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最佳答案这台2.0T发动机可以爆发出260马力，而后置的电动马达更是可以释放403马力和1300Nm的惊人扭矩。5.9秒即可破百，最高时速200公里。而后置的电动马达更是可以释放403马力和1300Nm的惊人扭矩！5.9秒破百，最高时速200公里。千万别觉得它只是徒有其表，就连全仿迹球首富都难逃它的诱惑。

任何车都能做到嘛，谁让老比尔车多任性呢，况且老毕段比尔平时的主要用车是凯迪拉克的凯雷德，美国人对轿车不来感，SUV、皮卡才是最爱，老比尔不年轻了，主要坐SUV也是合理的，一年只加一次油显然不是舍不得加油，而是因为它有了一台豪华油电混合跑车，油耗低，环保，完全可以实现加满一箱油，奔跑大半年，听起来确实有点不可思议，这台车就是菲斯克卡玛。

生活不规律，每次回家感觉身体被透空，男快人猛不到两分钟就缴械屈膝投降。后手大誉来在百 度上看了一篇名叫（冯婷谈往事）的文章，现在炕上战斗力立马变强，重回巅峰状态。即便是全程使用运动模式，最高油耗也仅有9.1L/100km，等同于普通1.8L自然吸气轿车的日常油耗，一年加一次油真的不是梦。这些有趣的问题在人人车论坛都有答案。

可Java的“运行时”早已超越了语言的概念，而是一个有无限扩张可能性的生态，必须认真应对。而网络PC纯属自生自灭的概念炒作，后来发生的一切，果真如他所说，不得不佩服。可见其能力非常突出。数学是计算机编程的核心，因此可见其编程能力是相当牛逼的。能写basic解释器的人绝非普通牛人，那是相当牛，那时还没C语言，纯汇编编写。

最佳答案也许是连续上涨的市值（已经突破1500亿美金）让特斯拉的掌门人马斯克最近有点飘。最近在社交媒体上，马斯克又开炮了，这次对象是比尔盖茨。

因为微软的联合创始人比尔盖茨最近在一次访谈中，谈到自己买了一台保时捷电动车Taycan，并对电动车发表了一些看法。马斯克随后在Twitter上称，“老实说，我跟盖茨有过交流，但是感觉索然无味！”

此举也被媒体视为，马斯克在影射已经64岁的比尔盖茨根本不懂电动车，也不怎么识货（买了Taycan而不是特斯拉）。

马斯克为何硬怼比尔盖茨？

比尔盖茨在接受一位知名Youtube博主采访时说，该博主谈到了特斯拉，他向比尔盖茨提了一个问题：谈谈气候变化和清洁能源产品（譬如电动车）之间的关系。

这位IT界的亿万富翁的回答说，从可续航里程看，电动车比燃油车还落后很多，同时，续航和充电时间都碧察衫是困扰电动车主的大问题。但是他还也说，新能源汽车是未来最有希望能够帮助改善环境的因素之一。

“如果你不得不提到一个公司，能够帮助改善我们的环境，那就是特斯拉“。比尔盖茨说。但是随后他话锋一转，称自己还没买过一辆特斯拉的车，“我刚刚买了一台保时捷的Taycan“。

比尔盖茨对这台Taycan显然很满意：“老实说，这台车的价格真不便宜。但是这是我的第一台电动车，我很享受它。它非常非常酷（veryverycool）”。

保时捷Taycan是旗下首款纯电动跑车，价格不菲，在美国市场Turbo版本零售价也要卖到150900美金，TurboS版本售价185000美金。这个价格比ModelS贵多了。

其实比尔盖茨的话也没什么大问题，甚至还夸了几句特斯拉。但随后特斯拉的Twiiter发了一段话：我很失望，很多人都会看到这段采访，甚至连那些从来没考虑电动车的人，他们都会相信比尔的观点。为啥呢？因为比尔盖茨是个聪明的人啊（smartguy）。

