今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊长安uni-v最新款,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答易车原创 在2022年，有一台自主品牌的轿跑车型一经推出就凭借着运动的造型获得了极高的关注度，它就是长安UNI-V。我们在此前也它进行过很多报道。最近，编辑部又迎来了一台UNI-V的长测试驾车，我们将在体验过后对它的各方面表现进行报道。

在今天，智能化已经成为了用户选车时考虑的一项重点，光有大屏可不够，“内馅”还得丰富精彩且好用。在这一领域，合资品牌已经被自主品牌远远的超越了。那这台长安UNI序列中的首款轿跑车型UNI-V，在这方面做得如何呢？本篇文章我们就来看看这台UNI-V在智能方面的表现。

长测车型：2022款 UNI-V 2.0T 自动领速版，官方指导价：13.99万元。

车内智能配置丰富 日常使用十分便捷

UNI-V这款车型相信大家都不会太过陌生了，关于它的静态部分，这里就不做详细介绍了，欢迎大家翻看我们之前做的报道。这里我们就开门见山，直接来聊一聊它的智能配置在日常使用中的表现。

既然要说智能化、科技感，那么上车之后的氛围感就要给够。我们手上这台UNI-V配备了10.3英寸的中控屏以及10.3英寸的全液晶仪表，再搭配上64色的氛围灯，上车之后就能给人很强的科技感，不愧智能座舱之名。

接下来，我就按照日常使用频率的高低，来介绍一下UNI-V上那些常用且好用的智能配置。首先就是它的智能语音控制系统，简单的来说就是语音助手小安几乎可以帮你做到任何操作，不论是反应还是语音识别的灵敏度都很棒。

按照我个人的习惯，一般上车之后就直接通过语音设置导航，再加上播放音乐，一整套操作下来，正好系上安全带，放置好手上的零碎物品，之后直接挂挡走人。这里需要着重提及一下它对于长地名的识别能力，因为工作性质的原因，我们需要经常去到各个汽车4S店、某某销售公司，或者一些人少便于拍摄的地点，而对于这些名字较长的导航目的地，只需要跟小安说一遍，它就能准确的找到目的地，大大节约了导航的时间。

此外，小安还支持不少免唤醒的语音指令，比如“回到桌面”、“暂停播放”之类的快捷操作，免去唤醒的麻烦。在唤醒了小安之后，我们还可以进行多轮对话，不用每下一个命令就唤醒一次。此外，语音助手还具有上下文识别功能，可以更准确的明白车主的意思。

如果平时习惯用QQ音乐的话，那我们在车内可以无缝衔接手机上的使用习惯。只需要扫码登录，之后你的收藏、听歌习惯等都能自动匹配到车机内的QQ音乐中。再加上它背后资源全面的曲库，日常听歌的话也很方便。

这里还要提一下这辆UNI-V上搭载的10扬声器SONY音响系统，这套音响的整体素质还是不错的，即便你的耳朵稍微挑剔一些，它也能满足你对音质的要求。在10来万的自主车型中，这套音响的表现水平可以排到前列，大家如果感兴趣的话也可以亲自到4S店试听一下。

另外，手机无线充电以及原厂行车记录仪也是两个我觉得很好用的功能。因为UNI-V拥有功能完善的车机系统，所以开车时我们也无需用手机进行额外的操作，如果手机配有无线充电功能的话，放在对应的位置就能进行充电“回血”，也免去了车内乱七八糟数据线的烦恼。另外，原厂4向的高清行车记录仪可以保障360°无死角的记录，同样也免去了后续加装的麻烦。

疲劳提醒，只听这个名字的话可能大家不会在意，但它实际的表现还挺出人意料的。在通过摄像头监测到驾驶员有疲劳驾驶的迹象时，它会以各种方式来进行提醒。比如，小安会说：“大帅哥，快看前方有美女”，或者干脆模仿有人打电话，听到电话铃声之后驾驶员一下子就清醒了，甚至屏幕上还会显示来电人为“妹妹”。不得不佩服工程师们在这方面的脑洞，让这项功能真真切切的起到了疲劳提醒的功能。

接下来想和大家分享的是UNI-V上一些娱乐舒适的配置。首先就是央视影音，这个功能在前段时间世界杯举行时可是帮了不少忙，平时在车上等人时打开这个APP来解解闷也是不错的，毕竟车载音响和大屏的效果还是要强过手机的。

