今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊4s店不为人知的秘密,以下关于4s店有什么猫腻的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳答案昨天，新京报的一篇报道火了。新京报的记者“卧底”4S店，发现了4S店售后不为人知的秘密，包括砸坏好零件增加维修费用、截留剩余油液卖给其他客户等行为，令人不齿。

新京报的第一名记者9月下旬应聘进入了上汽大众北京恒星天诚4S店，成为了维修车间的一名学徒。在维修车间，卧底的记者亲眼见到了改4S店售后人员“定损”的过程。一名穿着白色衬衫的工作人员手拿铁锤，将发生事故前来维修的高尔夫水箱框架砸坏，而这个水箱框衡团架之前并未在事故中损坏。

车间的维修技师告诉卧底的记者，被砸坏的水箱框架报价一千多元，而且钱由保险公司支付，不用告拦铅担心。这只是这家上汽大众4S店日常骗保的冰山一角，显然他们已经不止一次这样做了，这一点从维修技师的言语中可以感觉到：“很正常，每个车都要砸，要不然你上哪挣钱去啊”。

第二名记者应聘到了北京房山的东风日产晟通4S店，这家店曾获东风日产颁发的“全国五星级标杆专营店”称号。在记者暗访期间，发现这家店的保养就是走过场，蓄电池未检测就给出了检测报告，轮胎螺丝未检查就打上了已检查的标记。车主出于信任将车交给4S店保养，结果4S店收了钱不办事，对车主的行车安全造成了极大隐患。

在创收方面，这家4S店很有心得。服务顾问在推销的时候往往会让顾客买大于实际用量的油液，保养完成后剩余油液会被回收，卖给下一批顾客。一名车主在该店以每桶244元的价格买了两桶变速箱油，但维袜好修技师之用了一桶，另一桶则被截留了下来。不仅仅是变速箱油，小到刹车油，大到防冻液，都会遭此黑手。

4S店的维修技师为何热衷于帮助4S店做这些昧良心的事情？原因在于提成。4S店的维修技师基本工资只有一千多元，想要多挣钱，就只有拿提成，而提成更多的是从每一笔维修保养费用中来的，维修保养费用越高，提成就越高。另一种方式就是帮助4S店截留客户购买的油液。

当然，4S店售后乃至汽修行业的黑幕不止于此。此前湖北某豪华品牌4S店售后在客户车辆发动机中加入白糖，导致发动机损坏，客户自费更换发动机。类似的操作还有防冻液中加盐，瓷铝粉代替抛光蜡等。如果有条件，修车的时候建议车主不要离自己的爱车太远。

事件爆出之后，上汽大众已经发布声明，责令北京恒星天诚4S店立即停业，接受调查。东风日产则取消了对于晟通专营店的五星评级，并责令整改。汽车行业新车价格透明，4S店利润微薄是事实，但通过不当行为来赚钱，生意能长久吗？国内到底还有多少家恒星天诚和晟通这样的4S店？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最佳答案 第一、汽车4S店全称为汽车销售服务4S店。是集汽车销售、零配件销售、售后维修服务、汽车质量信息反馈于一体的汽车销售服务企业。汽车4S店由经销商按照汽车制造商指定的标准建立。只能销售厂家专门授权的单品牌汽车，可以为车主提供原装汽车配件、专业厂家技术支持和更深入的售后服务项目。

第二、4S店与汽车制造商共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维护品牌忠诚度，为汽车制造商树立汽车品牌的知名度和美誉度。悄虚通常，一个品牌的4S店都位于一个区域，并且只有一个或多个等距离的店分布。

第三、4S店的经营模式实际上是汽车销售、启饥燃汽车维修等企业在激烈的竞争中诞生的。因为随着汽车市场的逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户的需求变得多样化，对产品质量和服务的要求也越来越高和严格。4S店的出现正好满足了用户的各种需求，便捷生活。

