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去年10月，长安汽车耗资10亿深耕新能源，并发布香格里拉计划。一年后的今天，作为长安汽车新能源旗下的王牌产品逸动EV460，9月27日正式在香格里拉开启试驾。

特别说一句，选择在秋风送爽的时节前往香格里拉试驾，不仅时间上非常好，更重要的是，在平均海拔3500m的地方试驾，对其性能更是一种严苛的考验。记得几年前，编辑曾驾驶一辆40多万的传统燃油越野车在拉萨试驾，结果由于该车高反，其性能被大打折扣，而逸动EV460会不会在香格里拉“认怂”呢？

3500米海拔不认怂

燃油车连尾气都追不到

逸动作为颜值担当其外观和内饰其实不用费编辑更多的笔墨，我相信其外型早就获得大中首肯。此次逸动EV460承载了最新的设计理念，并针对电动车行进新歌专属改变，而内饰上面、液晶仪表与中控屏之间可自由交互、游艇式挡杆都更显时尚。

一大早，20多辆白色的逸动EV460从香格里拉酒店编队出发。成为一道亮丽的风景线。

此次试驾任务是驾驶智尚纯电先锋逸动EV460从酒店出发到普达措景区，再延返回，全程100多公里，一路上多是山路。而且这次试驾还有一个超级任务，就是看那一辆车最节油。

早就听说长安新能源在业内首创的三合一电驱技术，具备“狂耐静省”极致性能，让每一度电都能尽情释放为驰骋的动力，犹如黑科技打造的千里马，编辑早就迫不及待想一试究竟。

去的路上，多是上坡路段，因此编辑用了超级能量回收模式，该模式试驾起来如同游乐园里的碰碰车，非常有趣。因为该模式根本不需要刹车，用力踩下油门即加速，松开油门踏板即减速，体验起来非常好玩。

而回程时，由于是一路多为平路，编辑改为为传统的驾驶模式。而想知道它在3500米海拔下，时速是多少？我们车轻轻松松就开到了130码。而且每一个提速，那才叫过瘾，同向的燃油车，任它路虎、奥迪，根本连尾气都追不到。

首创三合一电驱

续航最高达550KM

值得一提的是，续航一直是纯电动车的“命门”，逸动EV460赞誉颇丰的原因之一在于它强大的续航能力。

由于一半的路程使用了能量回收模式，整个试驾下来接近140公里，该车还剩下430KM,表现相当不俗。据了解，60km/h等速工况续航里程实测甚至可高达550km，而根据NEDC工况续航实测，逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4KWH，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元，在2018年滴滴公布的大数据测算出行半径中，以重庆为例，平均出行半径约为25.7km算，一年的出行成本仅为约440元，一个微波炉的价格轻松搞定日常出行。

快速充电80%仅需50分钟

返回酒店，当编辑把EV460停放在规定的停车点，工作人员便开始对车进行再次充电，以便提供给第二天的媒体试驾。

下车时，编辑顺口为一位想买电动车的朋友问了一句，需要多久才能充满？按照工作人员的说法，只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，而完成0—80%SOC充电也仅需50分钟，因此充电快也是逸动EV460的卖点之一。

编辑观点

据了解，逸动EV460将于明日在北京正式开启上市。而此次逸动EV460开拔香格里拉，是对其综合实力的另一次“大阅兵”。

事实上，在刚过去不久的环青海湖挑战赛上，逸动EV460已经获得涉水性能优胜奖、最佳快充能力奖、最佳续航能力奖、最佳空间设计奖、最佳内饰设计奖、车手推荐奖等多个奖项。前不久，逸动EV460又打破“纯电只能在城市趴窝”的谣言，挑战渝京行2000km长测。

而随着国内油价的又一次上调，燃油车使用成本的不断提高，电动车成为越来越多车主的选择，相信逸动EV460一经上市，市场表现将非常值得期待。

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