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今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊轿车油耗排行,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。
好几年前就已经有过“小型车已死”的论调。目前我们拿到乘联会数据,看到2023年1-3月国内小型车市场状况还真有些吃惊,虽然同比增长38.8%,但1季度累计零售销量才13.3万辆,乘用车市场上的份额只有区区3.1%!而且也只有前三位的车型一季度销量破万。
所谓小型车是指比较紧凑的轿车,通常车身长度在4米以下,虽然体积小,但也有自身独特的优势:
1.小巧灵活:小型车较为紧凑,车身尺寸小,可以更轻松地驾驶和操作,适合在狭窄的城市道路行驶,停车也更方便。
2.节能环保:小型车通常使用小排量发动机,油耗相对较低,比较节能环保。此外,随着新能源技术的发展,越来越多的小型车也采用电动车型,更加环保。
3.价格相对较低:小型车的价格更为亲民,较为符合年轻人代步通勤和家庭用户“买菜车”的需求。
曾经小型车市场上,比较知名的有本田飞度、大众POLO等,但随着市场趋势发展和消费者口味变化,小型车越来越被冷落。结合今年1季度的小型车零售榜来一起看看,除了排名前三的选手,还有哪些小型车还在勉力维持这块市场?
比亚迪海豚累计销量67951辆,蝉联小型车销量冠军,同比大涨129.5%,但小型车市场还能有这样销量的,也只有它了。
丰田致炫排名第二,微弱差距力压本田新飞度获得亚军,但整个一季度,也才卖出了17296辆。
第三位是曾经的小型车之王——本田飞度(如今这一代叫新飞度),今年一季度累计零售销量16475辆,同比减少20.4%。整体销量甚至还不到比亚迪海豚的四分之一。而作为它的姊妹车型,东风本田LIFE今年1-3月累计销量只有1823辆。
之后的车型,一季度都没有销量破万的。排名第四位的是“老将”丰田威驰,一季度售出8943辆的销量,其两厢版车型威驰FS销量3383辆,排名第八位,同比增长17.9%。
大众Polo一季度售出8811辆,排名第五,同比增长24.7%。可以看出,大众、丰田、本田这些曾经强势的传统合资产品,在中国品牌新能源车的大潮下,各个市场都呈现溃败趋势。
今天的内容先分享到这里了,读完本文《合资品牌加起来打不过比亚迪一家!一季度小型车销量排名》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多,敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。
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