第四、可提供专业的维修设备、工具、清洁的维修区域、现代化的装修和优质的服务、保养良好的服务设备、充足的原厂备件供应和快速及时的回访服务体系。通过4S店的销售和维修服务，让客户对汽车品牌产生信肢陆任感，从而扩大销量和维修量。可以说4s店是在我们的现在生活中是非常重要的，它让我们的汽车能得到十分便捷的服务。

第五、其中还可提供一些隐藏的小服务：提供优质的午餐，这不是一顿简单的饭。它提供高级牛排，而且不花钱。想想它是否能赚很多钱。这也是他们的一大服务特色，也是服务质量的体现。

第六、免费检查汽车。这意味着当你开车回去时，他们会给你一个全面的汽车检查。此外，支票是免费的。主要是对客户的售后服务，检查非常全面。您还可以在检查后发现车辆的潜在问题，何乐而不为呢？

最佳答案这是最常见的，特别是部分热门车型，如果不同意新车的装修，就不想买车。捆绑销售包括强制上牌、代理担保、代理保险、汽车装饰及其他产品的捆绑销售。按道理，消费者有权决定自己是否接受这一条款，但畅销书车型不要说捆绑销售，有些是追加销售，你买裸车，你不接受合同条款，预姿滑计不能扒迹买车。这种事是不存在的。消费者要么被动接受，要么改变车型，要么提出不满。

奔驰4S店在显眼的位置，经销商不得不显示奔驰金融公春册并司的名字，或者顾客以提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用。公约表示绝对不允许捆绑销售。如果在奔驰4S店买车，出现服务费或捆绑销售，只要4S店销售经理申报，就会被赶出去，如果所有品牌都是这样，消费者就真的很幸福。事实并不像想象的那么美好。4S店代理保险，金融服务费无法多次避免。还有一点是，乘车时PDI检查费本来就要由4S店铺负担，基本上由消费者单独支付，个别车型想要加速车，还要额外支付一部分家产。这些费用都是不合理的费用，消费者可以拒绝，也有拒绝的权利。如果有争议，可以起诉。

上市车型不断增加，消费者选择范围进一步扩大，加价车辆上涨现象比以前有所改善。但是在个别中小城市4S卖场中受欢迎的车型仍然需要加价或购买4S店的美容礼包。根据国家法律和相关规定，所有商品必须明确标价，并指明购买的金额、数量等。根据规定内容和方法，不明确标价的情况下，或者强迫消费者接受商品和服务价格。或者，上调标价以外的价格，出售装饰或征收未指定的费用，都是追加行为，消费者可以对4S店说否，同时向当地相关部门和物价部门投诉。

调查显示，4S店的人很少能准确地说出“汽车300”法律保证和核心部分交换车规定，部分汽车生产企业、经销商、4S店不能完全执行“汽车300”规定，3360不能严格执行“汽车300”规定，只能遵守企业和4S店规定。第二，利用不合理的霸王条款。例如，车主必须在指定的4S卖场进行维修，不能推迟等条件，各种条件限制三条规定的执行。另外，有权以不合理的理由强行拒绝三袋车主的权利。制造商、4S店互相推挤，不办理售后手续，拖延时间直到三袋过期，无法解决问题，最终石沉大海。

最佳答案大家在买车时往往在汽车的4s店多多少少的遇到过一些问题，这时的大家都是怎样处理的呢？介绍来就为大家介绍下4s店的潜规则有哪些吧。

4s店潜规则：实况简介

“4S店是大家购车的首选，而除了高价卖保险、收取高额工时费以外，还有很多不为人知的秘密。”最近，有网友在大渝网上以《别做菜鸟，看清4S黑幕》为题，召集网友一起来揭露4S店的内幕。现在有越来越多的人购买了汽车来改善自己的生活，方便自己的氏旁昌出行，每一辆汽车在出厂的时候都有一张合格证，有人形象地说，这张合格证就是这个汽车合法的身份证，我们要给车辆管理部门提供一系列完备的手续，这当中必不可少的就有汽车的合格证，如果少了它的话，恐怕谁都帮不了你的忙，你的车也许永远都上不来牌照。

