今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊东风猛士,以下关于东风猛士新纯电SUV谍照的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳答案在国内汽车市场中，东风日产绝对是当之无愧的主流车企，旗下涌现出了不少优质的车型，除了轩逸、天籁等家喻户晓的轿车之外，还有劲客、逍客、奇骏等SUV车型，每一款车型都属于细分市场的佼佼者。东风日产在燃油车市场的成绩毋庸置疑，而面对竞争加剧的新能源车赛道，东风日产也于今年6月18日正式发布了旗下的全新纯电SUV——Ariya，并开启了盲订，收获了媒体及众多消费者的关注和好评。那么，Ariya能获取好评的原因在哪里？正好近日，车叔参加了东风日产在北京举办的全栈式美学品鉴活动，下面就一起来看看吧。

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，但事实上，如果没有“好看的皮囊”，很多人并没有兴趣再深入了解你“有趣的灵魂”。在品鉴会上，不少人看到Ariya的第一眼，就感觉“爱了”。Ariya以突破常规的设计实现了从概念车到量产车的无缝衔接。墨影晶盾前脸采用充满科技感的“盾式”设计，融合复杂、精美的“组子”图案和发光LOGO，前置雷达和摄像头嵌入其中，既保证了整体的美感，又为前置技术系统提供了防护。

流光飞羽LED大灯组具有全球最薄透镜、全球最长信号灯逐级点亮设计，与标志性V-motion设计相得益彰，为前脸增加了光耀夺目的羽翼。同时前保险杠不但有着扁平的梯形下格栅，两侧上方还有着斜向且下端额外突出的雾灯区装饰，进一步增强了时尚感。

车身侧面，流畅而动感的腰线贯穿车身，与前后灯组、溜背式的尾部设计组成一道弧光，让其拥有更加年轻化的视觉效果。不仅如此，轮拱以及侧裙处均配备亮黑色护板，可以起到非常不错的点缀作用。

车尾方面，采用了十分简洁的设计，造型别致的尾灯组十分吸睛，内部集成贯穿式灯带，在尾灯中央，“NISSAN”的字样清晰可见。后包围处同样配有尺寸宽大的黑色护板，能够与前包围设计形成良好的呼应效果。Ariya整体外观设计是对“前沿”最好的解释，看似激进，却又在情理之中，多种元素之间达到了高度的契合。

车身尺寸方面达到了同级别主流的水准，其长宽高分别为4603/1900/1654 mm，轴距为2775mm。与一汽-大众ID.4 CROZZ（长宽高分别为4592/1852/1629 mm，轴距为2765mm）相比，Ariya全面占优。

在实际体验中，素有“沙发厂”之称的日产肯定不会令大家失望的，全新NAPPA真皮人体工学座椅，并采用航天0重力科技理念设计，保证舒适性的同时看起来也足够动感。前后排座椅均配备有3挡加热功能，主驾驶座椅还带有记忆功能及舒适进出功能。得益于2775mm的轴距，拥有敞阔的后排乘坐空间，腿部空间和头部空间均十分宽裕。

此外，后排中央地台做到了全平，对后排中间乘客还是比较友好的，满载情况下乘坐三人压力也不大。再加上后排中央扶手、后杯架、后排空调出风口以及充电口等配置，让车内每一位乘员即便是长途出行也能尽享舒适惬意。后备厢的空间表现也很不错，而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后几乎全平，装载大件物品问题也不大。

高颜值的外观设计总能让人愿意进一步去了解它的内在，当进入车内，首先映入眼帘的就是双12.3英寸的智能大屏，并搭载日产全新一代车联网系统，双屏显示、界面直观、响应迅速、交互随手，重要信息轻瞥即得，调用功能轻触即可，更能自定义仪表显示内容。配合上支持多信息投影的HUD抬头显示，更是可实现三屏联动，科技感完全碾压合资品牌的同级车型。

空调出风口下方采用了类似“虚拟按键”式的设计，操作时还将支持触感反馈功能，质感出众。电子挡杆质感同样非常出色，钢琴烤漆材质的加持能够大幅提升档次，同时，挡杆后方将会集成驾驶模式选择等功能按键。

值得一提的是，Ariya采用了流水电控中央扶手厢设计，通过电动式操控，中央扶手厢可前后平移滑动，可移动行程为150mm。当中央扶手厢移至最后端时，前排中央可以放置70L登山包，空间利用率进一步提升。

Ariya更以款待之礼提供无与伦比的服务，打造“个人专属”的舒适感，比如当车钥匙靠近车1-2m内时，车内呼吸式氛围灯启动，并根据白天和夜晚自动调整亮度。车辆解锁后，转向灯会次序点亮，当车主上车后，Face ID通过人脸识别，恢复用户的驾驶习惯，营造浓厚的仪式感。车主熄车打开车门时，方向盘和座椅同时自动移动，创造最大的空间方便车主下车，同时保持此时的状态，准备迎接车主下一次的到来。

