今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊路虎suv报价,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳回答符合价格的路虎车是路虎发现神行。

路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。

一开始奇瑞路虎沈星的厂商指导价也是没有这么低的，但销量极低，无奈之下只能降价。降价后没人买，就一降再降，直至降到现在的价格。沈星虽然国产，但外观依然采用了路虎家族的设计风格，敦实的前脸，个性化的C柱，悬浮式车顶，返信大面积黑色后保旁皮险杠视觉效果。

路虎发现神行的相关介漏启轮绍

路虎发现神行采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅设计，前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯。此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。

侧身腰线向前倾斜，配合前倾的C柱设计，使发现神行营造出一种俯冲的姿态。新车还配备了全新双五辐轮圈。车尾部分，新车尾部造型紧凑，黑色的D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，并在顶部配备有一个小型扰流板。该车的尾灯采用LED光源，样式和前大灯组相呼应。

内容参考百度百科-路虎发现神行

最佳回答当年的官方指导桐旅价是53.98万。

至今已经有4年车龄，在行驶3.2万公里的情况下，根据此车64.08%的保值率来计算，揽胜极光 2018款 2.0T 240PS HSE DYNAMIC 致动版的二手车价为：

车况较差的情况下，揽胜极光 2018款 2.0T 240PS HSE DYNAMIC 致动版约32.69万；

车况一般的情况下，揽胜极光 2018款 2.0T 240PS HSE DYNAMIC 致动版约34.59万；

车况较好的情况下，揽胜极光 2018款 2.0T 240PS HSE DYNAMIC 致动版约35.9万。

出于每款车的车况不同，因此报价也有很大的差异，比如：事故大小、出险次数及车辆的新旧程橡毕度，所以的揽胜极光 2018款2.0T 240PS HSE DYNAMIC 致动版二手车报价仅供参考，具体实际为准。除此之外局如凳，车主也可根据爱车当下的车况状态，使用下方计算器进行估价。

最佳回答20款路虎卫士48伏分有平行进口和中规款。

20款平行进口路虎卫士配置参数详细解读

近日有位朋友私信小编咨询有关欧规路虎卫士的最新配置报价性能信息。这位朋友在网上同时看中了这款车的中规和平行进口两个版本，经过一番对比和了解，这位朋友发现价格方面平行进口车比中规车低了不少，但是依然不清楚配置性能等更多信息。带着这位朋友的疑问，我们联系了位于天津市滨海新区保税区海滨五路102号车主持展厅的盛瀛鸿诺天津港总店，详细了解了一番。

一个有血性的男人，心中必然藏着一个越野梦。其中，就包含路虎家族灵魂车型之一的路虎卫士，其出色的越野性能一直被人津津乐道，遗憾的是，由于排放法规等原因，于2016年宣布停产，而幸运的是，路虎并没有放弃这款性能强悍的全地形SUV。众所周知，作为在业内享誉盛名的车型，路虎卫士在72年的进化中已经成为极限全地形SUV领域的标志性符号，也因其在全地形路况和极端复杂条件下的出色表现，成为众多成功人士的选择。同时，在科技发展日新月异的今天，全新路虎卫士搭载全新的智能科技，以崭新的姿态呈现在我们面前，为广大越野爱好者带来了全新的驾乘体验。

从外观来看，全新一代路虎卫士做了很大的调整，但是很多经典的设计元素都得到了很好的保留，例如依旧粗狂硬朗的风格，在融合了现代流行元素的基础上，还留存了全地形SUV的原汁原味。另外，前脸设计风格保留了老款卫士的设计语言，四边形大灯内部仍然是经典的圆灯设计，下方宽大的银色护板延伸到两侧的雾灯处，使卫士给人的视觉感受更加宽大、威武。

全新卫士配备了第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供9种模式选择，包括自动、普通驾驶、草地/沙砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行、动态、节能8种驾驶模式，和新增的涉水模式。

外观方面，新车前脸造型新颖，两侧大灯组方正犀利，霸气十足。车身侧面线条笔直流畅，贯穿前后，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组采用圆角方形设计，点亮后辨识度高。整体造型层次感分明。

相较上一代车型，现款路虎卫士的尺寸有了明显的增大，从车长就可以明显的看出，不过新款卫士给人的视觉感受依旧精悍，丝毫没有大尺寸车型的笨重感。为了更好的适应全地形路况，发动机的进气口设计在前翼子板处，这样的设计不仅更加实用，而且车辆的越野基因也因此得到了很好的体现。除此之外，老款卫士的经典设计侧顶窗在新款车型上得到了保留，很大程度的提升了车内的通透性。值得一提的是，BOE版本车型还配备了原厂行李架、爬梯以及底部的防擦材料和越野轮胎，使车辆的通过能力和外观运动感能进一步提升。

新车提供卫士90（三门短轴距版）以及卫士110（五门长轴距版）两种车型。如果说那辆越野迷都关心的路虎卫士，因为在中国的车市上没有发光、发亮，从而让很多粉丝为之惋惜的话，那么对比笑毕美国市场来说，情况或许也是很惨，因为早在1997年路虎卫士就在美国停售了。不过令美国消费者欣慰的是，明年一系列卫士版本即将上市发售。

全新一代路虎卫士在整体设计中，还算维持了老款的经典方盒子外形，只是在每一处的细节设计中，全都体现出这台车全新的一面。而且这一次，路虎卫士将以一个大家族的形式进行一个车系全覆盖，根据车身的不同设计，会分为90和110两大版本，不同的轴距和车长，也代表了两种不同的取向。

走进车内，新款卫士的内饰设计发生了翻天覆地的变化，粗狂的设计线条、精美的内饰做工和豪华感十足的用料，将豪放的越野风格与细腻的豪华之美完美融合，镁铝合金的双横梁仪表亏哗台和全铝材质的四幅式多功能方向盘，让车内散发出越野的粗狂感，而12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控液晶屏以及全新的HUD抬头显示系统的融入，也让内饰的科技感得到很大程度的提升。

如果说那辆越野迷都关心的路虎卫士，因为在中国的车市上没有发光、发亮，从而让很多粉丝为之惋惜的话，那么对比美国市场来说，情况或许也是很惨，因为早在1997年路虎卫士就在美国停售了。不过令美国消费者欣慰的是，明年一系列卫士版本即将上市发售碰空芹。

作为一款全地形SUV，最关键的就是车身结构和动力系统了。全新一代路虎卫士基于极限全地形SUV平台D7x打造，全车使用铝合金材质，在提升车身强度的同时，追求更高的轻量化标准，最大抗扭刚性达到30000牛·米/度，而最新使用的整合式承载车身强度较非承载式车身增强了3陪，较普通承载式车身增强了10倍。动力方面，新车搭载英吉利3.0L双涡轮增压发动机 48V轻混系统，匹配8AT变速箱，能够爆发400Ps的最大马力和550N·m的惊人扭矩，足以满足任何路况的行驶需求。同时，车辆搭载的前双叉臂、后多连杆四轮独立空气悬架，能够快速的响应路面情况，极大地提升了车辆的操控性和舒适性，搭配其搭载的越野专用底盘装甲，在提升极限全地形行驶时的坚固性和耐用性，也提升了道路行驶的空气动力学表现

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