4s店潜规则：建议

其实淡季就是4567这几个月一般厂家都知歼扒道车子确实难卖，所以这个时候一般消费者去买车的时候，经销商送的礼品会比较多，介个相对也是比较低的；但是一般如果到了12月快过年的时候了，那么这个时候很多的经销商为了冲年终目标，会为了销量牺牲很多的东西，这个时候价格也是一年最低的。还有就是新车上市的前面三个月，一般汽车的价格是十分的坚挺的，不可能一上市，人家就给你优惠，这个对品牌没有什么好处，所以一般如果大家是买新款车的话，最好的等一等，如果你不差钱的话就不用了。

买启伍车的热切心情，大家都可以理解，但同时也希望各位需要买车的朋友可以擦亮眼，避免不必要的被骗。好了，今天的介绍就为大家介绍到这吧。

最佳答案近日，有《新京报》记者在暗访北京两家合资品牌4S店时，曝出两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等问题，在维修和保养两大环节严重损害消费者的利益。

涉及到的两个店的情况大致为：上汽大众北京恒星天诚4S店出现砸车定损的现象，一名售后部工作人员将水箱框架砸坏后，要求维修没启技师拆解并将该损坏计入定损。

东风日产晟通专卖店同样存在诸多维修乱象，包括“车辆检查与保养不合规”、“截留客户购买的油液产品”等情况。

本来没想写这个话题，因为基本上就是天下乌鸦一般黑，被曝光只能说运气不佳。但看了很多网页以及网友留言后，又不想让大家被当傻子耍，所以还是针对这个事件说一下，希望大家以后都能留点心。最起码让大家都知道，这个事就是4S店的错，车主就是受害者。

正是因为有些人见利起意，绑架用户，通过扩大故障，赚取更多的不当利润。再加上这种碰撞事故一般都有保险公司买单，而车主出于信任，或对故障程度的不了解，大概率不会对维修过程和费用产生异议。

该事件很快引起热议，上汽大众和东风日产针对被曝光经销商的行径，分别作出回应。上汽大众表示，该经销商涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针向用户提供服务，同时还存在擅自将经营场地租赁给社会修理厂经营的行为，责令该经销商立即停业接受相关调查。东风日产发布声明称，取消该专卖店星级评价资格并限期整改。

涉事品牌迅速发布声明回应以及相关部门的介入调查，使消费者利益得到了重视与保护。

但很多消费者还是心里各种犯嘀咕，是不是从厂家到车企到4S店都是狼狈为奸呢？其实吧，这种几率近乎为0。先说利润，4S店产生更高的车辆维修费用，所得的盈利只停留在经销商和维修员工两层，上溢车企层的利润几乎可以忽略不计。

而且4S店这样的不规范操作，对汽车厂家其实是百害而无一利的。就拿这次事件曝光后，两家品牌车企第一时间发表声明，取消涉事4S店的星级评选、勒令停业整改，接受相关调查，态度相当鲜明。更重要的是，这种“毛毛雨”利益相比起品牌口碑、车企形象、车型销量来说，根本不值一提。多赚的利润可能连一秒钟的广告投放都买不到。所以对于厂家而言，还是要规范旗下经销商的服务流程和服务质量，保护消费者的合法权益。

和保险公司之间呢？众所周知，保险公司都有定损员这一岗位，其目的就是通过定损员，有效降低保险公司赔付的金额。若不加强管理，队伍里出现害群之马也不奇怪。只能说一颗老鼠屎坏了一锅汤，这样见利起意的人绝对有，保险公司只能加大加强自身的管理力度，杜绝后患。

对于曝光所谓的维修和保养内幕，有业内人士见多不怪是“潜规则”，消费者维权虽然气愤但是维权困难。从长远来看，即便是两家经销商均作出相应的举措，这样的行为与部分经销商的利益密切相关，很难说会对现象会有多大本质性的碧察衫改变。汽车市场“猫腻”多，消费者该如何规避一系列风险呢？俗话说“买的不如卖的精”，买车修车也是如此。当下4S店之间的竞争相当激烈，之前从卖车中悔腔提取丰厚的利润，变成从卖车之后的各种服务中获利的现象比比皆是。那么，4S店最不想让大家知道的秘密都有什么呢？

