今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊北京汽车市场,以下关于北京汽车市场怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答北京汽车挺好的。

动力方面，1. 5T+150匹，加速快，看车的时候体验了自动挡的车，一脚油门下去转去达到三四千初段确实快，油门调校的灵敏，手动挡动力更是随叫随到。

油耗方面，保守四颗星，刚提车没多久才开了不到1200多公里，现在磨合期油耗高点正常，刚提车时显示10个多油，开到现在降到了8.2,肯定还有下降的空间，有时间去跑跑高速，上下班在市区。

油耗一直在8.2~8.6浮动，因为红灯多再堵车，所以也正常，跑郊区省油，8.2就是跑郊区跑出来的，所以高速肯定省油，毕竟手动六速，提车那天就跑到了100的，转速不到2500！

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

优质回答北京的车确实要比其他地方的车便宜一些。不过我就纳闷了，北京的车便宜，房子为啥那么贵呢？动辄几万一平，让我们这些月工资只有几千块的人可咋活啊。我们不要车，所以便宜不便宜的没啥意思。但是敢不敢房价低一点再低一点呢？算了，咱不抱怨了，谁让咱不是富二代、官二代呢？咱这种穷二代只能努力变成富一代，好让咱的孩子变成“富二代”了。所以还是先聊聊为啥北京的车比别的地儿卖的便宜吧！一、地理位置好！北京是我国的首都，这个大家都知道。既然是首都就要占尽“天时地利与人和啊！所谓“地利”，不就是地理位置的优越性吗，地理位置好，交通又便利，就为这些卖车的人降低了运输上的成本，既然成本都降低了，价格哪有不降的道理。再说大部分汽车的总部都设在北京，价格上自然就有优惠！二、市场环境“好”！话说北京的市场环境好在哪呢？其实就是汽车市场竞争激烈。先不说不同品牌，就是同品牌的汽车估计SSSS店就得3、4家，几乎在不同的区都有4s店，因为北京太大了，人太多了。如果是畅销的品牌，7、8家都是有的。既然同卖一辆车，那谁的价格更有优势估计谁家卖的就更好吧！更何况还有那么多其他品牌虎视眈眈的看着，价格自然是一降再降。优惠也多喽！再说薄利多销也是一种经营方式嘛！何况大多数4s店也不是靠卖车挣钱，基本都靠维修保养和年终返点挣钱。三、养车成本高！都知道北京的油贵、过路费贵，再加上还限行、上个车牌还要摇号，这么多的限制下公共交通又蓬勃发展，出行便利，加上车又不是必须品。想要抓住消费者让他在成本高的情况下去买车，北京的限牌政策，极大的抑制了北京的市场，不论是有车族还是刚需族都得通过摇号买车，摇个好几年不中的大有人在，真是比怀个孕都难。另一方面，摇号政策对自主品牌廉价车造成了沉重的打击，有不少自主品牌推出了一线城市。四、媒体众多。并不是说北京媒体多了价格就低。而是北京的价格会影响媒体端的价格。而消费者一部分都是从媒体上获得价格信息。所以一般北京的经销商们会用比较低的价格来影响媒体端的价格从而误导那些从媒体上获得价格的消费者。

五、真相你看到很多全国最低价在北京，其实都是虚假的，要不就是综合优惠（礼包，加装配置，送保养。）并不是现金优惠，或者是加上置换、贷款的优惠。最重要的是在北京没有指标，好多地方是不能买车的，也拿不到这个优惠价。第二点，二级经销商的报价，最低价都是二级经销商为了吸引消费者耍的手段，到时候不仅提不了车，还可能被讹，或者提到事故车，试驾车，翻新车。所以千万不要贪便宜，多比较才是王道。如果和您所处当地差价不明显，还是建议选择当地。

最后，其实大家不要觉得北京的价格低就蜂拥而至来北京买车，先不说异地买车你回去车牌好不好挂，单说烂七八糟的费用下来也不一定比在当地买的便宜。再说人家经销商又不是傻子，这里不挣钱，但是别的地方一定不会少挣你的，所以说是便宜，其实真的“便宜”吗？

优质回答北京汽车上半年权益持有人应占净利润同比下降21.7%，下降原因有哪些首先是汽车市场正在加速过渡到新能源汽车市场，其次就是北京汽车的在汽车市场的竞争中处于更加不利的状态，再者就是国内的主流新能源汽车品牌正在加大对于市场的占有率，另外就是低端汽车市场竞争非常激烈，需要从以下四方面来阐述分析北京汽车上半年权益持有人应占净利润同比下降21.7%，下降原因有哪些。

一、汽车市场正在加速过渡到新能源汽车市场

首先就是汽车市场正在加速过渡到新能源汽车市场 ，对于汽车市场而言更多的时候正在加速一个发展状态，并且主动过渡到一个新能源的汽车时代，这对于汽车市场变革起到了推动的作用。

二、北京汽车的在汽车市场的竞争中处于更加不利的状态

其次就是北京汽车的在汽车市场的竞争中处于更加不利的状态 ，对于北京汽车而言在对应的汽车市场中竞争处于一个不是很有利的状态，导致了他们的营业收入在下滑。

三、国内的主流新能源汽车品牌正在加大对于市场的占有率

再者就是北京汽车的在汽车市场的竞争中处于更加不利的状态 ，对于国内的主流新能源汽车品牌而言更多的时候正在提升对于市场的渗透率，这样子可以让他们的长期发展战略目标得到一个满足。

四、低端汽车市场竞争非常激烈

另外就是低端汽车市场竞争非常激烈 ，对于低端市场而言更多的是时候由于处于红海市场那么北京汽车在自身的竞争优势不是很厉害的情况下处于艰难的状态。

北京汽车应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的营销渠道。

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