今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊车和家收购力帆,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

近日（9月2日），苏州市环保局公布：“重庆力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目”启动环评，并第一次进行正式公示。

根据公示资料显示，本项目总投资18.18亿元，租用常州车和进标准厂房建设有限公司和江苏车和家汽车有限公司现有厂房、全厂性公用设施和生活辅助设施；在厂区内改造冲压、焊接、涂装、总装车间并购置生产设备。项目建成后，形成10万辆增程式纯电动SUV的生产能力。项目计划于2019年8月投入运营。

于是，力帆租赁车和家厂房设施，以及建设增程式纯电动SUV产能与车和家新车型的生产计划不谋而合，让力帆与车和家的关系显得“暧昧”起来，难道车和家新车将由力帆代工？

车和家方面迅速表示：车和家并没有相关代工计划，仍将采取独立生产模式。

为何不买资质？

当威马申请资质未果，为了避免贻误战机，选择购壳生产“曲线救国”之时，购买资质这条新路走通了。

但追求快的代价是昂贵的，威马收购大连黄海花销11.8亿，电咖收购西虎则花费10亿左右，如此看来“一元”收购天津一汽华利的8亿元债务，也并不夸张。

显然，车和家并没有放弃自主申请资质，当常州工厂建设停当，技术与产能双双达标之际，车和家对双资质仍是“志在必得”。

况且，SEV小型车计划被叫停，转攻中大型增程式纯电动SUV的车和家，并不像威马与电咖那般急于获得资质。面对SUV新车量产计划尚有时日的时间表，李想对拿资质的迫切度显然还容许他再等一等，既然不急，何必枉花10亿？

为何不选择代工？

不仅不选择，甚至在传闻面前迅速地予以极力否认，还带有些许“嫌弃”的意味。

并不难理解。电咖的东南汽车尾标、蔚来的江淮字样，以及即将贴海马标签上市的小鹏汽车，再到想象之中的力帆车和家，造车新势力的第一批车主每每打量自己的爱车，都会被提醒两点：第一，品牌本身没有资质，这很尴尬；第二，市场表现不良的品牌代工生产了我的车，这也很尴尬。于是，更尴尬的事情发生了：一大波车主不约而同地选择了抠除车厂标识。

当新势力的产品本身仍来不及接受长期使用的可靠性考验之时，备受争议的代工厂便成为了拉低车辆品质感的众矢之的，这显然是车和家最不想面对的尴尬境地，尤其合作对象是相比东南、江淮、海马的市场惨淡表现有过之而无不及的力帆。

当“独立生产”再次被强调，即便与力帆切实产生“合作”，也绝不会是代工。

神神秘秘的资质租借

当申请资质太难，购买资质太贵，代工模式太Low，李想或许又想到了新的解决办法——资质租借。

与资质申请工作同步进行，既不直接斥巨资搞资质收购，更不在别人家工厂中搞代工生产，车和家将与力帆形成“相互租借”的关系——力帆租用车和家常州工厂，但并不负责生产，只负责资质外借，车和家则在自家工厂专心于“独立”造车。

理论上是力帆租了车和家的厂房，实际上是车和家租借了力帆的资质，如此煞费苦心的遮遮掩掩，也真是难为了李想。

把简单的问题复杂化究竟为何？

为的是实惠。

李想是个“生意人”，钱自然不能乱花，既然对双资质“志在必得”，巨资购买资质岂不浪费？于是短租成了车和家的权宜之计。况且僵尸资质清理新政中“限期12个月”的规定，着实算是大好消息，届时，也许车和家能再少付一阵子的租金。

为的是品质感不被拉低。

在没有市场表现，和市场表现低迷的两个阵营中，消费者显然更愿意相信前者有创造奇迹的能力，这便是造车新势力在噱头营销时代的优势。同样，在品质表现未知，和品质表现低下的两个阵营中，消费者也宁可盲目地对前者的品质感予以更高的期许。当代工与质量、品质感，甚至是面子挂钩，任凭这简单的问题要复杂到何等地步，恐怕李想也愿意奉陪到底。

为的是更高的曝光率。

特斯拉不需要做广告，因为马斯克的推文也能贡献巨大的流量；量产交付初期的新势力也不需要做广告，因为朋友圈的对赌、发布会上的争议演讲，甚至是把简单的问题复杂化处理，都能引发舆论的关注，免费的曝光率是互联网造车的最爱，下次发布会多一个话题可聊，何乐而不为？

代工厂的穷途末路

被收购的品牌至少彻底止损套现，而沦为代工厂的品牌，日子则并不好过。当过剩的产能得以暂时释放，真正意义上的销量提振却遥遥无期。一旦新势力们如愿得到资质，代工营收这根最后的救命稻草也将消逝。

然而，世态愈发炎凉。代工者被市场抛弃，被消费者摒弃，甚至被新势力嫌弃。如今连过剩的产能都无以释放，只剩资质仍然被垂涎的它们，还能撑多久？

当李想的脑海中盘算的是兼顾经济、品质感与曝光度的“如意算盘”，尹喜地又在想些什么？是盘算着资质租赁费用拿来买哪款超跑？亦或者是力帆的出路在何方？

把蛋糕做大的年代已去，分得更多蛋糕份额的年代到来，仍然生机盎然的造车行业中，却也有原本运转的生产线趋于静止。汽车界从不缺“新人笑，旧人哭”的故事，当工人们的假期再次被无限期延长，也许代工将成为某些品牌最后一个历史阶段。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《（车和家收购力帆）不买资质、否认代工，揭秘车和家与力帆的神秘合作》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

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