过度维修or以换代修是常态

本次事件就涉及到这个层面，保养上拿利润还是小头，维修利润才是大头。在国内，4S过度维修基本是常态，各种猫腻简直不要太多，比如本来可以简单修好的，就建议换件，以换代修，本来换小零件就能解决的，就整组部件的换。不想给你慢慢修，全换省事，乍一听好像是这么个理儿。

没法一一举例，没有特别专业的知识也很难判断。基本原则就是找些信誉比较好、比较规范的4S店解决问题。大家都这么忙，整天学汽车维修知识也不现实。

新车都有味

买车时，车主都爱上车闻闻味，看看味道重不重，当销售人员被问及此事时，他们往往遮遮掩掩或者避而不谈，有的甚至堂而皇之的说新车有味很正常。虽然有些4S店可能表示有除味业务，但往往就是用一些香水、活性炭等产品处理一下，治标不治本。

要知道，新车异味里含有很多有害物质，比如甲醛、苯等。近年来，因为车内异味而被投诉的车企可不是少数。

其实卖车不赚钱

很多人以为卖车是暴利，对于有些车企，可能确实这样，毕竟热门车，好卖热销，但其实现在卖车的利润很薄。否则经销商也不会弄出一堆各种名目的收费，比如上牌费啊、出库费啊、金融服务费啊神马的，再就是卖新车时候用精品代替现金优惠，这才是卖车的利润大头。

而且就车价本身来说，多数销售人员也没法给消费者那么大让利，大幅度优惠的额度掌握在店总手里，所以有时候也甭为难一线销售，他们可能真没那么大权限。

各种精品实际上很烂

这里的精品就是上文中所提到的，绝大部分是4S店用来谋利的。事实呢？很多店里面摆的所谓的车用精品，烂到不如某宝某东，好吧，其实某宝某东的货有时候也不赖。除了原厂脚垫还可以用一用，其它真的是自己淘吧。实不相瞒，曾经还在某些4S店里见过安全带卡扣，各样式儿的，也是醉了。

大幅优惠从哪补

现在的很多4S店动不动就搞大甩卖，少则优惠几千，多则优惠几万，但很多优惠都是有条件的，比如加装配饰。

很多车主买了优惠车还感觉自己占了多大便宜。其实现如今，卖车已不是4S店的主要利润来源，后期的保养与捆绑销售才是主大头，不过车都卖不出去了那谁还来保养，咋赚钱啊，仓库里那些便宜的配饰不捆绑销售咋能高价卖出去啊，所以车价必须各种便宜。

反之，很多畅销车的加价，其实是为了弥补多数车型的亏损，毕竟一个品牌能畅销的车型也没几辆。很多4S店更是卖车亏了很长时间，就等一款车来加价了。

很多问题不归4S管

车圈里，见过很多车主因为车辆的各种问题维权甚至曝光4S店的种种行为，其实4S也有自己的苦恼。

很多车主反映的问题确实存在，但这些问题根本不是4S所能解决的，也不是4S该做的。因为很多车型的问题就是打娘胎里带出来的，天生的缺陷，4S不是神医，也不能化腐朽为神奇。

而很多汽车厂不负责任，把问题都推给经销商，自己拿到钱就不认账，真不是少数。

所以有时候与其和4S扯皮，不如直接把矛头对准车企，从根源上解决问题。就像是当年某些SUV的断轴，大众的DSG、速腾的后悬架或是万春雷把上汽大众告上法院，这些本就都不是4S能解决的问题。

评中评说：

有一点泡泡自始至终都觉得，不管车辆出现什么问题，4S店的态度很重要，千万不要一副爱谁谁，爱买不买的姿态。出问题不可怕，可怕的是出问题后的态度。毕竟谁也不是傻子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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