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#大有学问#前些日子跟大家聊了在上世纪八十年代的两冲程摩托的经典之作，金城铃木的Ax100，这款车可以看做是八十年代的代表之作。那么时间来到九十年代，这个时间段更是群雄并起的时代，一大批我们耳熟能详的摩托纷纷登上舞台，铃木王GS125，本田王CBT125，雅马哈天剑125等等，这些车子在摩友中有口皆碑，名传四海。

五羊本田老A

这些经典车型在我之前的文章中都和大家聊过了，今天要和各位聊的是有南CG,北五羊之称的五羊本田老A。为什么有这个说法呢？因为北方人普遍身材高大些，本田CG125车身矮小些，骑着不大协调，不够舒服，而五羊本田老A高大些骑着更得劲。南方人的话骑CG125就觉得舒服点，实际上也是如此，我们这边的CG125（或者国产仿品）满大街都是，反而五羊本田老A不常见。五羊本田是在1992年成立的，在同年就下线了五羊本田125-A，也就是大家说的五羊老A，其实就是本田GL145缩缸的版本，但外形基本一样，而且搭载的本田原装进口发动机（就是黑条机）功率可达8.45Kw，比绝大多数的125排量的发动机都要大。

原装进口本田黑条发动机

也是在这个发动机的助力下，五羊本田老A极速轻松过一百公里每小时，有些摩友说可达130公里每小时，这个估计只是表显。第一批五羊本田老A除了原装进口发动机，还有减震和仪表都是日本货，质量那是杠杠的，再加上比本田GL145便宜不少，（当时老A也要一万八千元左右）销量那是非常的火爆。不过因为后面国家不允许直接进口原装发动机，后来的版本就改成进口散件国内组装，再后来就变成纯国产了，发动机标识也从黑条机改成本田独标，和后面的五羊本田联合标，质量也再没有以前的好了，那是后话了。

五羊本田老A

不过话说回来，从我自己的角度来看，我是觉得五羊本田的CG125更漂亮协调些，五羊本田老A看起来外形是有些不够时尚新潮，当然在它上市的九十年代初这个外形设计还是征服了很多的摩友。而且马力大，减震舒服，皮实耐操，极速也超越了同时代的绝大多数125车型，这也是五羊本田老A能畅销多年不衰的原因。不过长江后浪推前浪，随着更多的新车型发布上市，五羊本田老A也渐渐的淡出了国人的视线，直到后面的完全停产。不过和它同时代诞生的五羊本田CG125却延续生产到现在，基本没有太大的改变，不过销量也是和巅峰时期不可同日而言了。现在玩乐型大中排量摩托才是年轻一辈的最爱，也是以后摩企们竞争的主要场地，这从现在摩企新发布的车型大部分都是玩乐车型居多可以看的出来。不过小排量通路摩托车还是很有存在的意义并且是很重要的，而且在以后的很长的时间段里面，小排量摩托还是会占销量的绝大部分，它是广大的人民群众赖以为生的好伙伴或者代步通勤的工具，像五羊本田老A这样的经典之作还会生存在摩友们的回忆里，直到永远……

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