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最佳回答【太平洋汽车网】特斯拉可以全自动驾驶，当车辆判定路况满足开启自动辅助驾驶时，仪表盘上方会亮起两个灰色图案，一个为车速表一个为方向盘。此时，连续拨动巡航控制开关2次，开启Autopilot自动辅助驾驶。可以自行选择车距调节，一共有7级可调，车距依据车辆与前车之间的时距来计算。

就特斯拉这种自动驾驶来看，暂时还是无法实现的，因为特斯拉要想实现自动驾驶是有一定先决条件的，就是驾驶员必须要待在驾驶位上，并且启动自动驾驶功能，然后设定自动巡航等，而眼下特斯拉的自动驾驶功能只是一个辅助系统，并不是完全意义上的全自动驾驶，所以说驾驶员坐在副驾驶位置，完全由特斯拉自行驾驶的情况暂时不可能存在。

自动辅助驾驶开启后，并不意味可以放任不管，Autopilot还需要驾驶员进行主动监控。也就是说，自动辅助驾驶并不是万能的，它始终只是个辅助功能，所以即使开启Autopilot，驾驶员也应保持握住方向盘。

辅助转向只能在车道线清晰，且角度不大的道路上实现，例如十字路口、大幅度左右转弯都不能使用。

自动辅助变道以及辅助导航驾驶同样要在安全驾驶的前提下才能实现，为了避免事故的发生，注意一定不能放手驾驶。

需要使用Autopilot自动辅助驾驶功能时，可随时通过触摸屏启用或禁用Autopilot自动辅助驾驶的某些功能即可。

最佳回答特斯拉fsd是全自动驾驶的意思。

FSD全称为Full Self-Driving，中文为“全自动驾驶”，是自动辅助驾驶功能的进化版，可以使特斯拉实现完全自动驾驶功能。

为了应对高速行驶时产生的图像数据，特斯拉研发了自动驾驶专用FSD芯片，其处理可达每秒2100帧。不仅识别距离更远，能识别更多的车辆模型，而且深度神经网络还会提取驾驶员在经过相似路口时的决策数据，并进行学习，从而不断提高Autopilot系统的可靠性。

扩展资料

FSD芯片的同一个电路板上，紧挨着布置了两个完全相同的处理模块。一旦其中一个模块出错或者被损坏，软件可及时发现并进行标记，隔离故障模块，而另一模块有独立的供电和存储系统，不受影响可继续承担相应工作。这就是使得特斯拉的自动驾驶系统就算出现问题也不会影响发挥功能。

专为自动驾驶定制，FSD芯片在设计之初为了应对大量的AV计算，所以让芯片的设计更适应基于神经网络的计算，再配合高速 RAM 和存储，任何最复杂场景下的AV计算都毫无压力，没有性能瓶颈。并且能耗降低了很多，极大的节约了汽车本身的电能消耗。

最佳回答1、选择开启Autopilot自动辅助驾驶的前提选择车道线清晰，高速或城市快速路段进行使用。在拥堵的市区路段开启很容易造成意外发生。

2、当车辆判定路况满足开启自动辅助驾驶时，仪表盘上方会亮起如图两个灰色图案，一个为车速表一个为方向盘。此时连续拨动巡航控制开关2次，开启Autopilot自动辅助驾驶。

3、自动辅助驾驶开启后，Autopilot还需要驾驶员进行主动监控。自动辅助驾驶并不是万能的，始终只是个辅助功能，即使开启Autopilot，驾驶员也应保持握住方向盘。

4、根据车流状况，可以自行选择车距调节，一共有7级可调，车距依据车辆与前车之间的时距来计算。

5、辅助转向只能在车道线清晰，且角度不大的道路上实现，例如十字路口、大幅度左右转弯都不能使用。自动辅助变道以及辅助导航驾驶同样要在安全驾驶的前提下才能实现，为了避免事故的发生，注意一定不能放手驾驶。

6、自动泊车功能需要车辆在停车场识别出停车位后，只要点下确认，即可完成自动泊车，无论是平行泊车还是垂直泊车。

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