今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

写下这个标题的时候，我突然觉得很悲哀，4S店简直成了忽悠的代名词，但我一点没有说假话。

我先举两个个我自己亲身经历的例子：

有一次我的车门锁有点不好打开，4S报价500多换一套门锁。后来我找路边摊，修车师傅只用了一把螺丝刀，上了点润滑油，收了我20块钱，问题就解决了。

还有一次，我的羊角断裂，4S店忽悠大了，说我整个悬挂系统要全换，报价4000多，还给我出主意造假现场报保险。别以为我不懂车，我依然还是找路边摊，总共花了490元解决问题。

从我有车开始，遇到过4S店的劣迹就太多了，简直罄竹难书！

不说了，今天我要讲的是火花塞的问题。搞懂这个问题，换火花塞的问题上，4S店基本上就忽悠不到你了。

首先要学会看保养手册，不同的车型更换火花塞的时间都不同，而且差距还很大。

从1.5万公里到10万公里更换的都有，可这是为什么呢？

火花塞的更换周期是有他选择的材质有关的，不同的材质更换时间是不同的。

目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯等。

当然材质不同，价格肯定不同，这也是最容易被忽悠到的地方。

铜芯一般2-3万公里更换一次。

镍合金周期稍长，4-6万公里左右更换。

而铱金和白金芯由于金属特性比较稳定，抗氧化能力很强，所以使用寿命会长很多。

白金芯8万公里更换，铱金芯甚至可以达到10万公里更换一次。

当然价格也是由高到低，这就给4S店有机可乘了，给你报个高级货的价，实际给你换的就看他们的良心了。不过，你还期望他们有良心？

高级的火花塞有更好的点火效能。好的火花塞还能令发动机发挥更好的性能。

比如提速快、运行顺畅、节省燃油、保护三元催化器等。

既然好的火花塞好处很多，为什么部分车企还要装普通的火花塞呢？

利润是万恶之源啊！

不同的火花塞差价甚至上百，四个缸一换下来，差价就好几百了。

以下列举部分常见车型的火花塞更换时间，数据根据保养手册收集，如有错漏，纯属无心，仅供参考。

迈腾/帕萨特 2万公里

高尔夫/波罗 3万公里

凯美瑞 10万公里

汉兰达2.0T/汉兰达2.0T 6/10万公里

卡罗拉/雷凌 10万公里

天籁 10万公里

蒙迪欧 3万公里

福克斯2.0/1.8/1.6 3.5/5/5万公里

凯越 3万公里

科鲁兹1.5/1.4T 6万公里

雪铁龙C5/世嘉/爱丽舍 3万公里

雅阁/思域 10万公里

帝豪EC7 3.5万公里

哈弗H6 2.0 2.2万公里

奔腾B70/B50 6/4万公里

传祺GA51.8/2.0 5万公里

BYDF3 3万公里

我压根就没有列举一款豪车，在这个问题上土豪任性，让4S店忽悠土豪好了。

一个愿打一个愿挨！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《奔腾b5的相关资讯》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

本站所发布的文字与图片素材为非商业目的改编或整理，版权归原作者所有，如侵权或涉及违法，请联系我们删除