今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊英国评车top,以下关于英国汽车评测的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答近日，英国媒体《AUTOCAR》发布了一系列2019年“十大”车型评选结果，其中就包括了“Top10BestLuxurySUVs2019”（2019年10大豪华SUV）。评审组对候选车型进行了诸如越野能力、多功能性、舒适性等综合性能进行了全面测试和评定。那么，英国媒体眼中的豪华SUV都有哪些？这些车型在国内表现如何？小智今天就带大家一起来看。

凭借着出色的越野性能、深厚的品牌积淀、奢华舒适的驾乘体验等，路虎品牌在豪华SUV领域向来颇有声望。路虎揽胜运动版，是路虎品牌除揽胜之外，旗下最高端的车系。相比于揽胜的端庄与严肃，“揽运”则在保证豪华性的同时更具时尚、运动属性，它也更加迎合年轻消费市场。

近些年来，路虎品牌国产化进程加快，但国内市场上的表现却有着巨大提升空间。从全新路虎揽胜极光的产品力来看，路虎正在对产品升级、价格优化、品质提升做着积极调整。

排名第2的发现同样来自于路虎品牌。相比于第四代发悔腔现的方正硬朗，目前在售的第五代路虎发现整体外观造型显得圆润、内敛了许多。此外，经典的非承载式车身结构也在发现五上被取消，整台车公路行驶时的舒适性得到大幅升级。当然如果就整车产品力来看，无论是越野性能、公路性能、行驶质感、科技水平，它都比上一代车型有着长足的进步。目前，路虎发现则在终端存在着12万-15万元左右的终端优惠，让利十分可观。

提及保时捷，人们常常将其与“赛道”、“性能”、“”等关键词联系在一起。虽然911是保时捷品牌的灵魂车型，但从市场表现来看，Cayenne和Macan这两款SUV销量占比更高。

定位于中大型SUV的保时捷卡宴收获了大批土豪拥趸，它除了在豪华性方面表现不俗外，公路操控性能、科技配置、乘坐舒适性都较为令人满意。此外，拥有轿跑SUV造型的保时捷卡宴Coupe也在去年正式上市，其入门车型的售价为99.8万元。

目前在售的奥迪Q7于2015年完成换代，虽然综合实力可圈可点，但相比起已经全新升级的宝马X5、奔驰GLE，它的产品力还是稍显落后。目前，奥迪Q7在市场终端有着10万-15万元左右的让利，整车性价比在豪华中大型SUV中较高。

为了强化市场竞争力，2019年的法兰克福车展上，奥迪Q7的中期改款车型亮相发布。新车采用了诸多旗舰级车型Q8上的设计元素，它不仅外观造型更显运动与时尚，内饰方面的整体设计也向全新奥迪A8L、Q8等车型看齐。新车预计在今年上半年正式进入国内市场，我们也期待它给我们更多的惊喜。

在豪华品牌中大型SUV领域，宝马X5的公路性能一直令人印象深刻。2018年年底，基于CLAR架构打造而来的宝马X5完车换代。新车在外观、内饰等方面均采用宝马品牌的全新设计理念，整体造型更显动感与大气，内饰设计感与质感的提升也可圈可点。

动力方面，宝马没启X5提供2.0T+8AT与3.0T+8AT两套动力组合供选择。其中，3.0T车型的0-100km/h加速时间可达到5.5s，动力表现相比同级竞品有着一定优势。

奔驰GLE定位于中大型SUV，终端售价相比于同级竞品宝马X5、奥迪Q7等都要高出不少。在2019年上海车展期间，全新一代奔驰GLE正式于国内上市，新车由内到外均采用品牌的最新设计理念。新车内饰质感与科技感的提升毋庸置疑，可全新的外观造型似乎少了些这个价位级别车型该有的气场。

安全、品质、环保是沃尔沃品牌的核心卖点，而作为旗舰SUV的XC90，则在彰显豪华性的同时显得尤为低调。从外观方面来看，沃尔沃XC90运用了品牌目前最新一代的设计语言，而舒适的驾乘体验以及高安全性也令其广受好评。沃尔沃XC90目前在终端还普遍存在15万元上下的优惠，入门版车型的成交价甚至控制在50万以内，这对于国内不少消费者来说可谓极具吸引力。

