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当今社会发展得异常迅速，尤其是在汽车领域，已经形成了家家户户基本上都能开上汽车的局面，现如今中国市场对于汽车的需求量是十分大的。

根据中国汽车工业发布的数据信息统计，2021年1-11月期间新能源汽车产量达到302.3万辆，而其中有235.4万辆属于纯电动的类型，在新能源车中也占主要部分，这其中很大的原因还是离不开环境变化和成本的趋势。

在新能源汽车全面普及之前，国内市场的汽车主体依然是以燃油车为主。

但是随着全球气温变暖的现象，减少二氧化碳的排放已经是解决的问题，世界上多个国家都在实行严格的碳排放制度，中国人口基数大使用的汽车数量也在世界头号位置，世界最大的汽车需求以及销售市场均为中国，因此国家需要率先做出代表，推行新能源汽车政策。

为了倡导人民购买新能源汽车，国家也提出了购车免税的优惠政策，即只要在2021年1月1日至2022年12月31日期间购买销售的新能源车型，包括纯电动以及混动车型，都能够享受到免征车辆购置税的福利，降低消费者购车成本的同时，也鼓励了汽车厂家大力生产新能源车型。

从用车成本上出发，新能源车型还是有着较大的优势的，这和车身驱动系统以及电能成本有关。

首先来说纯电动车型的驱动：市售绝大多数电动车都以前置前驱的电机布局方式为主，而电机与车身控制系统和电池相连，与燃油汽车相比，电动车没有变速系统，也就是说电动车的传动比例是固定的，传动效率上会更高，并且电机还有一个巨大的优势，那就是在同等功率下，电机的扭矩会是燃油机的两倍，扭矩大意味着加速能力强，在市区频繁的启动刹车方面有巨大优势，而且也会比燃油车节省更多的能源。

其次是成本，目前电动汽车的续航里程往往决定与电池的质量，市售车型电池主要以三元锂和磷酸铁锂两种锂电池为主，锂电池相比于铅酸电池重量更轻、体积更小、能量密度更大，但同时价格也更高，锂电池存在一定的爆炸自燃风险。

各大汽车厂家造车时往往会比较注重电池的选用，一般来说磷酸铁锂的安全性更高，目前尚未发生自燃的案例。按平均电池容量为50kwh（也就是人们口中的50度电）来算，续航里程普遍在400km左右,50度电按家用电价0.6元/度计算，约为30元钱，综合下来平均一公里的成本不足0.1元，而燃油车的每公里费用在0.7元，一些带涡轮增压的车型会达到0.9甚至1元每公里，如果按一年3万公里的里程计算，那么二者相差大约在27000元，汽车寿命普遍在10年，因此二者相差的价格足以再次购买一辆新车，新能源电动车型有着巨大的用车成本优势。

鉴于国内市场对于电动车型的需求量大的现状，长安汽车公司顺应时代潮流，凭实力说话，以#奔奔的多彩生活#为主题，推出全新车型“长安新能源-奔奔E-Star国民版多彩款”。

这款车是如何成为新能源汽车市场的“黑马”？

从名字上来看就知道这款车的定位是符合国民的需求的，并且颜色上也有雪域白、田野绿、霞光粉、闪电青苹果绿、丹霞红多种丰富的颜色供不同喜好的人群选择。

并且奔奔E-Star这款车型的设计十分新颖：圆润光滑的车身线条加上一体式逐浪前脸，让整车看起来十分富有艺术感，车身大灯似圆形的虎鲨瞳式灯组，既具有光滑流畅性的同时，也使得车灯能够给予驾驶者开阔的视野以及清晰的亮度。

其次要说说这车的尺寸和乘坐空间：长宽高达到3730*1650*1560mm，是不折不扣的微型车，但轴距却高达2410mm，这样的尺寸在微型车中可不多见，也就是因为将近2米5的轴距给乘坐室实现5门5座的布局，即使是后排的乘客腿部空间也不会显得特别拥挤，后备箱的储物空间能够实现日常放置物品的便捷功能。

该车还具备了三合一的集成电驱，电机总功率55kw，扭矩达到170N.M，面对各种路面都能够轻松面对，即使车上载着4名乘客，也能够实现如履平地的爬坡功能，不会出现上坡难的溜车现象，结合上31.18kwh的电池，NEDC续航里程达到301KM，应对日常出行和小距离的跋涉不是问题，同时三元锂电池的版本还能够支持快速充电，0.8小时即刻补充80%的电量，无惧路上没电抛瞄的问题。

同时还配备了360°全方位辅助系统，保证乘客的安全体验，同时配备前后双碟刹的高效刹车配置，ABS防抱死的智能化系统进一步提高行车安全性，全车经过2520项工况认证，30万公里的道路检验，质量方面首屈一指，是一辆不可多得的好车！

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