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提到丰田的MPV车型，大多数人首先想到的多半是埃尔法车型，但是动辄80万往上的售价显然不是大多数中产家庭能够承受的，鉴于中端MPV市场空白，丰田从海外市场引入了以往的进口车型丰田赛那转为国产合资，同时价格也降低到30.98万起售，更为契合普通家庭的用车需求。国产化之后的赛那表现如何呢？本期我们一起来了解一下。

丰田赛那的定位是一款中大型MPV车型，5165mm的车长和3060mm的轴距为内部宽阔的7座布局提供了有利条件。车身的外形在设计元素的运用上较为年轻，鹰眼式的LED大灯造型、宽幅的进气格栅以及平直流畅的车身线条使得赛那的车辆属性更偏向家用类型。

内饰的设计风格迎合了当下简约轻奢的审美眼光，悬浮式的大尺寸中控屏幕取代了繁杂的实体按键，集成了大多数的功能操作，并且可以通过语音控制取代手动操作，具有较强的科技属性。用料多以皮质包裹为主，搭配木质纹理中控台，档次感营造的十分不错。

方向盘经过厂家电动助力的调校，转向轻便灵敏，既有大车的厚重感也有小车的循迹性，配置L2级别的驾驶辅助功能，支持车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、主动安全预警功能等等，操作方便。另外，车内前后排共配置了10个安全气囊用以保证驾乘人员行驶安全。

座椅采用2 2 3的7座布局，人体工程学的结构更为贴合人体曲线，内部填充物厚实柔软，乘坐舒适度堪比居家大沙发。同时，二排的独立座椅得益于长轴距的支持，和前排的最大间隔可灵活调整至1200mm左右，空间宽阔，且座椅可80°靠背调节实现躺坐姿势，十分惬意。

动力方面搭载油电混动2.5L自然吸气发动机，系统综合功率183kW，匹配E-CVT无级变速箱，动力输出线性平稳。另外，加注92号燃油工作的发动机加持VVT-iE的丰田特有技术，WLTC综合油耗仅为5.89L/100km，日常使用也是颇为经济。

总的来看，丰田赛那宽敞的内部空间以及平滑经济的动力油耗不乏亮点，外形内饰的设计风格少了商务气息，但更偏向于家庭使用，结合丰田MPV车型以往的高保值率，30.98万的起售价格可谓是诚意满满，在同价位的MPV当中具有不错的性价比，笔者是比较看好丰田赛那这款车型的。如果你有这方面的用车需求，建议认真考虑一下。

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