手势控制，其实我更愿意称它为一个炫技功能，通过它可以实现导航、音乐、拍照等内容。当有朋友坐车时，时不时的给他露一手，还挺有新鲜感的。

另外，当车主绑定了自己的车机账号时，车机就会自动同步车主储存在云端的座椅信息、娱乐APP信息等。如果朋友开过自己的车之后，通过这里很方便的就能把车辆恢复到自己驾驶时的状态。

最后，还有主题中心和应用商店这两个功能，我们可以在里面选择自己喜欢的主题和APP进行下载。值得一提的是，主题中心里的主题都是免费的，车主看上的都能拿下。

智能驾驶功能齐全 省心又安全

我们手上的这台UNI-V配备了非常全面的驾驶辅助功能，通过车身四周的4个环视摄像头、1个车内摄像头、前2后4共6个雷达和车前的1个毫米波雷达等硬件，共同实现了车辆的L2级驾驶辅助功能。

通过方向盘左侧最中间的那颗按键，驾驶时就可以一键开启它的集成式自适应巡航功能，实现ACC自适应巡航、车道保持功能，在长途自驾跑高速时这个功能特别好用，可以很大程度的减轻驾驶员的疲劳程度。而像道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警则属于常开的功能，可以在设置里对它们的介入时机和提醒方式进行调节。

另外，我们在购车时还可以选择APA6.0远程智能泊车系统，可以实现车内、手机APP、车钥匙三端的自动泊车功能，对新手司机可以说很是友好了。

编辑小结：

在长测这台UNI-V的期间，它全面的智能配置给我留下最深的印象是：几乎可以通过语音完成任何指令。不论是驾驶、娱乐、舒适等任何方面的信息，只要懒得去屏幕内翻找，只需要一句语音指令车辆就能帮忙完成。在把智能配置武装到牙齿的基础之上还能做到这么便利，这台UNI-V的表现值得点赞。

最后，如果大家对这台车感兴趣的话，可以亲自到店去体验一下哦。

优质回答前段时间，长安UNI-V推出了智电iDD车型，说白了就是将自家蓝鲸插电混动技术下放至UNI-V车系中，这让当初期盼已久的消费者终于有了出手的机会。UNI-V智电iDD此次共推出2款车型，价格分别为14.49万元与15.99万元。配置就两款，二选一其实很难让人抉择。本文角师傅就来分析分析，哪款更适合你？

新车看点：

UNI-V智电iDD来自长安方舟架构，它不是油改电，方舟架构自身是可以扩展新能源的，兼容性很高。在外观设计方面，智电iDD版本与纯油版本之间并无差别，尾部也保留了运动视觉感强烈的排气尾喉，只是在尾门上标有“UNI-V iDD”字样。

新车依旧采用隐藏式门把手，新车长宽高分别为4680/1838/1435mm，轴距为2750mm。非常标准的紧凑级轿车尺寸，在与竞品对手比较下，UNI-V智电iDD也处于中上游。比如说当下比较热的比亚迪秦PLUS DM-i，它的车长4765mm，虽然比UNI-V智电iDD长，但轴距只有2718mm，轴长比似乎不太协调，而从设计角度上看，虽然UNI-V智电iDD车身不如秦PLUS DM-i，但轴距达到了2750mm，轴长比更协调。

内装方面，UNI-V智电iDD设计更年轻化、更时尚化。前排中控台面采用非对称设计，并且仪表盘与中央娱乐信息屏使用了前后排布局，突出强烈的层次感。此外，仪表盘液晶屏两旁还扩展了空调屏幕与时间温度信息指示，内容相当丰富。中央T字区域中采用了电子排挡，游艇推杆式的挡把手感舒服，整个面板采用了压花工艺，不花相当耐脏。

动力方面，UNI-V搭载的智电iDD系统包含蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，驱动电机最大功率125千瓦，峰值扭矩330牛·米，综合功率达250千瓦，综合扭矩可达590牛·米。此外，动力电池来自西安众迪磷酸铁锂电池，容量为18.4千瓦时，NEDC纯电续航113公里，NEDC综合续航1100公里。

