今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊别克英朗售价,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳回答四缸机的别克英朗销量这么好，就是因为在同级别的车型上他价格这么低，也可以说低价格成就了他的销量增长，所以说四缸机的别克英朗的价格之所以那么低，就是经销商特意而为之的。

价格与动力的关系

英朗价格稳定维持在8.79万至12.59万前后，10万以下的非混动的都是四缸机的别克英朗，价格的确是很低。

四缸机的别克英朗动力部分配置的1.5L的自吸发动机，最大113马力，自吸发动机质量稳定。

最大功率表83千瓦，最大扭矩141牛米，最高车速180千米，百米加速11.2秒，油耗也不高在5.9L左右。

可以说动力的贫乏也是四缸机的别克英朗价格低廉的原因。

价格与外形和尺寸关系

四缸机的别克英朗外部尺寸4609*1798*1464，轴距2640。

四缸机的别克英朗的设计风格依旧是延续老款的的时尚与精致的造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。

大灯是方正又细长得眉眼，行车灯与中网线条不相连接，整体造型很时尚，但又不失商务感。

整车高度很矮，底盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展，巧而藏拙。

四缸机的别克英朗外观设计非常时尚典雅，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气，尾灯采用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果。

四缸机的别克英朗确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感，无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的，深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。

口碑与保值率

别克英朗是21世纪初期在中国大陆市场投放的，当年就创下了销量巅峰，其在大陆市场的受欢迎程度可想而知，如今全新版本的别克英朗已经于今年在国内市场上市，上市时之后的反响也非常不错。

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到别克英朗这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而别克英朗依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是别克英朗的魅力和口碑了。

这样高的销量和不菲的口碑，也为别克英朗在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的别克英朗也是非常保值的。

二手11款的别克英朗使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。

最佳回答英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。我们以英朗的顶配2021款1.3T轻混动精英型为例来算一算，这款车型的官方指导价为125900元，目前杭州市最高优惠幅度为40000元左右，所以这款车的裸车价格为85900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在100067元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要25770元才可落地，月供为1846元。

英朗中网使用了单幅式的设计，并采用黑色饰物修饰，让人看一眼就能记住，再搭配线条简约的车头，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。

英朗2021款1.3T轻混动精英型内饰看起来颇具简约的感觉，配合银色饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。同时，该车配备了车联网、发动机启停技术、刹车辅助等多项配置。

动力方面，英朗配备了1.3TL3发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，英朗的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

最佳回答目前，英朗2021款的官方指导价为119900元-125900元，英朗的最高配2021款1.3T轻混动精英型的官方指导价为125900元，目前宿迁市最高有43000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为82900元，购置税和车船税等必要花费9136元，再加上商业保险4687元，最终的全款落地价为96723元。

英朗前脸呈现出简约的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子，加上黑色饰物，视觉效果非常不错。

英朗2021款1.3T轻混动精英型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。中控台使用对称式的设计清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

动力方面，英朗配备了1.3TL3发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，英朗的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

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