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当汽车遭遇通病，应该如何处理？最合乎常理的应该是车企对问题车型进行召回，但召回即意味着高成本和资金亏损，这也就导致了一些车企选择无视车辆缺陷，让消费者“背锅”。 近日，大连的张先生就因为自己爱车的通病问题烦恼不已。

车主张先生表示，他购买的是一辆2012款北汽E系列手动挡二手车，在驾驶了一段时间后，察觉当离合器踩下再抬起时会发出很大的异响。随即车主通过电话向4S店寻求帮助，4S店在听到车主描述后就直接猜到车主驾驶的是北汽E系列车型，并明确给出了故障原因。驱车前往4S店后，经维修师傅检查确定异响就是离合器支架与车体开裂导致，维修人员表示该故障属于这款车型的通病。

查出问题后，4S店表示因车辆已过保，需要收取1000多元的维修费用。但车主认为，车辆本身存在质量缺陷却让车主自己买单，实在难以接受。并且车主通过网络查询得知，不少车主投诉后通过与4S店协商获得免费维修，为何到自己却要为质量缺陷买单。车主向汽车门网表示，如果说4S店收个两三百元人工费自己还可以接受，仅拆下中控台做下焊接就一千多是谁都无法理解。虽然车辆过保了但也不应该让消费者来承担这个损失，我是支持国产，不是纵容国产！

在各大汽车论坛上，关于北汽E系列离合踏板异响问题的帖子不在少数。有网友称其13款北汽E130同样有踏板异响情况，不过当地4S店为其增加了支架，解决了异响问题，虽然过保了仍没有收费，其考虑是厂家的免费技术升级。

除此之外，针对北汽E系列离合器螺丝开裂问题，自2016年起就有车主发帖呼吁北汽召回，该论坛帖下方还有网友回复称遇到同样问题，支持召回。目前为止，北汽方面尚未对这一缺陷有所回应，也未曾进行召回。

北京汽车近年在新能源汽车领域积攒下一定的口碑，但旗下北汽昌河、北汽威旺等品牌市场认可度依然不高。北汽厂家似乎只顾眼前的新车，对老车型自动选择无视和遗忘，让消费者承担质量缺陷造成的损失。

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