动力方面，搭载的电机最大功率为178kW，峰值扭矩为300N·m。同时，还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，再加上先进的L2+智能辅助驾驶系统ProPILOT超智驾Pro，为用户带来安心的感受，此外，CLTC精准长续航里程为623公里，可以满足日常通勤和短途旅游等多场景出行需求。

车叔总结

从目前的静态体验来看，从外观到内饰，Ariya展现出了日产新能源汽车与传统燃油车截然不同的全新设计理念，尤其在外观设计上还荣获2022年度红点设计奖和2022年iF设计奖等2项世界级设计大奖。同时配置、用料与做工等方面也是给足诚意，此外，在日

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最佳答案小瞳君从相关渠道获悉，东风本田全新纯电SUV车型将在今年上市。据称，东风本田将在2025年之前推出十款新能源车，而其中大部分是插电混动和普通混动车型，真正的纯电车型应该只有两款，而以本田目前在电动车领域的水平来看，这两款车应该都是油改电产品。

名字叫M-NV的车型是现在已经上市的X-NV（也就是X-RV的纯电版）车型的替代品。X-RV虽然是小紧凑级合资SUV曾经的销量冠军，但纯电版车型技术含量确实不高，再加上相对比较高的售价，购买它的唯一理由应该就是本田的Logo了。

然而为了拿到最多的补贴，这款车只能挂思铭（东风本田旗下合资自主品牌）的商标，这让它的销量十分可怜。

小瞳君获悉，为了与汽油版X-RV划清界限，换代的X-NV将更名为M-NV，外观也进行了大手术，车头部分像极了威马的EX5，即使是这样，隐藏在C柱上的后门把手依然出卖了它就是X-RV油改电车型的身份。

这款车续航里程将达到480公里，基本上与现在主流中国品牌新能源车齐平，但小一号的车身和狭窄的后排空间依然是它的短板。

另悉，2025年之前东风本田还将推出C-RV的纯电版车型，该车将正式使用本田的LOGO，而且将会是纯电车型专属的自发光LOGO，而这两年，C-RV的插电混动版车型也将上市。

怎么样？看到这么复杂的字母组合，是不是晕头转向了？没办法，中文名字都让广汽本田用了。

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最佳答案此前从相关渠道获悉，东风本田旗下纯电动小型SUV——M-NV将于2020广州车展上正式上市。根据此前曝光的申报信息显示，新车搭载最大功率为120千瓦的驱动电机，动力来源为三元锂电池组。

在现场可以看出，新车外观采用了全新设计语言，两侧前灯组之间疑似使用了LED灯带相连，同时新车在前保险杠两侧使用了仿进气口设计，并配有LED光源的前雾灯。根据申报信息，新车长宽高分别为4324/1785/1637毫米，轴距为2610毫米，车身尺寸比东风本田纯电动小型SUVX-NV略大。

动力方面，其与东风本田X-NV保持一致，搭载一台最大功率120千瓦的电动机，匹配三元锂电池组，官方强调其续航里程可达到480公里。

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最佳答案回顾2019，东风本田旗下的第一款纯电动车型X-NV面世，受到了无数消费者追捧及好评。恰逢2020年广州车展期间，东风本田研发不停、信念不止，延续Honda先进的技术基因及一贯的优秀品质，推出旗下第二款纯电动车型M-NV，该车于20日正式问世，共推出两个版本，其中尚骋版售价14.98万元，尚逸版售价15.98万元。

而这款具有“超大想象空间”、“长跑型种子选手”、“可御可飒双重享受”等美誉、集万千宠爱于一身的新款车型，在外观、智能及续航方面进行多重升级，的确将时尚潮流、驾乘体验、性能乐趣体现的淋漓尽致。

外观丨现代时尚、未来科技缺一不可，尽显型格魅力

对比之前的设计，M-NV在外观上进行大幅修改，一体化流线设计使其在整体感官上更为运动激进。

其中最为亮眼的设计，便是进化后的双燕翼式格栅、搭配柳叶状贯穿式的LED前大灯，结合下压式前机盖，给人以强烈的视觉冲击力，加之有些圆润的前脸，整体呈现动感且有力，藏锋于无形，颇有些蓄势待发的型格魅力。

同为紧凑型SUV定位，侧面车身设计与X-NV有几分相似，圆滑的车顶搭配修长的车身线条，极具力量感和层次感。车尾尾灯、狭长的后挡风玻璃、搭配亮黑色饰板，从视觉上撞色明显。

在细节塑造上，前翼低调的“EV”标识，隐藏式后门把手的经典设计，以及烟灰色的动感轮圈造型，在十分契合年轻人审美的潮流时尚基础上，又平添了几分精致优雅。

内饰丨想你所想、有你所爱，只为一流私乘体验

精致的内饰简约大气，采用了多边形的几何设计语言，整体色调为暗色系的曜石黑和摩卡紫，配以蓝色科技纹理面板、镀铬色饰条点缀期间。触手可温的皮质中控，搭配丝滑流畅缎面感门板，大面积透光全景天窗，整体感觉颇有格调优雅的不俗质感。

