今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊上海通用别克,以下关于上海通用别克英朗的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

小编有一位朋友，独自在广州打拼多年，好不容易有些存款。年前喜事连连，先是得到一笔可观的年终奖，后又摇中了珍贵的粤A指标，因此打算买一辆小轿车作代步之用。

朋友的要求很简单，预算在13万元左右(裸车价），合资品牌优先，空间、动力够用即可，有一定配置，产品成熟，质量有保证。初步看上了市面上人气很高的两款产品：别克英朗15T互联精英型和本田凌派180Turbo CVT领先型，但比较纠结，希望小编能给出点意见。

那么，小编就从外观、空间、配置和动力四个方面给朋友好好分析，从而选出最合适他的一款。

外观：英朗稳重、凌派年轻

汽车的外观是一样很主观的东西，何况朋友能从众多产品中挑出这两款车，即代表对它们颜值的认可，所以小编在此基础上稍加挑选。

1月份全国卖出了超过3.4万辆别克英朗，说明消费者对其各个方面的表现都很满意，首先就是它的外观。这一代的别克英朗上市后没有经过大幅度“整容”，一直以成熟稳重的形象示人，去年改款中加入的飞翼式中网起到画龙点睛的作用，配合新尾灯造型，让英朗也不缺年轻、时尚的气息。

上市不久的本田凌派被称为“小雅阁”，家族式设计是现在很多品牌的做法，一眼就能看出和同出自广本的雅阁是“近房亲戚”。而凌派走的是年轻路线，同样瞄准越来越多的年轻消费者。

萝卜青菜各有所爱，对于小编来说，别克英朗外观更加协调和耐看，偏成熟稳重的形象更适合那位即将成家立室的朋友。

空间：均满足家用，凌派有后发优势

数据方面，别克英朗长宽高分别为4609、1798、1486mm，轴距为2640mm。别克英朗是网约车平台相当受欢迎的一款车，小编曾多次体验它的后排空间，1米8的身高也能有不错的腿部和头部空间，属同级中上水平，相信能满足绝大部分消费者的需求。此外，英朗车内也有比较丰富的储物空间，日常使用十分就手。

而凌派有后发优势，车身尺寸比英朗稍大，尤其是轴距达到2730mm，在绝对值上略胜一筹，其他地方的储物空间也比较合理。

两车都拿出了这个级别该有空间表现，朋友的身高和小编相近，属正常身材，因此英朗和凌派的空间对他来说都不成问题。

配置：英朗eConnect互联技术是亮点

首先说明，英朗15T互联精英型和凌派180Turbo CVT领先型售价分别为12.99万和13.18万元。LED大灯、电动天窗、胎压监测、倒车影像/雷达、定速巡航、前后排侧气囊以及ESP等一些日常实用的功能两车均有配备；贵了近2000元的凌派主要是多了一些驾驶辅助系统以及盲区影像等配置，一个合理的差价。

凌派内置的依然是那套HondaCONNECT，包含导航和信息服务，但功能比较单一，也不支持手机互联功能。而英朗的eConnect互联系统则功能丰富得多，支持车载4G且终身免流量费，支持苹果CarPlay和百度CarLife，也可以通过手机APP查看车辆信息、进行远程解锁和提前设置车辆通风等功能。此外还有OnStar安吉星系统，符合时下智能互联的潮流。

驾驶：英朗扎实高级，凌派灵活轻松

英朗和凌派都是装备1.0T三缸发动机，动力数据也十分接近，分别是125匹最大马力、170牛米最大扭矩和122匹马力、173牛米最大扭矩，分别匹配6挡双离合变速箱和CVT无级变速箱。

两者的动力均属中规中矩，以满足家用为目的，驾驶起来都比较流畅，符合这个级别的定位。关于三缸机小编不想再说太多，英朗和凌派都对发动机的抖动控制得十分到位，至于进一步的差别来自于英朗发扬了别克在NVH方面的良好表现，凌派对风噪、路噪的抑制已经有了很大的进步，但英朗把发动机的噪声都抑制得更好。

值得一提的是，英朗配备多连杆独立后悬挂，底盘更加扎实，行驶起来有一种高级感，而凌派开起来是日系车一贯的灵活和轻松。

总结：别克英朗综合表现占优

以小编的标准来看，别克英朗的外观更耐看、eConnect互联系统日常实用度更高、行驶素质略胜一筹，而凌派的空间显示出优势。综合各个方面，还是会给别克英朗更高的总分，此外它在市场上已经有一定的优惠，因此更偏向推荐别克英朗的这款车型。

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