今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊手自一体驾驶技巧,以下关于手自一体适合激烈驾驶吗的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳答案各有特点，各有优缺点。

变速箱的类型大致可以分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱优点是结构简单、制造成本以及维护费用较低、省油。缺点是操作较为繁琐。自动变速箱的优点是操作简便省力，提高了驾驶的舒适性。缺点是价格贵，耗油量相对于手动挡较大。

自动变速箱又可以细分为液力机械自动变速箱(AT)、无级变速箱（CVT）、双离合器变速箱（DCT）和自动离合变速箱（AMT）。

1、液力机械自动变速箱(AT)

它的优点是操作简便，能够根据路面状况自动变速变矩，有效地避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟；缺点是结构复杂，精密度高，维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高，配备AT变速箱的车型价格相对较高。

2、无级变速箱（CVT）

它的主要优点就是驾驶平顺性好，能让发动机始终在最经济的转速区间内工作，燃油经济性好，结构上相对也比较简单；缺点是CVT的传动钢带能承受的力矩有限，所以不适合激烈驾驶和极限越野，并且维修比较困难，费用较高。

3、双离合器变速箱（DCT）

它的主要优点是换挡超快，承载力高，传动效率高，经济燃油性好；缺点是结构精密，制造工艺复杂，可靠性较差，低速时顿挫严重，驾驶感受非常不好。

4、自动离合变速箱（AMT）

它的优点是传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便；缺点是因挡位变动引起的顿挫感强烈，换挡舒适性不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中加速性能不好。

最佳答案我的第一辆车就是手动挡，刚开始用的时候，真没觉得手动挡好，熄火、溜车也搞过几次，手忙脚乱，心里也慌乱过，我想这应该是所有新手开手动挡都曾有过得经历。说实在话，如果图简单方便，不建议买手动挡。

我认为：手动挡好还是自动挡好，关键需要从那个方面来看待。从使用方便的角度来看，自动挡显然要强过手动挡，从使用成本的角度看，手动挡显然要优于自动挡。

汽车变速器的分类

汽车变速箱分为两大类：手动挡和自动挡。

手动变速箱(MT)常见的有5挡，有些品牌会有6挡。

自动挡包括手自一体(AT)、CVT无级变速 、DCT干湿式双离合(品牌不同，叫法不同)。

变速箱对比之优劣势

随着汽车工业的发展，变速箱作为汽车三大核心部件，自然得到重视，也形成了一批知名品牌，像爱信、采埃孚、博格华纳等，许多汽车品牌车型都是采用其变速箱。

当然，既然是机械产品，肯定也会存在优缺点，下面我们一起来看看。

1.从省油的角度来看。买车后，油耗一直是我们需要关注的，而且也是用车使用成本里比较现实的。综合这几款变速器来看，手动挡在油耗值的表现自成一档，强于其他几款变速箱。

从自动挡里来分，手自一体要好于CVT无级变速，CVT要优于DCT双离合的表现。

2.从机械构造来看。 手动变速箱的构造是最简单的，基本用的大部件大齿轮组合而成。

自动挡变速器的构造相对比较复杂，精密精细度要求比较高，变速器调校也比较严格。

从复杂程度排序依次为：DCT为最复杂，其次是CVT，最后是AT变速箱。

3.从耐用性的角度来看。对于变速器的耐用性，主要体现在变速箱的稳定性，不会出现过多的机械故障和小问题小毛病。

从这个方面比较，手动挡最为稳定，出现故障投诉的几率最小。

自动变速器里，现阶段出现问题最多，投诉最严重的要属DCT变速器，其次是CVT，最后是AT。

4.从维修成本来看。这个应该好理解点，复杂程度越高，构造越复杂，精密度就越严格，出现问题的可能性就更大，维修成本就越高。

显然，DCT排名靠前，CVT紧随其后，AT排名最后。

一直以来，由于自动挡变速器技术和知识产权都在几大供应商里，不管是购买还是供应链都会受到限制。

近年来，双离合变速器很火，因为成本相对较低，在激烈的市场竞争下，价格战愈演愈烈，汽车本身已经带不来利润了，而降低成本就必须提上日程，作为核心部件的变速箱，国产品牌和合资品牌都在自主研发，以此作为突破口。

变速箱使用中的注意事项

1.不能D挡跑天下。在现实生活中，很多朋友只要是买了自动挡，基本上是D挡跑天下，很少换其他的档位。其实这对变速器并不是好事。特别是上长坡或下坡的时候，可以考虑D1、D2、D3挡，充分利用起来，发挥各档位的优点，更合理的利用变速器。

2.红绿灯时可以多使用N挡。N挡是介于P挡、R挡和D挡之间，长时间等红绿灯，挡位为D挡还需要踩脚刹，稍不注意就可能造成追尾。而把档位挡在P挡也不合适，不是长时间停车，也没必要，频繁的在R挡与D挡间切换，反而为磨损变速器。所以，在N挡与D挡切换要优于R挡与D挡切换，更能保护变速器。

