今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊福特edge,以下关于福特edge落地价格的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

不要像纠结于是先有鸡还是先有蛋一样去讨论是先有的七座SUV还是先有的二孩政策。可以肯定的是，七座SUV出现的时候，能够预言二孩政策的“砖家”还都没有出现。不过，还可以肯定的是，如果没有二孩政策的旁敲侧击，七座SUV，尤其是二三十万这个消费级的七座SUV市场，远没有如今这般的空前火爆。没错，今天咱就来扒一扒二三十万这个价位的七座SUV。

（注：本文车型排序不分先后）

为什么是七座SUV，而不是七座MPV？

这是一个最让打算购买七座车型的消费者十分纠结的事情，一方面MPV的第三排座椅空间更为出色，长途乘坐舒适性更加，而另一方面SUV有着出色通过能力，出行半径更大。对于这种纠结，还是要看需求导向，从而在MPV和SUV之间选择。如果说第三排座椅经常坐的是成年人，而且是长距离出行的话，那么MPV当然适合，如果说第三排座椅的利用率并不高，或者更多是给小朋友准备的，那么选择SUV也可以同时拥有更出色的通过性。

广汽丰田汉兰达

七座车型指导价：24.88万～42.28万元

发动机：2.0T/3.5L

变速器：6挡手自动一体

驱动：前驱/多片离合器式中央差速器适时四驱

虽然之前经历了“爬坡门”事件，但似乎所有的负面都没有撼动汉兰达的销售业绩，人们之所以信任汉兰达，还是源于它的实用性。经历了全新换代，汉兰达不仅在设计上焕然一新，而且用全新的2.0T发动机取代了老款的2.7L直列四缸机器，动力大幅提升的同时，价格也随之降低。

汉兰达的长、宽、高车身尺寸为4855mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm，整体已经接近了大型SUV的标准，这也为内部空间的宽敞程度提供了外在基础。

汉兰达的第三排座椅很很多七座SUV的1∶1的拆分折叠比例不同，它采取了独特的1∶2的拆分比例，这源于第三排座椅足够的宽度，这一点从它1630mm的后轮距便不难看出。

换个角度看，第三排座椅的宽度几乎与第二排座椅相当，甚至可以同时乘坐三个成年人。另外，汉兰达的第三排座椅折叠放倒后，可以呈现出一个非常规整的行李厢空间，同时第三排座椅还具备独立的杯架、空调出风口等。

进口起亚索兰托L

七座车型指导价：25.46万～37.06万元

发动机：2.4L/2.0T汽油/2.2T柴油

变速器：6挡手自动一体

驱动：多片离合器式中央差速器适时四驱

全新起亚索兰托L在七座SUV领域中是一款容易被忽视的车型，但这并不意味着它是一款默默无闻的车型，要知道自从2002年诞生至今，索兰托的销量已有百余万辆。经历了从非承载式车身向承载式车身的变革，也经历了由内而外的洗心革面，全新一代索兰托在设计大师彼得·希瑞尔的打造下，成为了城市SUV的代表。另外，从全新索兰托L的名字中也不难看出，经过80mm的轴距加长、95mm的整车长度加长，不仅让索兰托L的外观更大大气，同时增加了内部的有效利用空间，尤其是第三排座椅空间。

经过加长后，全新索兰托L的长、宽、高分别达到了4780mm、1890mm、1685mm，轴距从原来的2700mm增加到了2780mm，不仅让整车看上去更加修长，同时也增加了第二和第三排座椅的腿部空间，较上代车型，大大提升了乘坐舒适度。

索兰托L的第三排座椅为传统1∶1布局，基本上只能乘坐两名乘客，但即便是成年人也没问题。在我看来，索兰托的第三排座椅的特点是厚实、包裹性好、支撑性好，这样一来，也能提升了长途乘坐的舒适性。