路虎揽胜星脉定位于中型SUV，长车头、悬浮式车顶以及紧致的尾部造型，令星脉具备非常高的颜值。隐藏式门把手的加入，增添了科技感与时尚感碧察衫。此外，前卫的内饰也让它的豪华感得到展现。问世初期，路虎揽胜星脉甚至还出现了排队提车的盛况。而目前，揽胜星脉则在终端存在着10多万元的优惠让利。

奔驰G级是豪华硬派越野车的代表，全时四驱、非承载式车身以及前中后三把锁等配置的配备，使其具备了出色的越野能力。此外，经典的“方盒子”外观造型也已经成为它的标志性象征。

新一代奔驰G级于2019年进入国内，新车不仅硬派气质得以保留，在内饰方面也提升明显，整体更具舒适感与科技性。而在终端市场，奔驰G级也备受欢迎，G500车型动辄加价40、50多万元的行情也没能抵挡住消费者的热情。

大众途锐是品牌的旗舰级SUV，换代车型于2018年正式进入国内，其与兰博基尼Urus、宾利添越、奥迪Q8等都出自于MLBEvo平台。作为旗舰车型，其拥有出众的驾乘舒适性与豪华性；但在国人在意的车身尺寸方面，却不及同样定位中大型SUV且指导价便宜近半的途昂。

近些年受“消费升级”的影响，当预算上升至50万元时，消费者还是会更加倾向于购买豪华品牌车型且选择也较为丰富。相比于途昂在高端SUV领域的“顺风顺水”，大众途锐的市场表现则略显一般。大众途锐目前则普遍存在着5万元左右的终端优惠。

在外媒评出的2019年十大豪华SUV中，大多都是豪华品牌的中大型SUV。综合来看，每款车型也都各具特色；不管是终端售价近200万元的“大G”，还是走量车型终端价格下探至60万元以下的路虎发现、沃尔沃XC90、奥迪Q7以及大众途锐等，都对消费者造成了较大的吸引力。那么，在这10款SUV中，你最喜欢哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优质回答汽车可靠性对于普通消费者来说，真的太重要了（未知性），如果家里唯一的座驾隔三差五出地出毛病，费钱不说，时间和精力这块的损失是无法衡量的啊！英国的汽车网站（WHATCAR）刚刚发布了十大可靠性SUV，让我们看看具体都有哪些车型上榜吧。

可靠性最好的SUVTOP10是从18119名车主评价中反馈而来，主要评价维度有三个方面，一是5年内新车都出现了什么样的故障；二是这些解决这些问题故障花费的时间；三是解决这些问题故障所花费的金钱（奔驰宝马等豪华品牌不在榜单的原因找到了）。

TOP10:沃尔沃XC60(97.7%)

其实沃尔沃在欧洲市场上的口碑还是不错的，安全有亲民。如果从中型SUV可靠性的角度出发，沃尔沃XC60是排在第四名，优于奥迪Q5和斯柯达Kodiaq。如果你想买大一点点的改善型SUV，XC60是一个不错的选择，高品质的内饰（材质环保、布局简约），丰富的主被动安全科技配置，省心且安全；缺点是后排的脚步空间相对比较普通。

TOP9:马自达CX-5汽油版(97.8%)

马自达CX-5汽油版可靠性要明显好于柴油版（96.4%）,估计这也是没有引进柴油版的原因之一吧！在某些性能方面CX-5甚至要好于更高级的SUV，比如BMWX3和就捷豹F-Pace（外媒的原话）。我猜测除了维修的金钱方面，马自达NA的发动机确实在保养和油品方面要讨巧一些。

TOP8:标致3008柴油版（97.8%）

值得一说到是，标致3008是唯一一款入选可靠性TOP10的柴友仔油车型（汽油版也还好，97%）。最好没有引进到国内，这或许是法系车在国内吃不可的冰山一角吧。虽然销量不佳，但是法系车的设计感确实没话说，是唯一一家造型为先的车型，这也是为何很多摄影师/设计师喜欢买法系车。

TOP7:奥迪Q3(98%)

奥迪Q3可靠性之所以表现很好，是因为之前的车型仅有汽油版（柴油版90.4%）。奥迪Q3故障主要集中在车身、非发动机的电气设备以及娱乐系统，解决这些问题半数的车主需要在4S店呆一周，好在都是免费的。

