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自1991年进入中国市场以来，捷达（参数丨图片）陪伴了一代中国人的成长，是那个年代人心目中的一个情节，而且独立为品牌以后，捷达的每一款车都经过了时间的考验，这也是它为什么多年依然如此优秀的原因。5月20日，新捷达SUV正式上市。作为捷达旗下经典紧凑型SUV，新捷达VS5的品质是值得信赖的，整体的感受完全不低于高端轿车的感受，下面跟随小编一起来看看吧!

大气时尚的外观

新捷达VS5的配置很高，但价格却不贵。从车型上看，新捷达VS5属于紧凑级入门SUV，它的三围分别是4419/1841/1616MM，轴距则为2630MM，从数据上来看比较中规中矩，但从外表上来看还是比较有层次感的。先看前脸，新捷达VS5与老款的区别并不大，依旧采用了“捷达家族”的标志性前脸。如果将它与老款的前脸放在你面前，就能看出他们之间最显著的区别，就是格栅尺寸更大，轮辋样式，新捷达VS5更像是一位一往无前的战士，运动感十足。“Y"型LED日间行车灯及镀铬装饰，悬于黑区之上，点亮后更加闪耀夺目，提高整体辨识度。

新老款的对比

与老款相比，新捷达VS5增加了如下配置：疲劳驾驶提醒、电子手刹、自动驻车、18英寸轮毂。新款要比老款起售价高了2K，不过2K换这几样配置，也是很值的。再看看最顶配车型的对比，与老款相比，新捷达VS5的顶配增加了如下几个配置：自动驻车、电子手刹、智能车机、语音助手、以及全液晶仪表盘（顶配价格为11.48W元，比老款贵了2K）。总得看来，新捷达VS5在一些实用性的配置上得到了提升，可以说还是比较“良心”的。

推背感十足的动力

在动力总成上，新捷达VS5依旧采用了老款的动力总成，也就是1.4T加上5MT/6AT，且6AT变速箱在可靠性上还是要优于大众的7速双离合的，不得不说这也是新捷达VS5最优秀的一个地方了。动力强，推背感十足，在驾驶的过程中稳定性非常的高。新捷达VS5的底盘采用前麦弗逊加多连杆独立悬架，舒适性的调校风格很符合它的车型定位，底盘可以起到很好的颠簸过滤效果，回弹处理动作绵柔。再加上较高侧向支撑，整个底盘操控起来比较有质感。在急速过弯、砂石路路面等状态下能够保证精准的操控表现和稳健的过弯姿态，尤其在紧急避让情况下的转向性能更好。

综上所述，新捷达VS5之所以能被市场期待，不仅只有车主在意的外观存在着优势，它在操控、空间、油耗方面一样具有得天独厚的闪光点，能够大大满足了车主的需求。

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