今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊汽车周报小强实验室,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本节目由浙江省消保委"浙江省消费维权公益大使"、浙江广电集团第一品牌新闻主持人、浙江省影响力最大的新闻节目主持人小强全程主持实验。

浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员汪英来提供技术支持。

新闻背景

最近两年，随着新能源车日益普及，人们发现，一些新能源车碰撞后发生燃烧或者发生自燃的事故不在少数。今天，我们将告诉你如何挑选一辆相对安全的新能源车。

实验视频

小强实验室：如何选择安全的新能源车？

新能源车事故

案例一：名爵新能源车从碰撞到起火，只有两秒钟左右。

2020年5月7日，一辆上汽名爵新能源车在行驶至杭州萧山新城路和104国道路口时，和中央护栏发生碰撞，当场起火。幸亏路口正好有四位交警在执勤，交警和司机合力把已经昏迷的后排女乘客救出。事后，警方通报，上汽名爵新能源车后排女乘客身受重伤，生命垂危。

案例二：东风帅客从起火到大火包围，只有两秒钟左右。

2020年5月8日，一辆东风帅客电动车在充电时发生自燃。从监控画面可以看到，车辆从起火燃烧到被大火包围，只有2秒钟左右。

案例三：特斯拉从起火到大火包围，只有一秒钟左右。

2019年4月21日，上海一辆特斯拉Model S停放时发生自燃。这辆特斯拉从起火到大火包围，只有1秒左右，爆燃超过了国产电动车。

案例四：特斯拉一个月三起碰撞起火事故。

2018年5月，一名德国司机驾驶特斯拉Model S，在瑞士南部高速公路撞上隔离带后迅速起火，司机不幸被困在车内烧死。就在这起事故几天前，一辆特斯拉也是碰撞后起火，两人不幸遇难。瑞士消防部门宣布，特斯拉起火原因可能是车辆锂电池剧烈碰撞后导致。还是这一周，一辆特斯拉在美国佛罗里达州碰撞后起火，两人不幸被烧死。

新能源车燃烧温度950度！

日产聆风电动车10年"零"自燃事故

日产聆风自2010年推出至今，全世界没有发生一起自燃事故。日产聆风创下的新能源车安全纪录原因，是尊重目前锂电池技术水平：续航里程只有175公里！采用日产聆风技术的日产轩逸电动车续航里程只有338公里！

电动车续航里程增加的秘密

假设两节锂电池间隔是一厘米，铺满底盘续航里程是300公里。假如把两节锂电池间隔缩小为零，电池铺满底盘续航里程就变成了600公里。

这几年，锂电池技术并没有大的突破，一些汽车厂家为了提高续航里程，人为缩小电池间隔，从而导致电池安全性大幅度降低。

电池电芯间隔小，有两大问题，第一个问题，充电时，电芯保护层容易被电流击穿，导致自燃。第二个问题，交通事故碰撞后，电池电芯挤到一起，导致短路爆燃。

法规漏洞导致电池安全性差

2015年，《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》GB/T 31458-2015中，有针刺实验标准，就是把一根针扎进电池，造成电池短路，如果电池安全性差，就会引发爆燃。这个电池标准，相当于模拟新能源车碰撞事故，电池受到挤压造成的短路，具有非常重要的现实意义。

2020年，《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》修订为国家强制标准GB 38031-2020，不仅删除了针刺实验标准，还删除了电池单体跌落、海水浸泡、低电压、电池模块的安全要求和试验方法。20个法规起草单位中，电池生产商"宁德时代"排第1位。

电池生产企业既是裁判员，又是运动员，如何保证电池安全？

电池防护水平决定了安全性

以奥迪、奔驰为代表的德系传统汽车厂家，对电池安全保护可谓做到极致：第一层是高强度安全装甲，第二层是吸能缓冲块，第三层是铝合金防护层，第四层才是电池，正是三层安全防护层占据了相当大的电池空间，所以，奥迪、奔驰电动汽车的续航里程都要小于特斯拉。

我们再看特斯拉官网，涉及安全问题，只提到"前撞保护"人员；"侧撞保护"保护乘员舱和电池；"侧翻风险很低"。从头至尾没有提及电池如何保护。再看网络上特斯拉电池的照片，电池防护水平，一目了然。

三家传统汽车厂家掌握电池针刺安全技术，确保极致安全！

据了解，目前奥迪、奔驰、比亚迪汉新能源车，掌握针刺电池不爆燃技术！

浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员

汪英来点评

新能源车涉及人身安全事故不断出现，有其深层次原因。一方面是电池生产企业参与电池安全法规起草，相当多的新能源车电池安全标准，被人为删除，另一方面，目前从汽车厂家的资料来看，掌握电池针刺安全技术的品牌少之又少。

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