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「中华汽车尊驰碰撞测试的全身」回顾2021失声的车企- 华晨中华

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2021年6月,华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌受贿、挪用公款、国有公司人员滥用职权一案,由辽宁省监察委员会调查终结,移送检察机关审查起诉。经辽宁省人民检察院指定管辖,由朝阳市人民检察院审查起诉。同月,沈铁东取代阎秉哲担任华晨集团新任党委书记、董事长。8月份,宝马中国以16.33亿元收购“华晨中华”汽车品牌。

其实华晨集团在中国汽车工业史上也曾经留下光辉的一页,早在1997年底,华晨就开始为生产中华轿车做积极准备,引进德国技术和设备,宣布打造一条年产10万辆的轿车生产线 ,第一款拥有完全自主知识产权的中华轿车就在这样的背景下诞生了。不过,实际上这是个混血儿,其造型出自意大利设计大师乔治·亚罗之手,工程验证则交给了英国MIRA,发动机来自沈阳航天三菱,重要的总成件、配件均采购自国际著名供应商。通过买买买获得的知识产权确实让中华轿车站上了较高的起点,但并不算让华晨真正走上自主研发的道路。

合资品牌方面,华晨还建立了金杯通用、三江雷诺、华晨宝马三大项目。这样一来,华晨系旗下囊括SUV、中高档轿车、客车、皮卡,俨然将成为一个庞大的汽车帝国。

或许是“不求有功,但求无过”的国有企业文化影响,华晨逐渐失去了市场经济下应有的狼性。2004年,宁波罗孚项目、三江雷诺项目、复刻伦敦出租车的“奥斯汀”项目相继夭折;中华轿车当年亏损达6亿元,为了止损,金杯通用更被转让給上汽集团,唯一值钱的项目恐怕就剩下华晨宝马了。

到了2006年,一个决定华晨命运走向的人物出现了,时任大连市市长的祁玉民空降华晨,被任命为华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁。为了扭转颓势,祁玉民针对自主品牌,提出低价降维打击、技术整合的战略,中华尊驰降价4万元,中华骏捷提前低价上市,在那一年,华晨汽车的年度销量突破20万辆,同比增长71.4%,其中华晨中华尊驰、骏捷的销量为5.8万辆。当时华晨还与德国进口商签下13万辆的整车出口协议,不仅实现了中国车进入德国市场的壮举,还创下了中国历史上数量最大的汽车出口订单记录。

(在那个自主品牌能抄袭的年代,中华骏捷的颜值确实惊艳)

围绕着骏捷,华晨又先后推出骏捷Wagon、骏捷CROSS、骏捷FSV,虽然凭借低价火爆一时,但都打破不了“帅不过三秒”的定律,均陷入销量低迷,后来的H系列也不过如是。在此后十年,SUV车型在国内逐渐走俏,华晨汽车陆续推出了中华V3、V5、V6、V7等车型,但同样延续了轿车领域“高开低走”的尴尬局面。

老实说,这一系列新车的失败并不令人感到意外。一方面,质量问题层出不穷,在欧洲碰撞测试仅取得一星的成绩,被沦为“来自中国的废铁”的笑柄;另一方面,这些年来华晨几乎都在“消费”宝马,希望通过汲取宝马的技术,制造爆款,一劳永逸。

另一方面,华晨中华也没有抓住新能源汽车的发展机遇,出现产品规划、生产制造品控问题、市场渠道及售后服务质量差等种种原因,数次错失市场机遇,造成今日惨淡。到了2020年前8个月,华晨中华的销量只剩下4991辆,当年6月的华晨中华销量甚至只有69辆。

来到2020年,受疫情影响,华晨集团自主品牌经营状况进一步恶化,长期积累的债务问题暴发。据华晨集团2020年的半年报,集团层面负债总额523.76亿元,资产负债率超过110%,失去融资能力。华晨集团因资不抵债,偿债压力大,在2020年11月20日宣布正式破产重整,华晨集团在二债会上介绍,截至2021年8月13日,华晨集团等12家企业的预计负债总金额为619.84亿元。

至于宝马收购华晨中华之后又会有什么动作嗯?回想起2018年,宝马提升了所持华晨宝马股份至75%,成为第一个提升在华提升股比的豪华品牌。如今宝马收购华晨中华,引发外界对其2022年在华独资建厂的猜想。因为华晨的多条产线几乎与宝马标准相似,所以宝马几乎可以“拎包入住”就能快速投入生产;另外,宝马也可以像特斯拉在华建厂那样降低价格,进一步对抗奔驰与奥迪这两位老对手。

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