今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊变速器齿轮,以下关于的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答手动变速器换挡困难的原因是用于将拨叉固定在拨叉轴上的紧固螺钉松动，或者拨叉严重变形磨损。拆卸后修理或更换损坏的零件，拧紧紧固螺钉并用钢丝紧固。离合器分离不完全。

检查离合器，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因会使离合器不能完全分离，使变速箱换挡困难，应根据具体情况排除。

由于操作不当，换挡时会发生齿轮碰撞，导致齿轮倒角一侧崩齿或变形。倒角应修复，严重损坏的倒角应更换。弹簧锁紧压力过大，变速杆变形，拨叉轴扭曲变形，不易移动。更换新零件或修理和拉直相关零件。变速箱的一根轴生锈，离合器从动盘不能正常移动，回位不良，导致无法按正常轨迹换挡。

由于离合器故障，离合器分离行程不够，导致离合器分离不完全，无法换挡。在这种情况下，建议去修理厂调整分离时间表。离合器齿轮自锁力过大，进出齿轮困难。在这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉线和挡位锁。离合器压盘总成的主动盘因某种原因变形，导致分离不良。在这种情况下，您应该更换与原车匹配的质量好的压盘。

优质回答手动挡换挡困难的原因有:同步器失灵；拉轴弯曲、锁紧弹簧过硬、钢球损坏等。；轴花键损坏或轴弯曲；齿轮油不足或过多，齿轮油不符合规格。

手动变速器是一种变速装置，用于改变从发动机传递到驱动轮的和扭矩。各种工况下，如原地起步、爬坡、转弯、加速等。，汽车可以获得不同的牵引力和，同时，发动机可以在更有利的工作范围内工作。

在变速器的换档过程中，要接合到所选档位的一对齿轮的圆周必须相等(即同步)，这样它们才能平稳地接合和挂档。如果两个齿轮的轮齿不同步，就会被迫啮合，由于两个齿轮之间的差，势必会造成冲击和噪音。这样不仅换挡困难，还会影响轮齿的使用寿命，加剧轮齿末端的磨损，甚至使轮齿断裂。

为了使换挡平稳，驾驶员应采取复杂的操作，并在短时间内快速准确地完成。这很容易导致疲劳，即使是熟练的司机。因此要求在传动结构上采取措施，既要保证档位平顺，又要简化操作，减少驾驶员的工作量。同步器的设计满足第二个要求。

同步器是在接合套换挡机构的基础上发展起来的。除了相应齿轮上的关节套、花键毂和关节齿圈外，增加了使关节套和相应关节齿圈的圆周快速达到并保持相同(同步)的机构，以及防止它们在达到同步前进入关节防止撞击的机构。

优质回答⑴故障现象

①挂挡阻力大。

②挂不上挡。

⑵故障原因

①操纵杆变形或连接部位磨损松旷。

②操纵杆调整不当。

③同步器锁环齿圈因冲击或磨损变形。

④同步器锁环与滑块配合间隙过大。

⑤拨叉固定螺钉松动。

⑥拨叉轴弯曲变形。

⑦离合器分离不彻底或发动机怠速过高。

⑧齿轮油黏度过大。

⑶故障诊断

①变速器低温工作时挂档困难，温度升高后有所好转，为齿轮油黏度过大，应重新选用齿轮油。

②检查发动机怠速是否过高，离合器是否能彻底分离。

③如果用变速杆挂档困难， 扳动变速器上的换挡摇臂能挂上档，应检查变速杆连动杆件是否变形，连接部位是否过于松旷。

④调整变速操纵杆件。

⑤拆下变速器盖，检查拨叉固定螺钉是否松动，拨叉轴是否弯曲。

⑥检查同步器锁环齿圈的45℃倒角，如果已经严重变形应更换锁环。

⑦检查锁环槽于滑块间隙，一般为0.1~ 0.3mm, 使用极限为1.0mm , 如果超大应更换锁环。

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