同样，索兰托L的第三排座椅具有独立的可单独调节风量的空调出风口、杯架等。第三排座椅的折叠放倒为一键式，非常方便，同时放倒后，呈现出一个非常平整的行李厢空间。

北京现代新胜达

七座车型指导价：25.68万～28.98万元

发动机：2.0T汽油

由于和进口起亚索兰托L出自同一平台，对于国产新胜达的描述并不多，主要是它的外观设计运用了流体雕塑设计理念，整体运动感油然而生。

新胜达的车身尺寸与进口索兰托L相当，4725mm、188mm、1686mm的三维尺寸只比索兰托L略小一点点，不过轴距并没有像索兰托L那样得以加长，保留了2700mm的尺寸，内部纵向空间也没有索兰托L那般宽敞。

第三排座椅的设计与索兰托L如出一辙，两个独立的座椅，但从图片中比较，在填充物的厚度，包裹性和舒适性上并不是很出色。

同样，第三排座椅按照1∶1的比例折叠放倒后，呈现出一个比较平整行李厢空间。

进口现代格锐

七座车型指导价：27.8万～35.33万元

如果你觉得国产新胜达在空间上并不能满足你的需求，同时又喜欢流体雕塑下的动感设计，那么进口现代格锐应该是一个不错的选择。格锐整体保留了新胜达的外观和内饰设计，只是尾灯的造型略有不同，这也是区别格锐和新胜达最明显的标志。

进口现代格锐可以说是国产新胜达的加长版，整个车身长度达到了4915mm，比新胜达长了190mm，而这个增量有100mm来自于轴距的加长，也就是说，进口格锐的轴距达到了2800mm。这样一来，新胜达在内部纵向空间的不足得以满足。

格锐的第三排座椅与新胜达完全一致，但最大的区别在于腿部空间有了明显的增加，无疑增加了乘坐的舒适性。

第二排、第三排座椅的布局也与新胜达相同，第三排座椅放倒后，地板非常平整，而第二排座椅放倒后，与水平面略有角度。

长安福特锐界

七座车型指导价：27.98万～33.98万元

长安福特锐界可以说是七座SUV阵营中的一名新军，基于海外版福特Edge打造，不过海外版Edge并没有七座车型，国产锐界也并没有因为增加了第三排座椅而对其进行车身尺寸和轴距上的加长。因此，有人对它第三排空间的怀疑也就好不惊讶了。

不过，全新福特锐界本身在车身尺寸上就相对同类车型有一定优势，长、宽、高分别为4878mm、1925mm、1734mm，轴距更是达到了2850mm的级别。同时，前后1648mm的轮距也说明锐界有足够的横向内部空间。

这是一张锐界官方的内部解剖图，能够非常清晰的看到三排座椅的空间，同时第二排座椅还具有前后滑动的功能，能够非常好地平衡与第三排座椅之间的腿部空间。当初在试驾锐界时，它的第三排空间给我留下的印象是不宽敞，但也不过于局促，基本上膝盖不用刻意蜷起来，也不会顶到第二排座椅。

锐界的第三排座椅放倒后同样非常平整，官方公布的行李厢空间为233～2039L。

道奇酷威

七座车型指导价：29.99万元

发动机：2.4L/2.0T汽油

变速器：6挡手自动一体

驱动：前驱/适时四驱

还记得那句“大七座SUV”的广告语吗？它就是来自道奇酷威。一开始，我并不认为道奇酷威是一辆SUV，一方面它更像是一辆有着SUV样貌的MPV，另一方面，它没有真正的四驱车型。不过，虽然前一条没什么变化，但从2016款车型开始，酷威采用了全新的2.0T发动机（来自菲亚特），同时也提供了一套适时四驱系统。

如果从尺寸上看，这个级别的七座SUV很少有出其右的，4910mm、1878mm、1751mm的三围尺寸体现出了美式SUV的大气磅礴，而且2890mm的轴距也绝对算得上这个级别车型数一数二的。