配置分析：

智趣型，售价14.49万元，标准配置包含：1.5T四缸涡轮增压发动机、18.4kwh磷酸铁锂电池组、支持快充、18英寸轮毂、6安全气囊、车道偏离预警、前后泊车雷达、540度透明底盘、定速巡航、普通天窗、前排无钥匙进入、远程启动、皮质多功能方向盘、全液晶数字仪表、内置行车记录仪、皮质座椅、前排电调座椅、10.3英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、6扬声器音响、手机APP控制、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。

智酷型，售价15.99万元，相比较智趣型贵了1.5万元，增加配置包含：车道保持辅助、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标志识别、前碰撞预警、全速域自适应巡航、全景天幕、电动感应后备厢门、前排手机无线充电、主驾座椅加热与通风、后排杯架、8扬声器音响、自适应远近光、64色氛围灯、感应雨刷、车载净化器等。

推荐配置：

UNI-V智电IDD只有两款车型，两款价格差为1.5万元，角师傅推荐一步到位直接上顶配，前提是您能接受在能满足预算范围内的小小溢价，我个人觉得这是值得的，毕竟1.5万元的费用如果去后市场自己改装升级，首先安全性不说，配置匹配是个大问题。多花的1.5万元你能得到非常完备的主动安全配置，让驾驶过程中变得更轻松。对此，大家有不同的看法也欢迎在评论区中留言。

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优质回答在当前国内汽车消费市场中，紧凑型家用轿车一直是非常热门的细分领域，该类产品可以轻松满足单人代步和多乘客出行的任务，再加上适中的价格，也让它成为了不少消费者的购车首选。今天车叔便为大家带来了两款新生代国产紧凑型轿车，它们分别是奇瑞艾瑞泽8和长安UNI-V。

2022款奇瑞艾瑞泽8于今年9月底上市，该车共推出5款配置，售价区间10.89~13.29万元。2022款长安UNI-V于今年3月份上市，该车现具有6款配置，售价区间10.89~13.99万元。

接下来车叔将选取指导价格为12.59万元的奇瑞艾瑞泽8次顶配车型，与售价为12.39万元的长安UNI-V 运动版车型进行对比，两车的价格差距不大，那么在此前提下哪一车型的性价比更高一些呢？

外观设计

近几年来，奇瑞旗下全新产品在外观设计方面都有着不错的表现，而作为轿车家族中的新面孔，奇瑞艾瑞泽8在造型方面也有着明显进步。其中该车前脸部分配备大尺寸纺锤式中网，内部以熏黑网格状饰板作为填充，两侧前大灯组通过中网上方的银色饰条衔接，看上去犹如贯穿式灯带一般。全LED的C字型头灯造型颇为时尚，上方具备点阵状的灯带，看上去很有精神。

长安UNI-V在外观方面延续了UNI家族的设计语言，整体造型极具质感和高级感，对于年轻消费者而言很有吸引力。其中该车前脸部分配备倒梯形的进气格栅，面积十分可观，让前脸具备了极强的气势，不过由于是轿车的缘故，中网造型没有其他两个SUV兄弟显得那么有立体感。两侧前大灯组造型扁平犀利，内部采用全LED光源，上方细长条的灯带点亮后辨识度较高。同时运动版车型在前脸底部配备了异色饰板以及铲式下包围，运动氛围相当浓郁。

奇瑞艾瑞泽8的具体长宽高分别为4780×1843×1469 mm，轴距为2790mm。该款车型的车身侧面设计看上去颇为流畅，车顶采用溜背式造型，同时底部匹配多辐式运动轮圈，造型设计放在这款车型上视觉效果不错。

长安UNI-V的具体长宽高则为4695×1838×1430 mm，轴距为2750mm，各项数据均有落后。该款车型采用了短前后悬的设计，让整个车内座舱更加宽裕，而且轴长比为0.59，使得整车看上去足够修长。不过该车的普通版本车型都采用的是马牌MC6高性能轮胎，而运动版则匹配邓禄普SP SPORT轮胎，运动性能较弱，让人摸不着头脑。

奇瑞艾瑞泽8溜背式的尾部设计较为简约清爽，看上去颇有几分雅致的感觉，其中两侧造型犀利的尾灯组中间通过狭长的灯带衔接，并且配以列阵式的灯组模块，造型设计十分耐看。不过底部后包围结构较为内敛，运动氛围并不浓郁。

