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最佳答案汽油的辛烷值代表汽油的抗爆性能。通常的汽油标签代表汽油的辛烷值。石油由各种烷烃组成，其中异辛烷抗爆性能最好，正庚烷抗爆性能最差。90号汽油代表含有90%异辛烷和10%正庚烷的汽油。92号汽油代表含有92%异辛烷和8%正庚烷的汽油。标号越高，异辛烷含量越多，汽油抗爆性能越强。可以简单理解为低标号汽油(如92、93等。)，活塞做功时更容易点燃；高标号汽油(如95、98等。)是比较难点燃的。在大多数情况下，汽车使用什么样的汽油取决于发动机的压缩比。压缩比越高，需要的抗爆汽油越多，所以使用的汽油标号越高。但也有例外。例如，马自达的车型压缩比很高，但制造商仍然建议使用低标号汽油，因为发动机还有其他技术。汽车应该加什么等级的燃料？以制造商推荐的燃料为准。汽油不是标签越高车越好。

最佳答案辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标,其值高表示抗爆性好。汽油在汽缸中正常燃烧时火焰传播为10-20公尺/秒,在爆震燃烧时可达1500-2000公尺/秒,后者条件下使气缸温度剧升,汽油燃烧不完全,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损。

不同化学结构的烃类,具有不同的抗爆震能力。异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)的抗爆性能较好,辛烷值设定为100;正庚烷的抗爆性差,辛烷值设定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料,按标准条件,在实验室单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例,使标准燃料产生的爆震强度与试样相同,此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。依测定条件不同,主要有以下几种辛烷值:

马达法辛烷值:测定条件较为苛刻,发动机转速为900转

/分,进气温度149℃。它反映汽车在高速,重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。

研究法辛烷值:测定条件缓和,转速为600转

/分,进气为室温。此辛烷值反映汽车在慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油,其研究法辛烷值比马达法辛烷值高出0-15个单位,两者之间的差值,称为敏感性(度)。

道路法辛烷值:也称行车辛烷值,用汽车进行实测,或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法辛烷值和研究法辛烷值按经

参考资料:润滑在线

最佳答案所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、97％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

发动机压缩比与爆震

目前汽车使用最多的是所谓的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。

首先我们要了解的是，四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。

正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。

爆震与辛烷值

知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。

那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是97。所以说，当我们说90号、93号、97号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。

正确选择汽油标号

许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9，最好使用93号或97号汽油。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

最佳答案;辛烷值是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物，不同碳氢化合物有不同的辛烷值，辛烷值有可能小于0(如正辛烷)，也有可能大于100(如甲苯)。因此，汽油中的辛烷值则直接取决于汽油内各种碳氢化合物的成分比例。

正确理解汽油标号是必要的。汽油的牌号是按照辛烷值区分的，汽车加注92/95/98号汽油就是指辛烷值不同的汽油。辛烷值是什么，可以延伸出很多用车过程中的疑虑。很多车主认为我的车允许加注92号汽油，但是加注95号汽油发动机动力会更强并且认为发动机耐久性会更好，其实是没有强烈的物理原理支持这样的观点。

辛烷值仅仅是抵抗爆震的指标，当厂家推荐标号是92号汽油，92/95/98汽油不代表着汽油的好坏更不代表着汽油的纯净度，代表的是各种碳氢化合物成分比例不同，辛烷值仅仅是抵抗爆震的指标。每台车上市销售前都会进行不同工况下的功能测验和动态路试，这些测试都是基于厂家推荐汽油标号。因此我们根据厂家推荐加注汽油标号加注即可，无需加注更高标号汽油。但是相反，我们不能加注比厂家推荐加注汽油标号低的汽油，这有可能导致发动机抖动、缸内积碳糟糕现象，甚至气缸拉缸，而且此情况会被判定是车主错误加注汽油所致，厂家不会质保。

辛烷值高低与汽油质量没有直接关系，辛烷值的高低与原油性质以及加工工艺有关，汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，汽油的标号高表示抗爆性好。汽车燃油标号的不同只是代表燃油中的辛烷值不同，这是因为汽车在出厂的时候，都对燃油的标号有着一定规定，很多汽车使用92号汽油就可以了，而有些汽车是使用的95号汽油，这是因为汽车发动机的压缩比不同，所需要的抗爆性的燃油也就不同。因此，辛烷值高低与汽油质量没有直接关系。

最佳答案辛烷值（Octane Number）是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物，其中正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，减低引擎效率，更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。

因此正庚烷的辛烷值定为零，而异辛烷其震爆现象很小，其辛烷值定为100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值，有可能小于0（如正辛烷），也有可能大于100（如甲苯）。因此，汽油中的辛烷值则直接取决于汽油内各种碳氢化合物的成分比例。

为提高辛烷值，可以使用用抗爆剂。抗爆剂，又称抗震剂、汽油抗爆剂、辛烷值提升剂。是一类用于提高辛烷值，以防止或减轻汽油在引擎内燃烧时产生的爆震的高分子聚合物。其中，烷基铅在1923年开始成为广泛使用的抗爆剂，此外，四甲基铅、四乙基铅及其混合物也常被使用。

但这类含铅的抗爆剂，会使汽车排放出污染空气的有害长体，因此在无铅汽油中，改使用其他类的防爆剂，如甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）等锰化合物的抗爆剂。目前，提高汽油辛烷值的主要措施是采用先进的炼制工艺及使用高辛烷值的调和剂，如加入甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚或醇类燃料等。

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