3.DCT双离合不能激烈驾驶。DCT变速器逐渐成为主流，特别是国产品牌，因为个方面的限制，DCT是个更好的选择。但是这个技术相对于其他变速器而言，还并不是很成熟，稳定性还有待提升，激烈驾驶并不适合这款变速器。所以购买了这款变速器的朋友，还是要温柔以待。

不管哪款变速器，都会存在优缺点，各有所长，也各有所短，需要了解相关的产品知识特点，加以选择利用。

写在最后

@变速器没有绝对的好坏之分，这需要去了解产品的特性特征。从不同的角度来看待，选择适合自己的产品。

变速器尽管是机械产品，但也需要爱惜保护，温柔以待便可延长使用寿命。

最佳答案手自一体哪个模式省油 手自一体变速箱d挡是最省油的。如果操控得当，那么m挡也非常省油。

搭载手自一体变速箱的汽车费油并不是因为运行模式，而是因为手自一体变速箱传动效率比不上手动变速箱。

手动变速箱是通过离合器与发动机连接的，那么离合器中有一个离合器片，这种连接方式传动效率比较高，发动机动力不会被浪费掉。

一般的at液力变矩器变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，那么液力变矩器里面有变速箱油，这种连接方式传动效率要比手动变速箱低，所以油耗就会高一点。

一般的自动变速箱都有s挡，那么处于这个挡位时发动机是最费油的，但是车辆此时的动力是最好的。

在使用手自一体变速箱时，大部分车友很少会用到手动模式，只有在某些特定情况下才会使用手动模式。

平时开车时，选择d挡就可以，在激烈驾驶或需要超车时选择s挡或m挡就可以。

手自一体变速箱的手动模式与手动变速箱也有不同，手动模式只能手动加挡或减挡，并不能直接选择某一个挡位。并且如果驾驶员的操作不合理，那么变速箱也不会执行驾驶员的操作。

手自一体和自动挡的区别是什么

手自一体属于自动变速箱范畴，手自一体变速箱具备手动和自动两种换挡模式。自动变速箱的种类有很多，最常见的是手自一体变速箱和双离合变速箱，而手自一体顾名思义，就是可以在手动和自动档之间自由切换的变速箱，因为大多数情况下，手自一体变速箱都工作在自动挡模式下，或者说手自一体的默认设置就是自动变速，因此“手自一体”中手动挡存在的意义只是为了弥补自动挡在某些情况下的不足。例如在上陡坡或者超车时，自动变速箱模式下提速较慢，汽车扭矩不能满足要求，这时只要切换到手动挡模式，就可实现快速超车或者低速爬坡了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

最佳答案手自一体的车，经常用手动挡开，自动挡很少用，对车有什么影响吗？

手自一体的车经常用手动模式开对车辆机械性能基本上没什么损害，除非你经常性激烈驾驶。但是驾驶员技术不好的话使用手动模式可能会对舒适性和油耗有负面影响。

1、对机械的影响

不管是手动模式还是自动模式，变速箱还是那个变速箱，各个档位的齿轮是不变的。只是换挡时机由驾驶员控制。自动模式下一档用哪几个齿轮在手动模式下依然用的是那几个齿轮，所以说机械损耗是一样的。除非你在时速120时用手动模式强制连续降挡，这会增加磨损。

2、对舒适性的影响

手动变速箱换挡时必须先脱开当前档位的齿轮，然后啮合下一档位的齿轮。这中间会有动力中断。而自动变速箱换挡时不存在动力中断，都是前一个档位离合器的分离和下一个档位离合器的结合是同步进行的，还需要控制发动机输出扭矩共同完成换挡过程。使用自动模式时发动机动力输出、换挡时机都由变速箱控制系统决定，更容易协调配合。而手动模式下变速箱控制系统也不知道驾驶员会在什么时候发出换挡信号，也许驾驶员换挡时发动机正处于大扭矩输出状态，这样换挡时就更容易出现顿挫。

3、对油耗的影响

自动变速箱正常驾驶模式下都是以燃油经济性为主来控制换挡时机。这样能尽可能降低油耗。更重要的是变速箱控制系统实时拥有节气门开度、进气量、喷油量、点火正时等数据可以精准判断动力输出和油耗的数据。有了这些数据变速箱控制系统就可以尽可能匹配出能让发动机以最经济工况运行的档位。而人工换挡你只能凭借当前的动力感受和发动机转速等信息粗略判断换挡时机，油耗表现肯定没有自动换挡好。

我觉得之所以买自动挡就是图方便好用，没有特殊情况的话我是不会用手动模式的，因为自动变速箱的手动模式在正常驾驶中真不怎么好用。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《手自一体驾驶技巧 手自一体适合激烈驾驶吗》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

本站所发布的文字与图片素材为非商业目的改编或整理，版权归原作者所有，如侵权或涉及违法，请联系我们删除