相较而言，长安UNI-V的尾部设计更加惊艳，后风挡的倾斜角度较大，并且配备掀背式尾门，拥有极大的后备厢开口，日常拿放物品会更加方便。同时该车也是同级车型中唯一配备电动后扰流板的车型，升起后能够提供25公斤的下压力。此外，运动版车型匹配夸张的双边共四出圆孔式排气，再加上模拟声浪，开着它出去，绝对能让你成为整条街最亮的仔。

内饰设计

奇瑞艾瑞泽8在内饰设计方面走的是简洁路线，车内通过大量形面以及线条的堆砌，营造出素雅的车内氛围。同时该车在用料方面十分到位，中控台上下部位和门板内侧采用软性材质包裹，实际的触感较为柔软。主驾驶正前方配备由真皮面料包裹的方向盘，盘身尺寸适中，两侧功能按键紧实，拥有不错的握持感。同时该车匹配时下流行的悬浮式双联屏，内部UI界面设计也以简洁为主，仪表盘的显示内容清晰易懂，中控显示屏幕支持手机互联映射，语音识别控制，蓝牙车载电话等功能，系统反应够快，显示效果也无需用户担心。

长安UNI-V在内饰设计方面延续了UNI-K的风格，中控台层次感十足，同时在用料方面也极具质感。其中该车匹配上下为平底设计的小尺寸方向盘，关于该方向盘造型的争议颇大，不过在车叔看来，它的握感以及手感都十分不错，而且上方平底的造型也有利于乘客观察全液晶仪表盘的信息以及前方路况，实用性十分不错。仪表盘的显示内容足够丰富，同时还支持显示导航地图，乘客在中控屏上用三根手指向左侧滑动就能在仪表盘上显示出地图。此外，该车搭载科大讯飞最新语音交互系统，让语音助手“小安”具备上下文识别和跨场景识别等一系列强大的语音理解能力，在未来用户还可以通过OTA来进行升级，迭代车机功能。

奇瑞艾瑞泽8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅样式普通，不过座椅的调节按钮被设计在门板上，显得十分科技雅致，前排座椅的内部填充物较为柔软，舒适性优异，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑不够到位。

长安UNI-V车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。作为一款侧重于运动的车型，该车的车内前排座椅采用一体式设计，包裹性十分出众，同时座椅内部填充物柔软，也保证了乘客的舒适性。

奇瑞艾瑞泽8车内后排座椅的造型较为宽大，腿部支撑和乘坐舒适性都十分不错，同时该车还匹配了可调节的头枕。后排中央通道较为平整，整体表现宽裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大纵深可扩展至1940mm。

长安UNI-V的后排坐垫相比前排要更加柔软，乘坐时具有明显的陷入感。后排中间座椅乘坐舒适性在可接受范围之内，同时地台隆起幅度并不明显，腿部空间影响很小，满足中短途出行不成问题。

动力系统

奇瑞艾瑞泽8动力方面配备1.6T发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

长安UNI-V匹配1.5T发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，虽说数据有所落后，但是实际性能表现并没有太大差异。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为国产家用轿车领域的新生代选手，奇瑞艾瑞泽8和长安UNI-V都拥有十分出众的实力，通过两款车型的多方面对比我们可以看出，它们的优点各有不同。其中奇瑞艾瑞泽8在车身外部尺寸，后排乘坐空间，功能配置以及性能等方面具有一定领先，而长安UNI-V的主要优势则体现在造型设计方面。相对而言，长安UNI-V更加符合年轻消费者的口味，不过从日常家用角度出发，还是奇瑞艾瑞泽8的性价比和实用性要更高一些，因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是奇瑞艾瑞泽8。

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优质回答截止到2023年2月，长安铃木最新车型是长安UNI-V。

长安UNI-V 是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车 。长安 UNI-V 是 UNI 系列的首款轿车。

新车延续了无边界格栅 、隐藏式门把手等UNI家族化设计 ，并采用了同级唯一的Fastback溜背造型和电动尾翼设计，格栅、大灯、尾灯等局部设计融入矢量三角形元素，排气管为双边单出，并采用圆角矩形设计，新车外观非常前卫、帅气。

车型介绍：

在内饰上，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，车辆的信息会根据各种场景互通、流动，实现信息找人。

悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，让驾驶员目视前方道路时，眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。

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