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最佳答案一辆2007年产一汽-大众迈腾轿车，配备1.8TSI发动机，行驶里程11万km。用户反映该车冷车起动后发动机抖动，气门有异响，熄火后尝试再次起动，却无任何起动迹象。

检查分析：

根据用户反映的现象，笔者首先对车辆进行基本检查，打开点火开关，仪表显示一切正常，但尝试起动失败。接下来对造成无法起动的因素进行排查。本着由简入繁的原则，首先检查点火系统，确定各缸点火正常；检查供油系统，确定供油也正常。在检查前2项的过程中能感觉到发动机转动无压力，于是拆下火花塞测量缸压，结果发现4个气缸均无压力。无法起动的直接原因找到，那么行驶11万km的车为什么会没有缸压呢？

根据以往的维修经验，大众轿车正时错乱时，活塞会将气门顶弯造成无缸压。于是进一步拆解正时罩盖检查正时机构，发现正时链条最上端的月牙形正时压板破损脱落，正时链条失去压板的压力而松动跳牙，导致正时错乱，活塞将气门顶弯，导致汽缸无压力。

按照常规的故障排查方法，至此已经找到了故障原因，可以结束本次故障排查。接下来就可以更换气门，修复正时机构，使缸压恢复正常即可启动车辆，故障排除就算成功了。但这里还有一个问题：正时压板为何会破损脱落？如果不解决这个问题，那么正时机构以后很可能还会出现问题，还会导致气门被顶。

与用户沟通，用户反映该车平时按时保养，但没有做过周期的清洗，发动机气门会有异响。笔者据此考虑是否机油压力有问题。于是拆下油底壳对机油泵进行检测，结果发现机油泵轴间隙过大，而且渗油，这就找到了压板破损的原因：当机油压力不足时，压板在最上放没有机油的润滑和冷却，最终造成磨损脱落。至此，通过纵向深度排查故障，找到了正时机构损坏的真正原因，才能从根本上解决故障。

故障排除：

更换机油泵，彻底清洗润滑油路，更换正时机构、气门导管和气门，研磨密封。装复发动机，能够顺利起动，检测机油压力正常，润滑良好。故障彻底排除。

回顾总结：

维修人员在应该养成纵向排查故障的思路。当检测到故障原因是因为某一零部件损坏造成时，一定要找到该零部件损坏的原因，而不是直接更换这个部件解决表象问题。当然，首先要排除这个零部件本身质量问题，如果不是其质量问题，就应该向上下游零部件纵向排查。只有这样才能找出真正的问题所在，从而彻底排除故障。有时候零部件本身没有问题，是支持它正常工作的部件出了问题。

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最佳答案老款迈腾起动机坏了的维修方法是首先检查继电器端，发现膝部气囊左后角上方和后风窗加热继电器控制线干涉，控制线已经磨破、搭铁黑绿色。由于保险丝盒后部的线束没有固定好，线束和膝部气囊产生干涉，导致后风窗加热工作消耗电瓶电量，时间长了车辆亏电就无法起动了。

起动机的使用

将起动机的大的金属外壳例如螺丝穿丁孔连接到电瓶的负极，最好使用连接线连到起动机的外壳上，起动机磁力开关上面有两个大的螺丝，你仔细观察其中有一个已经连接到起动机电机上面，另一个空的螺丝连接到电瓶的正极就可以了最好也使用连接线。

还有一个小的细的螺丝，你用一根细电线把它连接到电瓶正极线任意一处，起动机就可以工作，断开起动机就停止工作了。

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