今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊天语sx4改装,以下关于天语SX4改装四驱的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

答天语的三厢车建议还是不要改了~~~个人认为本来就比例失调，再加上丧失了天语原本的设计初衷，他只是在国内由于国人闷差喜欢三厢车才被加了个屁游悔股，包括福克斯也是一样，如果一定要改装，那我觉得出来一定是不伦不类的品相~因为你说他是跨界吧，他可有个三厢，你说他是轿车吧，他又身材那么厚重，所以以目前的改装风~你说你的车能走什么路线呢？天语本来就是个跨界车，加个屁股这界跨的就有点离谱了~真是佩服国人的想象力~你车要改~也不是不行，比如改个车身颜色弄个哑光漆，然后加大四轮尺寸，换个轮毂，拉个简单的车花，反正也能与众不同神罩正，但跟什么风格也靠不上边，所以楼主慎重~~慎重~

答宽胎肯定没问题，米其林，普利司通，韩太，TOYO，YOKOMA，等都有不错的宽胎。但是价格都不便宜，几百到几千都有。但是也不能太宽，要不然方向打死容易磨低。

宽了之后油耗肯定增加，但是抓地力要高不少。

包围只有有适合雨燕的就可以，册悔御并不是太难。几百到上千价格不等。如果车速并不是经常高速的话，改一般的就行了，不用特别夸张那种。

动力方面：加涡轮，机械增压，改进气排气，冷却系统，调ECU，换火花塞，扩缸，换活塞，改曲轴等都是增加动力的方法。最简单的就是重新调教ECU，就可以提升不少马力，量产车的ECU设定一般都比较保守，有一定的空间，而且算是比较经济实惠的方法。改进气排气也能提高马力，价格高但效果却不是特别明显。尤其是对应小前吵排量的州岩车子。加涡轮比较直接，但是进器，冷却等相关设备都得进行改进，费用比较高，时间也比较长。改装基本是个无底洞，但未必钱越多越好。

个人意见，仅供参考。

答作为“小车之王”的铃木，虽然已经退出了中国市场，但旗下的产品仍在二手车市场流通。而在玩车圈里也依然能看到奥拓、北斗星、浪迪以及吉姆尼等热门车型的身影。

不过，今天要给大伙分享的改装案例并不是几款车型，而是平时不怎么起眼的天语SX4。这辆铃木天语SX4的车主是来自佛山的阿硕。

“我这辆车是铃木天语SX4 1.6L AT，原先是在妈妈平时代步用的。在我读大一的时候，课余时间刷抖音，发现别人的改装车特别帅，便逐渐开始中d了，于是自己也想改一下。”

“在我看来，这辆车是很特别的，并不会太容易撞款，但对于改装来说，这是一款冷门车，烦恼就是没有很多可参考的东西，全靠自己摸索。”

阿硕虽然没有很多可参考的案例，但车拿到手了，必须要搬弄一下。由于资金有限，阿硕对于这辆SX4改装的第一步只是换了个无标中网和中段排气。

“存了几个月的生活费，果断安排一套轮毂，收了车友的尾段，同时上车数迟的还有尾翼和短簧。”

“完工的样子还是挺协调的，可惜轮毂数据不好，老是蹭轮眉。同时发现短簧真的是弯路，车子开起来薯迟李有很多的异常跳动。”

“弄完外观和排气之后，我研究了一番这台1.6L自然吸气发动机的进气，并换了来自M16S的铝合金进气歧管。嗯，也就那么回事。”

正所谓“常在河边走哪有不湿鞋”，阿硕在某个寒假中出车的时候，就领到改装生涯中的第一张“毕业证书”。

“还原是为了更好的改装做准备。”这句话在阿硕的SX4身上体现的淋漓尽致。“因为还原后感觉车子很高，第三天就换上了一套小包围。虽然看起来有点不修边幅，但这一切都是新的开始。”

“发现之前的改装是走了很多弯路，所以这次索性狠一点，升级了MTR绞牙避震和白色的Enkei轮毂。车尾也换了个风格，安排了带阀门的斜出大炮+切杠处理，内饰也升级了桶椅。”

不过，在一次高速的小事故中，前后包围都“牺牲”了。阿硕只能换回原厂的前后杠，并保持素色没有喷漆，这样看起来更有JDM的感觉。

“改了绞牙避震之后，由于是扭力梁非独立悬挂，无法把负倾角数值做大，调低了后轮会蹭叶子板。为了保护轮胎，只能叫个拖车回去继续弄。最后装了倾角垫片，切一丢丢轮眉，才完美解决。”

“讲真，玩小众车有时候真的挺心累的。但玩这台SX4还是开心多于难旦罩过，它陪我经历了很多，去了很多地方，领了毕业证、在高速出了小事故，还认识好几个来自珠三角不同地区的SX4车友等等，这些都是这辆车带给我的。而且我对自己的改装风格很满意，毕竟出门在外就没撞过款。”

“玩SX4最值得注意的是，要买就买1.8L MT，1.6L油耗大且没力，而且4AT经常慢半拍；其次是前粱比较低，如果绞牙的话前面不能low到趴在地上，不然就是长期‘刮街’。另外，玩改装最核心的是尽量不要贪小便宜，不然会花上更多的钱和精力，这就是弯路。”

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