今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊进口重型卡车,以下关于进口重卡汽车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

答六七十年代进口卡车分别有IFA H6、IFA W50。

首先为大家介绍IFA H6型卡车，H6俗称“大依发"。1955年，我国造出了IFA H6型卡车，成为了历史上第一批进藏的汽车，其车厢长，载重量大，所以青藏线的大吨位运输都是依靠IFA H6来完成的。但是这辆卡车于1965年停产，不再生产此车的零件。因此慢慢的IFA H6就退出了市场。

1965年，国营开始研发新型卡车IFA W50。这种卡车的由来是在第二次世界大战的时候，美国提供给苏联的车型，最后引进中国，中国开始大量仿制此车型，于是成为了IFA W50型卡车。

答马来西亚卖的中国货车有十余款，品牌包括: 江淮轻卡，一汽解放高端卡车JH6，陕汽重卡，中国东风重卡马等。

中国重汽在马来西亚已经连续10年中国重卡出口第一，占中国重卡进口品牌的60%，占马来西亚总进口重卡品牌一半。2017年，马来西亚市场中国重卡销售了1800多台，中国重汽就占1400台。今年1-9月，中国卡车进入马来西亚市场2400台，中国重汽占1700台。

答作为一个开过二三十个国内外车型的老司机来说，我觉得我非常有发言权。

国产的重型卡车我开过不少，比如中国重汽，解放，江淮，东风，进口的品牌我也有幸开过几个品牌比如奔驰，沃尔沃，斯堪塔尼亚。下面我就说说从使用者的角度上国产的重型卡车和国外的重型卡车的区别。

国产重卡跟进口重卡比优势如下。

价格相对便宜不少，维修时零件好找，维修费也相对便宜。

除此之外，我就很难再找到哪里有优势了。

下面我说说国产重卡的劣势。

1，进口重卡设计更人性化，人机工学做的更高，开起来比国产的舒服，也不那么累，这点不接受反驳。

2，进口重卡出勤率更高，品控把握的更高，国产这故障率也太高了点了，总体就是大毛病没有小毛病不断，今天尿素泵出问题，明天哪个电路短路，后天又气门又出问题。本来运费就不高，还要时不时的给修车厂送点。花点钱不说，耽误跑车才更让人上火。

3，进口重卡安全性更高，我是北方司机，这几年去四川往回拉过几回货。经常遇到长上坡长下坡，上坡还好，一到下坡简直能吓死个人，那是真刹不住车啊！路一侧是山，另一侧是悬崖，危险急了，导致慢慢的有往西南跑的活我都不接。

直到后来我帮朋友开他的二手沃尔沃跑了一次，才真正对比出来，沃尔沃的下坡刹车调教的就是更好，下坡再长点也能刹住车！

那是我第一次开外国产的重卡，我居然发现了车上有airbag，直接刷新了我的世界观，卡车上居然可以有安全气囊！之前我在国产重卡上可是一次都没见过！这心理落差可想而知。

有时候我就想问问国产厂家，哪管你再贵个几万，别的地方不求你改进，这刹车是不是要个好一点的啊！

4，国产车在货主眼里也没有进口卡车吃香，特别是接快递，蔬菜生鲜这样的活。同样的运费，国产车就是抢不过进口车的。不止几次即使运费开的更低，货主也选择了进口的那个。因为货主也知道，如果路上车坏了，很有可能会耽误大事，快递超时，或者是菜烂在路上！

还有一点，是所有车都要改进的，那就是油箱可不可以加点钱设计成隐藏式的！国外厂家不了解我们国情就算了，国产厂家还不了解我们是啥国情吗？

我就问问跑长途的货车司机们，你们有几个没被油耗子偷过油的？丢一回油一趟活就白干，甚至还要搭点钱，我们拿命赚钱，最后因为丢油，白玩。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《进口重型卡车 进口重卡汽车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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