TOP6:沃尔沃XC40（98.4%）

作为WHATCAR2019年度最佳车，沃尔沃XC40是实用性（可能是英国人对空间追求不高）和驾驶乐趣兼顾比较和谐的车型。值得一说到是，沃尔沃XC40的98.4%是包含汽油版和柴油版在内的统计，希望领克01也可以出柴油版车型。调研数据中只有11%XC40存在故障，集中在车身、燃油系统和导航系统中；其中一半可在一天内解决、另一半是在一周内解决，且都是免费。

TOP5:起亚Sportage【国内KX-5】（98.6%）

起亚Sportage作为最可靠的家用型SUV，只有极少数存在故障，但是这极少数中的2/3都是严重故障，意味这这帮车主一周将无车可用。

TOP4：本田CR-V汽油版（98.7%）

本田CR-V汽油版的可靠性要明显好于柴油版车型，只有11%车存在问题，主要被制动系统和变速箱这块包圆了，好在这些问题基本上都是小问题，一天之内就能修理好。

TOP3:MINICountryman(99.1%)

只有大约5%的Countryman存在内饰和非发动机方面的电气问题，且在一周之内可以帮你免费修理好。MINI被宝马收编后在质量和品控方面有一定程度上的提升，国内销量也还不错（集中在一二线，常常被戏称为二奶车），主要因为其有品质的内饰和操控性，当然空间也是比其他MINI车型有明显优势的地方。

TOP歼改2:丰田RAV4(99.5%)

看到丰田RAV4的可靠性名列前茅，只有3%的车会出现非发动机电气化方面的问题，且都会在保质期内给修理好（一周之内）。这个不是什么新闻里。据英国媒体的调研结果，丰田在citycars和皮卡方面的可靠性一直都是处于名列前茅好改汪的成绩，这点和丰田引以为傲的精益化生产是离不开的。

TOP1:起亚Soul【秀儿】（100%）

这个结果是不是很意外，没错，我也觉得很诧异。更令人意外的时Soul这车在欧洲卖的竟然还不错。

总结：

UK总结的可靠性考虑到了时间和金钱因素，相当而言还算比较合理的，这也是为何高端品牌落榜的主要原因。最后再多BB三点，一是柴油机精密耦件多，制造加工难度大，维修成本相当较高，国内柴油油品相当更差，对于20万级家用车不推荐柴油版（当然柴油车好处也是多多，低扭强、油耗喜人）；二是回到国内市场，上述车型大多数也是有一点的参考价值；三是同一款车型的可靠性因不同批次生产的车型可能也是不一样的，产能爬坡、供应商质量等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优质回答套用《双城记》里的一句话：这是最好的时代，也是最坏的时代。

在小编看来，“最坏”是指目前泥沙俱下，浩瀚如海的信息流里，有数不清的垃圾信息充斥于眼球。“最好的时代”则是指，得益于无边界的网络，像《TopGear》这样的饕餮盛宴，我们每个人都可以免费享用。

先简单说下《TopGear》，这是BBC（英国广播公司）制作的著名汽车节目。而《地球脉动》、《人体漫游》、《诺曼底大登陆》等等备受好评的纪录片，都由BBC制作。

俗话说“行家一出手，就知有没有”，有了BBC这块金字招牌打底，《TopGear》能成功，其实也不出人意料。

但最开始的《TopGear》，也在成功的路上走了不少弯路。

从1977年到2002年，《TopGear》的套路大抵和现在国内的不少评车视频类似：绕着车子说说外观，打开车门说说内饰，进入后排说说空间，开祥源手动车子说说动力。

到了2002年10月份，随着杰里米·克拉克森（外号大猩猩）的加入，《TopGear》变得不一样起来。无底线但是生动形象的比喻，是“大猩猩”给人最强烈的印象。同时一辆又一辆超跑的出现，也在不断刺激着人们的眼球。

中国说成功离不开天时地利人和，其中“天时”属于人力所不可及的范畴，而“地利”，以现在的价值观看，却是能用钱来解决。

于我们普通人来说，买车是笔不小的钱，养车更是要花不少的钱，那么对一档汽车节目而言，除了要拍摄的汽车，还有场地费用、人员费用、设备费用等等。

从网上曝光的数据来看，《TopGear》每集的预算是500万英镑谨嫌（约合现在的4589万人民币），而《TopGear》每年拍2季，每季大约6集，外加1集年度特辑，也就是一年拍摄13集，算下来大概6500万英镑（约合现在的5.9亿人民币）。

