今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊丰田最大的越野车,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳回答截至2019年，丰田的越野车有：丰田霸道、兰德酷路泽、丰田RAV4、FJ酷路泽等。

1、丰田霸道

prado越野车是丰田陆地巡洋舰(landcruiserprado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。

2、兰德酷路泽

兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LANDCRUISER200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（OffRoadVehicle），是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。LANDCRUISER200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型。

3、丰田RAV4

丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世。2013年8月26日，丰田全新RAV4在中国上市。

4、汉兰达

汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有宽敞的内部空间。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

5、FJ酷路泽

FJ酷路泽（FJCRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LANDCRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i4.0LV6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。

最佳回答丰田旗下到底有多少款硬派越野车。说起越野车，大多数人首先想到两个品牌：一个是吉普，另一个是路虎。

没错吉普和路虎

对Jeep的情怀 大概能从国内首家合资车企北京Jeep说起，早些年，北京Jeep引进了具有当时国际领先水平的Jeep切诺基。在当时，“吉普车”多为国内军方及政府部分高官座驾，吉普（Jeep）车似乎和成功画上了等号。一向以治国修身平天下为己任的中国男性们喜欢Jeep也就自然而然了。

缘何钟情路虎？ 历史 典故难以详说。从品牌取向上来说，路虎却是极其特别，因为它可能是唯一一个将越野车做成豪华车的品牌，一直享有SUV中的劳斯莱斯盛誉。

——非承载式和承载式车身——去划分越野车和城市SUV的话，我们会发现，吉普和路虎都已经由越野车品牌（牧马人除外），转变成了SUV品牌。

吉普就只有牧马人一款硬派越野车。后来新推出的车型，全都是城市SUV，大切诺基甚至连半大梁结构都放弃了，变成彻底的承载式车身。

路虎就更极端了，在揽胜运动和发现五相继取消大梁之后，硬派路虎卫士已经停产停售了，

现在都改用承载式车身，全部变成了城市SUV。

吉普和路虎之所以从越野车转向城市SUV，主要原因是因为城市SUV的市场前景，要大于越野车，毕竟大多数人只是需要一个更高的车身和坐姿，很少真正去越野。在城市之间穿梭更多些！

越野车想去什么地方可以带你去什么地方，但是不一定可以把你安全带回来。

可靠性是多么重要！

吉普和路虎 这两个品牌都不擅长制造可靠的车辆，它们俩在全球各大质量可靠性排行中，都常年垫底。而对于越野、尤其是长途穿越来说，车辆的可靠性至关重要，因为一旦抛锚，坏在半路上很尴尬很危险的！

丰田的车最主要的是可靠性， 你去什么地方他可以带你去，当然也可以把你安全带回来。所以，能被联合国维和部队主动采购的越野车，除了途乐Y61之外，只有丰田。而涉及越野和穿越的各种大型活动里头，后勤保障车也往往都是丰田。很少会有人拿一台吉普或者路虎去当保障车，因为它俩连自己都保障不了。

当然丰田不是天生就强， 丰田也是一步步模仿，一步步改进，丰田能从当初仿造威利斯吉普起步、最终发展为全球最大的越野车厂家，靠的并不是先进的越野技术，而是超强的质量可靠性。如今威利斯吉普已经名不见经传！

1.荣放RV4

2.汉兰达

3.穿越者

4.FJ酷路泽

5.普拉多

6.超霸

7.陆巡（兰德酷路泽）

8.红杉

9.陆巡70系列

这些来自于不同的平台，分布于不同的尺寸级别，定位也各有不同。 唯一会发生定位重叠的，是普拉多跟它的姊妹车型超霸，这两款车型性能大小不相上下！所以超霸只供应北美，而普拉多则供应北美以外的其他地区。 所以在中国丰田超霸这个车很少见，但是有！

兰德酷路泽的投放方式是国产，而FJ酷路泽则是中规进口。

不过，这两款车都先后退出了中国市场。目前，丰田官方投放在中国市场的，只剩下国产版普拉多。 而且国产普拉多2020年也要退出中国市场（排放不达标）

国产版普拉多迫于油耗法规的压力， 由全时四驱改为了分时四驱之后，市场对于平行进口的中东版普拉多的需求，就更大了，以至于丰田不得不限制对中东地区的供货，来保护国产版普拉多。