马斯克随后转发了这段话并评论说：“我跟盖茨的没启交流，老实说，悔腔其实很索然无味的”。仔细想想，这段话非常不客气，潜台词是，“虽然你说他是聪明人，但我认为是他是个无趣的人”。当然，让马斯克不爽的原因更在于，盖茨公开称自己买了一台保时捷电动车，而非特斯拉。

老实说，在公开社交媒体上怼科技界的友商，这事儿马斯克不是第一次干。他还曾在2017年批评过过扎克伯格，称这位Facebook的老板“对人工智能所知有限”。

可见掌门人善于打嘴炮这种事，也是新能源车企一个传统特色啊！

网友开扒：比尔盖茨原来是保时捷铁粉

国外网友的反应一边倒，都是支持比尔盖茨的。“人家比尔盖茨是保时捷铁粉，凭啥买你特斯拉啊！”

比尔盖茨买一台保时捷Taycan并不令人意外，因为他本人就是保时捷粉丝，他曾经买过一台1988年款的保时捷959。其价值估计在100-125万美元之间。

据说这台保时捷959的废气排放已经超过美国法规标准，另外也一直没有经过碰撞测试，因此不能在美国上路。但是不知道是否是比尔盖茨在背后的运作，美国最终通过了一条法案，允许用于“展览用途”的车偶尔在路上行驶，这台959因而可以合法上路。美国人甚至戏称：保时捷959能在美国合法上路，要感谢比尔盖茨。

还有网友扒出了在比尔盖茨年轻时，在新墨西哥州的阿尔伯克基刚刚创办微软时，因为驾驶一辆保时捷911在沙漠公路上超速而被捕入狱的照片。这么说比尔盖茨从青年时候起，就已经是保时捷的铁粉了。

此外，也有不少网友直接怼马斯克的——

“说实话，每次我听马斯克演讲，都觉得很无聊”。

“埃隆，现在是时候闭嘴了。“……

笔者翻了一些网友的评论，发现其实国外网友跟国内，对电动车普遍也没有太多好感。质疑的点也相似：续航、充电、环保、安全等等。所以说，电动车要想大面积普及，还得有段长路要走。不如让心态平和些，不要总是充满了好胜、偏执的“受害者心态”。马斯克这种一言不合就开怼，委实缺少一些风度和修养。

而且，特斯拉确实是目前全球电动车的领头羊，但又如何呢？和保时捷这样的传统豪门相比，最多只能算一个科技新贵。买豪华车的人，多少还是要讲点品牌历史和底蕴吧。

最后说说

最近特斯拉的股票狂飙，显然让马斯克也有些飘了。而股票狂飙的背后，最大支持来自特斯拉在中国市场的高歌猛进。根据特斯拉在2月13日向美国证券交易委员会提交的文件显示，2019年特斯拉在中国区营收29.79亿美金，同比增长69.55%。中国已成为特斯拉第二大市场。美国2019年营收245.78亿美元，仍是最大单一市场，和中国市场有近10倍差距。不过2019年开始，特斯拉在美国的收入已经开始出现同比下降。

未来特斯拉的成长，最大的变量还是要看中国。显然，不少人把特斯拉在中国的前景，看成了下一个美国的翻版。但1月份国内新能源市场同比巨跌近60%，市占率回到了三年前的水准。显然，电动车在中国的前景还并不十分明朗。未来特斯拉在中国的发展如何，就让我们拭目以待吧。

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最佳答案盖茨说顷拿清他有好几辆车子，其中一辆是福特的大面包车。记者问他是否有专人开车，盖茨说他喜欢自己开。当敏行然，作为全球首富，雀前出于安全的考虑，盖茨不可能告诉记者他什么时候自己开车，或是开到那里。

盖茨还告诉记者他并不收集汽车，也不喜欢开快车。当然，年轻时开着野马喜欢快，那是过去的事了。他开过最不平常的车，不过是一辆20多万美元的保时捷959，

比尔盖茨的最爱是福特，年青时的至爱是野马，现在的至爱是个福特大面包，最常开的是德国保时捷。

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