要注意，《TopGear》从2002年就开始这么拍，2002年的5.9亿人民币，购买力可远比现在高得多。

以猪肉为例，现在猪肉按30元/斤算，2002年猪肉不会超过10元/斤。你可想而知当时的5.9亿元，能带来多么宏大的制作效果。

至于“人和”，改版后的《TopGear》最开始是由“大猩猩”“鼹鼠”，以及JasonDawe主持。

其中JasonDawe负责向观众们传授购买二手车的知识。后来随着詹姆斯·梅（外号龟速船长）的到来，《TopGear》的铁三角才开始正式形成。

这三人特色鲜明，“大猩猩”是典型的性能党，最爱的就是高呼“Power”；“鼹鼠”是保时捷的粉丝，对同样有追求，但也爱摩根Aeromax这样的“老爷车”；“龟速船长”则对无爱，偏硬些的悬挂调教都能引发他的吐槽，他最爱慢悠悠的开车无目的的闲逛，“5马力”的脚是国内网友对他最形象的吐槽。

而“三贱客”离开BBC之后，尽管《TopGear》的主持人阵裂橘容更加华丽，但却不再这么个性鲜明，明显失去了一些特色，可见“人和”在《TopGear》的成功因素中，也占据着重要的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优质回答��什么是Top Gear

TopGear是英国BBC电视台出品的一档汽车节目。始创于上个世纪80年代，历经风雨后，于2002年改版重新推出，至今(2006年2月)，共播出7个季(Season),每季10集(第7季6集), 每年两季。再加上年度精选特辑，共约70集。

最新一集的Top Gear是冬奥会特刊，非常有意思，我会随后整理发布图文介绍。

我从2005年6月开始接触TopGear.(起初是为了考研作听力练习，听不懂瞎听，纯粹看热闹，现在基本可以听懂80%内容)至今全部7季都看过一遍，正在复习看第二遍，所以算是对TopGear有了一个比较全面的了解，可以谈谈自己的看法。

Top Gear首先是一个汽车节目，但它相对于平时我们在电视上看到的“汽车杂志”之类的软广告有天堂与地狱之间的差别。(相信我，绝无夸大）

Top Gear为什么好看？

1. 超级跑车秀

Top Gear节目介绍的汽车绝大部分是超级跑车。在这里你可以亲密接触到最顶级跑车，如：法拉利Enzo全球限量发行299辆、保姿渗时捷卡雷拉GT、帕格尼Zonda等等，奔驰宝马更不在话下。

其中第7季第5集更是把价值千万人民币的布加迪 威龙借来6天拍摄专辑。

除跑车外，TopGear也会评测如福特福克斯的平民车，如三菱Evo 斯巴鲁翼豹的赛车，如陆虎发现者 沃尔沃XC90的越野车，如宾利、劳斯莱斯的豪华车。

但是基本不涉及销量最大的四门房车，在这里你是找不到佳美、雅阁、帕萨特的。

总之，在这里你可以看到各种类别各种档次的汽车，真正的开拓眼界，增长见识。

2. 风趣幽默的主持人

TopGear有四位主持人：Jeremy 、Richard、James 和Stig。

Jeremy是汽车节目的元老，混迹多年，经验丰富，是主角。基本上重量级的测试(如布加迪威龙）和嘉宾访谈都是由他负责。Jeremy主持风格幽默轻松，现场笑声不断，其最大的特点就迹弯脊是“敢说”，对于烂车敢于批评，对于好车也不掩饰自己的喜爱。这种风格深得观众之心。

虽然BBC总体的风格是中立，客观。但是过于严谨的话就缺乏激情，一个汽车节目不应该仅仅是汽车测试，而要加上人的感情，这样才能吸引人。

TopGear节目现场部分的录制实在一个遗弃的飞机棚里，里面可容纳500名观众，而目前排队的人有19万！按照目前节目播出的，要等19年！由此可见观众对TopGear的喜爱。

Richard和James是Jeremy的好搭档，三人配合默契，有唱有和。

Stig是TopGear御用试车手，Stig只是他的代号，身份保密。之前很多人猜测前F1车手达蒙希尔是Stig，但被否认。直到第一任Stig退役后才真像大白，原来也是前F1车手，Perry McCarthy 。