不过，大的外观并不意味着大的内部空间。不信，你看看这个朋友坐在第三排的姿势就相信了，尽管第二排座椅具有前后移动功能，但在保证第二排舒适度的前提下，第三排乘客的腿部依然顶到了前排座椅，而且座垫对大腿的支撑明显不足。这样的空间我想只能留给小朋友了。不过，值得称赞的是，酷威的第三排座椅一样很奢侈，质地柔软、不单薄。

第三排做放倒后，与行李厢地板有一点点的高度差，但不太影响日常使用。

（注：道奇酷威还有一辆同胞兄弟车型——菲亚特菲跃，为酷威贴菲亚特牌生产，除一些外观细节外，其他与酷威完全相同）

进口三菱欧蓝德

七座车型指导价：25.98万～28.48万元

发动机：2.0L/2.4L

变速器：模拟6挡手自的CVT无级变速器

驱动：多片离合器式中央差速器适时四驱

进口三菱欧蓝德采用了三菱汽车最新的设计语言，前脸造型较之前版本有很大的变化，整体也变得更加协调，更具有侵略性。同时，这种设计理念除了提升了外观美观度外，还对行人有着更好的保护作用。

三菱欧蓝德的车身尺寸为4695mm、1810mm、1680mm，轴距为2670mm，是这个级别七座SUV中尺寸较小的一款。没错，欧蓝德是一款具有七座版本的车型。

受限于车身尺寸，欧蓝德第三排座椅的空间并不算宽敞，好在第二排座椅具有250mm的前后移动功能，能够在第二排和第三排腿部空间找到一个比较好的平衡点。尽管如此，欧蓝德第三排座椅对于成年人来说还是略显局促。

值得称赞的是，当后两排座椅同时折叠放倒后，欧蓝德宽敞平台的行李厢甚至可以当作一张双人床来使用。

上汽通用雪佛兰科帕奇

七座车型指导价：18.69万～20.99万元

发动机：2.4L

变速器：6挡手自一体变速器

驱动：前驱/多片离合器式中央差速器适时四驱

科帕奇对于中国消费者来说是一辆非常熟悉的七座SUV，在中国市场已经打拼多年，虽然经过几次改款，但并没有实质性的变化。不过，科帕奇的价格在一路走低，拿七座车型来说，18.69万元和20.99万元的价格是这个级别七座SUV为数不多进入20万元以内的。

科帕奇全长4690mm，宽1849mm，高1753mm，与三菱欧蓝德相当，但2707mm的轴距比欧蓝德长了37mm。同样，雪佛兰将第三排座椅“塞进”了科帕奇。

不过，从图片上，两侧突出的轮拱影响了纵向空间，科帕奇的第三排座椅要略微窄一些，如果两个体胖稍大的成年人乘坐，会略显拥挤。腿部空间，并不是科帕奇的长处，成年人乘坐会有明显不足。

科帕奇的行李厢空间为103～1577L，基本只满足日常使用，后两排座椅放倒后可以提升储物空间，而且地板比较平整。

江西五十铃mu-X

七座车型指导价：17.98万～25.38万元

发动机： 2.5T柴油/3.0T柴油

变速器：5挡手动/5挡手自一体变速器

驱动：后驱/开放式差速器分时四驱

接下来是四款采用非承载式车身的“硬派”七座SUV，而且前三款是由皮卡衍生而来的SUV车型。首先是五十铃mu-X。mu-X是一辆基于五十铃D-MAX皮卡的SUV车型，整体造型，尤其是前脸沿用了D-MAX的设计，不过尾部丝毫看不出皮卡的痕迹。

mu-X长4830mm、宽1860mm，高1830mm，轴距为2845mm，由于采用非承载式车身结构，五十铃mu-X有着非常高的离地间隙，这也致使四驱车型没有中间恼人的凸起，提升了中间乘客的乘坐舒适性。

五十铃mu-X的第三排座椅有着不错的腿部空间，173cm身高的模特坐好后，膝盖与第二排座椅之间仍有一定的富裕空间。第三排做采取1∶1的折叠放倒比例，有独立的头枕，座垫、靠背都比较厚实。