搭载全液晶式仪表盘，可以跟随车主喜好进行经典、运动驾驶模式的随心切换，硬朗简洁的8英寸中控屏幕设计，加之灵敏时尚的虚拟按键，操作起来简约易上手，十分契合用户使用习惯。车机系统内置百度Carlife程序，可满足天气查询、新闻阅读、等实用性APP，可以完全满足日常功能需求。

新增同步显示导航功能，可以进行页面大小切换，全系标配LTE联网功能，据悉，伴随M-NV的问世，品牌也同期推出了东风HONDALINKAPP，该功能可支持车主进行移动端操控，随时掌握车辆动态，十分贴心便捷，在营造舒适宽敞的私乘空间的同时，提供以车主科技智能的驾控体验。

性能丨要操纵、要安心，“东本质造”全能搞定

作为一款5门5座的小型SUV，新款M-NV在尺寸上皆长于其家族成员X-NV，长宽高分别为4324*1785*1637mm，轴距不变为2610mm，永磁同步电机参数保持一致，最大功率120kw，163ps，最大扭矩280Nm，直流快充及交流慢充接口位于格栅内部中央，配备宁德时代三元锂电池，快充口可在半小时之内将电量升至80%，NEDC综合续航里程达到480公里。

同时，作为东本旗下新款车型，强劲动力自然不能小觑，零百加速时间仅为9.3s，百公里消耗电量约为13.70KW·h，完美平衡了电耗需求和灵活驾驶需要。

而在用车安全方面，M-NV不仅在原有基础上，强化了整车热事件报警功能，对底盘电池防护进行更新升级，来保障用户在驾乘过程中的用车安全。在驾驶过程中，无论是你追求与操控的激进派，还是追求舒适与性价比的务实派，都可以在运动性能S模式和经济节能B模式中来回切换。

编辑总结：

2020年广州车展，M-NV的上市无疑算得上是车展中的爆款车型，亦是东风本田在纯电动SUV领域的又一款诚意之作。

在倡导低碳环保的当下，纯电动车型风头正盛，M-NV的出现无疑是为消费者提供了更丰富的车型选择。兼顾优雅和性能的前卫外观，舒适典雅，点睛之处又不乏时尚和亮眼的精致细节，再加之“东本质造”毋庸置疑的品质与操控，M-NV绝对是个不容错过、彰显品味的绝佳选择。

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最佳答案本届北京车展硬派越野车是一大亮点，尤其是自主品牌带来了多款看上去就很硬的越野车型，比如坦克300、福田大将军越野版、炮黑弹版、锐骐6越野版以及BJ40等等，尽管坦克、炮这些车型听名字很霸气，但是此次北京车展最硬核的越野车确实来自东风的猛士。

此次亮相北京车展的是最新的东风猛士第三代车型，采用了部分悍马H1技术平台的第一代东风猛士开始就备受关注，虽然东风猛士主要是以军用车型为主，但是一代和二代猛士也都曾有过民用版，个人也能买到。所以这辆三代猛士有望也会推出民用版，从上装来看，车展亮相的实车应该是军用版，车顶能够看到火力装备。

和第一代猛士纯粹粗犷狂野的外观相比，三代猛士的外观看上去在粗犷中多了些精致，造型也有了更多的细节。前脸部分棱角分明，使用了较大面积的梯形中网，猛士的名字直接放在了中网格栅上，两侧圆形的灯组带有钢筋防护。为了提供更好的接近角，前杠横向没有覆盖整个前脸，前杠上带有绞盘等装备。

车身侧面完全就是装甲车的既视感，什么线条之类的没那讲究，前后两个车门的造型看上去是一样的，应该是前后门能够通用，车门的固定方式一看就很硬核，作为军用车，小面积的车窗，更大面积的钢板部件能够带来更好的内部防护。

而车尾就只保留了一个很小的观察窗，其余全部是钢板部件，全尺寸的备胎尺寸巨大，轮胎的规格为335/80R20。尾灯也带有防护罩，备胎右侧还能看到一个取电接口。

和前两代车型一样，其轮胎也带有自动充气放气功能，可以应对不同路况。在车身后侧能够看到外挂了铁锤、镐头、铁锹这些野外工具。

动力部分，这辆第三代东风猛士搭载了康明斯6.7L六缸增压中冷柴油机，配有全时四驱系统以及前、中、后“三把锁”，我们常见的那些硬派越野车在它面前只能是“小弟”了。

参考第一代东风猛士民用版88万的售价，如果三代猛士推出民用版，预计价格也会控制在百万以内，对于这样一辆毋庸置疑的真正越野车来说，还是很合理的。对于它来说，上山下河基本就是小儿科，自驾游进藏直接都不用改装，真正的进藏神器。

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