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图片@ZheYU 投稿：

2005年引进国内销售的双龙路帝初代型（SsangYong Rodius I /쌍용 로디우스），是上汽2004年入股韩国双龙之后的首款进口车型，售价26.8-38.8万元，与同时期的别克GL8陆尊售价相近。

*双龙路帝初代前期型/SsangYong Rodius I SV320。双色车身、游艇车尾，可以算是MPV里头的一朵奇葩，好中意！

双龙路帝属于双龙伊斯坦纳（SsangYong Istana）平头面包车的后续车型，与主席（SsangYong Chairman）属于同平台产品，韩规版本于2004年推出市场。

2005年引进国内的路帝初代前期型，搭载奔驰M162型3.2升直列六缸自吸引擎，匹配5挡自动波，尾标贴着SV320字样，最大可输出220马力与312牛米扭矩，底盘为前置后驱形式，车内有2 2 3的7座布局，第二排座椅还可以旋转。

*双龙路帝初代前期型/SsangYong Rodius I SV320，车尾视角。

*双龙路帝初代前期型/SsangYong Rodius I SV320，车尾后窗复杂的“游艇式”设计，也被不少人说“丑”。

2008年，路帝迎来了中期改款版本上市，售价有所下降，外观主要是将前脸进行修改，同时动力增加了2.7T的柴油版，扭矩达到340牛米，对于一台MPV来说，动力算是蛮足的。

*2008年款的双龙路帝初代后期型，可见车头的中网不再放荡不羁，而是换上了类似奔驰的鱼骨式中网。

然鹅，韩国双龙在2006-2009年间过得并不安平，虽然车是不错，在大陆的销量也还算不错，但实际双龙企业内部已经病得不轻，加上2008年经济危机的沉重打击，2009年双龙宣布破产，随后在2010年被印度马恒达Mahindra集团收购。

虽然企业动荡，但路帝初代还是撑到了2012年才正式停产。

被印度人收购后的双龙，在2013年推出了路帝二代型（韩国版本叫做Korando Turismo），并同步进口到国内进行销售。

可惜整体设计风味转了个大弯，从早年还有点意思的设计，直接就转到了不知哪去，总之，二代路帝很丑，虽然带柴油四驱，车内空间很大，22-27万的价格还蛮实惠.

*搭载2.0T柴油动力与后驱/四驱的双龙路帝二代型，外观设计变得十分低级，预计与初代采用相同的底盘结构。

（完）

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