Stig的任务就是做TopGear的标尺，由他来驾驶各种超级跑车在TopGear自己的赛道跑一圈并记录成绩，列出排行榜,以做比较。详细排行榜请看这里：

目前排在前三位的是帕格尼Zonda F 玛莎拉蒂MC12 法拉利Enzo

3.极具开拓性的创意

国内的“汽车杂志”闹物一般是开车在大马路上跑圈、绕桩、急停，然后打开车门开始详细介绍天窗、真皮、后座，最后一个SB总结“好车”，Over。

平淡如水。

而TopGear虽然也是汽车评测，却整出了很多新花样，让人眼花缭乱，目不暇接。

如TopGear经典的汽车Vs 火车(轮船、飞机、自行车、滑板、人、狗)比赛，花样不断翻新，非常具有趣味性。

如布加迪威龙特辑，任务：从意大利小镇Alba出发经法国到英国伦敦。

Jeremy驾驶布加迪威龙，一路高速行驶。

Richard和James驾驶摩托车到机场，开飞机到法国北部降落，换乘“欧洲之星”高速火车到伦敦，再转公交车达到目的地。

汽车与飞机的竞赛，一路精彩刺激，非常好看。

还有第3季5 6集找来一部旧丰田皮卡Hilux 2.4D，用尽满清十大酷刑，水淹、火烧、石头砸，结果呢？卖个关子，自己慢慢欣赏吧。

4.精心制作

"精心制作"这四个字已经被国人用滥了，比如《无极》。但当你看完一集TopGear之后，才真正体会到了这四个字的分量。

TopGear每期一般做两个汽车评测专题，一个游戏专题，再加上嘉宾访谈和汽车新闻，时长60分钟。

其中一个汽车评测专题约15分钟，这短短15分钟的节目需要多少时间制作出来呢？

还以布加迪威龙为例，节目时长32分钟，拍摄了6天，制作了33天，每天16小时！详细内容参见<TopGear>杂志英文版2006年2月刊。(VeryCD有下载)

经过长时间精心的制作，效果极具震撼。

我因为要做TopGear的图文介绍，所以对每集节目要做大量的截图工作，所以理解更为深刻。可以说TopGear的每个镜头都是完美的，Perfect！

而拍摄时对镜头的运用，包括角度、变焦、运动都做得非常到位，当然剪辑的更棒。每一个小的专题单独拿出来都可以当一个15分钟的广告。(当然BBC是从来不做广告的）

太多太多值得我们国内的电视节目编辑学习的地方了，差距不是很大，那是相当大。

好了，看了我写的介绍，是否有一点心动呢？哈哈

TopGear确实是个非常棒的汽车节目，甚至可以说是最棒的电视节目。

但是

它是英文节目，没有李亚鹏的配音，也没有中文字幕。

我曾经试图去制作TopGear的中文字幕，真正做了一些工作之后，才发现以我目前的水平而言，确实太困难了。困难的不是汽车术语，而是主持人风趣幽默的语言，很多时候由于文化的关系自己都无法理解，更谈不上翻译了。

所以目前可能80%的人只能看看热闹了，但不管怎样，看看热闹也挺好的。

优质回答topgear印度特辑是第17季的第七集。

S17E07印度特辑：三个人为了拯救英国经济开着三辆英国旧车去印度宣传英国。

Top Gear [（英国）疯狂汽车秀/巅峰拍档]是BBC（英国广播公司）电视台出品的一档汽车节目。始创于上世纪80年代，2002年改版并推出。至2021年，新版共播出30季(Season)。

节目安排每年两季，每季10集左右，每集60分钟左右（早期为50分钟左右），但由于经费预算或节目安排等原因集数不尽相同。另外还有编外单独制作的特辑。

在第十三季第一集中，一开始The Stig摘掉了头盔，原来是迈克尔舒马赫，但到节目最后，迈克尔舒马赫开着铃木利亚纳频频出错，三个主持人的结束语中很明显透露芹亮出其实Stig并不是迈克尔 舒马赫。其实，Stig是节目的一个鲜滚桥明标识，它的主人绝对不仅仅只是某一位世界F1冠军。

Top Gear收视率：

Top Gear的收视一路下降，BBC失去了世界上最好的车评主持人和汽车节目。

2019年2月26日起，B站将国内全网独播《Top Gear》，每嫌备宽周一早上10点更新，B站也已有TopGear官方频道，现任主持Chris Harris也视频寄语祝福。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「英国评车top」英国汽车评测》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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