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贰零零柒年，保时捷携全新991.2版本的911GT2 RS在E3大展上亮相。全新的911 GT2RS的引擎升级成全新3.8升双涡轮增压水平对置六缸引擎，输出来到了可怕的700ps@7000rpm，扭矩达到了惊人的750Nm。这一代的蛙王之王不再不再提供手动版本的变速器，取而代之的是一台PDK7速自动变速器。在这款变速箱的加持下，911 GT2RS百公里加速官方数据为2.7秒，极速限制在340km/h。全新一代911 GT2 RS换装了镁制车顶，前唇、尾翼以及大量车身部件改用碳纤维，车窗是聚碳酸酯，并换上了全新钛合金排气。加满油的湿重情况下也只有1470kg。和918一样，Weissach套件也是可选装备，其可以额外再减少30kg。在该套件下，车顶，防倾杆以及部分悬挂组件会更换成碳纤维材质，性能更加爆表。（真车图和文字介绍来自网络）

上一期给大家带来就是这款AUTOart的蛙王之王，到手价接近1500，这次给大家带来一款只要30分之一价格的模型，来自迷你鸡，材质为合金，比例为1/64，产品整体做工稳定，该有的不一定会有，没有的一定没有，但整体表现还是满足大部分玩家的需求。从四位数的AA到两位数的迷你鸡，这个跨度大得有点扯得蛋疼，但模型的乐趣就是这里，不同档次的有不同档次的玩法。

产品的包装就不再累赘了，迷你鸡标准风格；这款保时捷是有授权的，产品的编号已经去到344，说明现在迷你鸡的产品线越来越丰富了。

纸盒内部是吸塑支撑，由于迷你鸡都是软耳朵，因此也不怕刮掉，相对来说，银色和黑色的软耳朵，喷漆后和硬耳朵也没啥区别，不过真车是碳纤维耳朵，这里整成全黑的。

作为蛙王之王的991GT2RS车型，后期是必然刷色的，高产量意味着QC和品质更有保障。回到模型上，这款蓝色的991GT2RS无论是形准、漆面、整体表现上都非常稳定；车门后方的进气口和车身一起开模成型，然后涂黑，侧转向灯也是画上去的；模型的缝隙有点肉，估计和蓝色漆有关系；轮子的大小适中，悬挂做得也很舒服；金色轮毂质感还行，轮毂中间有RS标记，轮毂有大面积镂空，但刹车碟刹车钳这些都是忽略的，毕竟价格摆在那里。

车头大灯内构肉得不行，大灯外围有一圈黑漆；下方的通风口也是涂黑处理，两侧通风口上方的转向灯是油漆画的；保时捷的标志应该是移印的，能简则简。

尾灯是独立件，但外形和真车有明显差别；尾翼支架比较粗壮，尾翼也厚得不行；排气倒是挖深涂黑，排气两侧的通风口做了网状浮雕细节；刹车灯也是油漆画的，尾盖后沿的通风口直接用油漆涂黑刻画。

多角度对比，几十块能得到一个1/64的蛙王之王，啥也不说，知足了。

迷你鸡模型的内饰一般都是黑色塑料原色，基本细节都没有刻画的；模型的整体漆面质感不错，前盖、车顶、后盖以及尾翼都有大面积的碳纤维处理，这个迷你鸡貌似采用了移印，纹路比较清晰，尾翼上有PORSCHE字样，应该也是移印的，前盖和尾盖的通风口直接涂黑，而且模型的缝隙刻线有点浅；车窗能够和边框处于同一平面，雨刮器和前档风一体，但是看起来还行。

模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画。

刚刚把玩完AUTOart的蛙王之王，现在换成迷你鸡的，比例和价格跨度都有点大，但模型的魅力就在这里，不同价位不同比例有不同玩法，但一样能玩出精彩。

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