第二排和第三排座椅全部放倒后，行李厢呈现一个比较平整的内部空间，唯独不理想的是地板与车门之间有一个落差，搬运大件行李时，需要抬举更高。

江铃福特撼路者

七座车型指导价：26.58万～36.08万元

发动机： 2.0T汽油/2.2T柴油

变速器：6挡手动/6挡手自一体变速器

驱动：后驱/多片离合器式差速器全时四驱

撼路者是福特专为亚太市场打造的一款硬派SUV，基于福特Ranger皮卡打造，拥有福特家族最新的设计元素以及最新的动力传动技术，比如2.0T Ecoboost发动机和6挡自动变速器。撼路者虽然没有配备专业的四驱的系统，但如其他福特SUV/皮卡，配备地形选择模式，大大降低了越野难度。

福特撼路者长4892mm、宽1862mm，高1837mm，轴距为2850mm，这一点与五十铃mu-X相当，同时29.5︒的接近角、21︒的通过角以及25︒的离去角使得撼路者有着不俗的通过能力。

第三排座椅的空间中规中矩，没有给人太大的惊喜，同时地板的平整度不好，脚并不能完全放平。不过，第三排座椅配备了电动折叠功能，在行李厢内可以一键操作。

将撼路者的第二、第三排座椅全部放倒后，呈现出一个非常平坦的行李厢空间，铺上防潮垫，可以当床使用。

广汽三菱帕杰罗·劲畅

七座车型指导价：20.88万～30.88万元

发动机： 2.4L /3.0L

变速器：5挡手动/5挡手自一体变速器

驱动：后驱/粘性连接轴分时四驱

帕杰罗·劲畅，又叫帕杰罗Sport，虽然名字里有帕杰罗，但跟帕杰罗没有太多关系，它是基于三菱一款皮卡L200打造，采用非承载式车身、三菱最新的3.0L MEVIC发动机和国产2.4L发动机、以及三菱引以为豪的超选四驱系统。

帕杰罗·劲畅的车身尺寸为4695mm、1815mm、1790mm，轴距2800mm，车身与欧蓝德相近，但由于采用前置后驱，轴距却达到了2800mm。这样的车身尺寸相对五十铃mu-X或福特撼路者来说，是个劣势。

不过，帕杰罗·劲畅是一款不折不扣的七座SUV，为全系标配。由于第二排座椅具有前后移动功能，所以第三排的腿部空间就显得比较灵活，拿173cm的模特距离，将第二排座椅调整到一个比较舒适的位置，第三排还有一拳的腿部空间。

由于第二排座椅是依靠座垫向前翻实现扩大行李厢空间的，因此座垫占用了不少空间，官方给出137～1499L的数据也是以满足日常需要为目的的。

进口双龙雷斯特W

七座车型指导价：28.48万元

发动机： 2.0T柴油

变速器：5挡手自一体变速器

驱动：分时四驱

双龙雷斯特W也是一款被忽视的七座SUV，尽管全系只有一款而已。双龙雷斯特采用了第一代奔驰M级越野车的技术，为偏向越野的非承载式车身结构。几经改款，但雷斯特始终没有质的飞跃。不过，出色的稳定性是雷斯特的最大特点。

雷斯特W长4755mm，宽1900mm，高1835mm，轴距为2835mm。

作为一款由五座车型“增配”而来的七座SUV，为了能够容纳下第三排座椅，雷斯特W第二排座椅后方略显奇怪，相对车门下沿有一个比较明显凸起，这是为了满足当第三排座椅折叠放倒后行李厢的平整度。

不过，雷斯特W的第三排座椅空间并没有那种临时拼凑的感觉，乘坐一个成年人刚刚好，第二排座椅靠背对腿部没有强烈的压迫感。或许是由于“增配”的缘故，第三排座椅没有独立的杯架以及空调出风口。

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