力还是不小的。

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