丰田在四驱系统布置的灵活性和多样性。在普拉多的姊妹车型超霸上面，其实早有体现。 仅超霸一款车，就搭载了三种不同的四驱系统：它的顶配型号LTD，采用的是全时四驱，跟进口版普拉多同款。而它的TRD越野型号，采用的是强化版分时四驱，分动箱以控制杆切换，并且配有后差速锁，跟FJ酷路泽同款。而超霸的常规型号，则采用了普通版分时四驱，分动箱以旋钮切换，不带后差速锁，跟国产版普拉多同款。

除了全时四驱和分时四驱之外，丰田还有一种“超选四驱”。

目前，这种丰田版的“超选四驱”，只应用在旗下最大的越野车——丰田红杉上面

理论上，最强的是LC76柴油版，它搭载4.5升V8引擎，能获得前后差速锁，再加上分时四驱，相当于三把差速锁。

极限越野能力并不是丰田的强项，丰田的硬派越野车，除了可靠性之外，最大的优势其实是悬架舒适性。

悬架舒适度最高的，是兰德酷路泽， 无轮在野外还是在城市道路，它的悬架表现都很出色。实际上，不仅在丰田内部，就算放眼整个 汽车 行业，悬架舒适度能超过兰德酷路泽的硬派越野车，确实没几个。

首先不管哪个国家生产的车，可靠性确实是这么多年好口碑！

车是车，人是人，好多人会说日本品牌，为什么要用呢？好的东西要为我所用这样才能更强大！

中国在日益强大，车企业很多，慢慢也会有很强大的车企脱颖而出！北汽、吉利、长城哈弗……

说出你心目中的最强越野车，欢迎留言！

最佳回答上世纪90年代初，随着美军在海湾战争的胜利，让美国陆军的“悍马”M998越野车闻名世界。借着这股“悍马”热，1992年通用公司推出了“悍马”民用版H1。根据美军的思路，日本陆上自卫队要求丰田公司设计一款功能类似于美国“悍马”M998的军车，丰田Mega Cruiser（JGSDF）军用越野车于1995年开始装备日本陆上自卫队，1996年丰田推出了它的民用版（BXD20）。



从轮廓上，丰田Mega Cruiser和悍马H1很相似，但它们的相同点仅此而已，且丰田Mega Cruiser个头更大。丰田Mega Cruiser的车身长度为5090毫米，车身宽度为2170毫米，车身高度为2075毫米，整备质量达2900千克。相比之下，悍马H1的车长为4686毫米，车身宽度为2197毫米，车身高度为1905毫米。



Mega Cruiser的动力为一台型号为15B-FT的四缸涡轮增压柴油发动机，发动机排量4.1升，最大功率155马力，最大扭矩380牛米。匹配的传动系统为4速自动变速箱，驱动系统为全时四驱。



为了提升车辆的越野能力，Mega Cruiser配备了三把差速锁、轮胎压力调节系统以及37英寸的越野轮胎，底盘离地间隙420毫米（比悍马H1提升了10毫米，几乎是Jeep牧马人的两倍）。为了更强的机动性标配了四轮转向；后轮最大可以反向偏转12度的角度，这辆5.09米长的越野车最小转向半径只有5.6米…… 在综合越野性方面Mega Cruiser是超越了名气更大的美国悍马H1。



1996年至2002年，民用版的Mega Cruiser（BDX20）在日本市场销售，每一辆车都是手工组装的，据说它是丰田有史以来生产的最昂贵越野车。而且，日本对于新车的征税依据的是车辆尺寸（中国是根据发动机的排量），大块头的Mega Cruiser（BDX20）上税也是超级豪华车级别的，这样就造成了一个结果；它的市场很小众。



丰田Mega Cruiser1995年开始生产到2002年停产，总产量只有3000辆，其中绝大部分是日本陆上自卫队订购的军用版本，日本国内销售的民用版本只有133辆，是

最佳回答1、丰田FJ酷路泽：最宽的越野车，最大车宽为80.7英寸；

2、福特泛鸿：最大车宽为76.9英寸；

3、日产Pathfinder：最大车宽为76.7英寸；

4、讴歌MDX：最大车宽为76.5英寸；

5、丰田RAV4：最大车宽为76.4英寸；

6、日产Xterra：最大车宽为76.3英寸；

7、福特道奇挑战者：最大车宽为75.9英寸；

8、起亚赛拉：最大车宽为75.2英寸；

9、英菲尼迪QX60：最大车宽为74.8英寸；

10、捷豹指挥官：最大车宽为73.4英寸。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《丰田最大的越野车 丰田一共有几款越野车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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