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优质回答【太平洋汽车网】君威1.6t用ATF3309（美孚）的变速箱油，别克君威1.6t一般每两年或4万公里更换变速箱油，如果长期不更换变速箱油会导致变速箱油变质，润滑效果会降低，变速箱内部的齿轮磨损增加，降低变速箱的使用寿命，严重的会导致变速箱内部齿轮打齿损坏。

别克君威1.6t一般每两年或4万公里更换变速箱油，如果长期不更换变速箱油会导致变速箱油变质，润滑效果会降低，变速箱内部的齿轮磨损增加，降低变速箱的使用寿命，严重的会导致变速箱内部齿轮打齿损坏。别克君威是别克旗下一款中高档轿车，该车长宽高分别是4843mm、1856mm、1484mm，轴距是2737mm，搭载的是LFV1.5T涡轮增压发动机和LTG2.0T涡轮增压发动机。君威的手动的变速箱油用的是自动变速箱油，雪佛兰别克的好多车型也是用的自动变速箱油，自动的变速箱油可以用与手动，手动的不能用于自动。

优质回答通用ECOTECLLU1.6T发动机。

ECOTECLLU发动机是一款1.6L直列四缸多点电喷的涡轮增压发动机，被配置于国内热销的科鲁兹及君威等车型上。这款发动机的缸体及配气结构和ECOTECLDE（1.6L自然进气）基本相同。

先简单说说ECOTECLDE这款发动机。这款自然进气1.6L发动机最早装配于05年的欧宝赛飞利（Zafira）车上。随后此发动机被装配于欧宝Astra（国内的英朗）、欧宝Insignia（国内的君威）、雪弗兰Sonic（国内的爱唯欧）等车型上。

而LLU发动机则可以看成是LDE发动机的涡轮增压版本，拥有更强大的输出动力。LLU发动机最早被配置于07年的欧宝AstraH及VauxhallCorsaVXR车型上。随后此发动机被装配于欧宝Corsa、欧宝Insignia（国内的君威）、萨博9-5、雪弗兰科鲁兹等车型上。

在2011年，LLU和LDE发动机换用了ECOTECGENIII的新型缸体，使这两款发动机支持DCVCP（DoubleContinuousVariableCamPhasing）、TwinPort技术（一种关闭单侧进气道的技术，在低转速时能提升燃油经济性）。国内的LLU发动机仅搭载了DCVCP技术，而TwinPort技术则未被使用，没有明确的资料表明其采用ECOTECGENIII缸体。从数据上看，不使用TwinPort技术的同排量ECOTEC发动机在最大动力输出上会稍大一些。

LLU（这种3个字母组成的发动机代号叫GMCode，在通用集团发动机中被广泛使用）在同系列发动机中属于低功率型号，在其上还有192PS的LDW（A16LER）以及210PS的A16LES（这种6个数字和字母组成的发动机代号叫做MotorCode，各字符代表相应的发动机特性）。

优质回答【太平洋汽车网】1.6t君威搭载一部LLU型号1.6L四缸涡轮增压直喷发动机，最大马力184PS/5800rpm。

别克君威1.6T刷ECU动力升级方案：君威搭载一部LLU型号1.6L四缸涡轮增压直喷发动机，最大马力184PS/5800rpm，最大输出扭矩235NM/2200-5600rpm，与之配套的是6速手自一体变速箱。由于车身相对较重，起步阶段加速略显缓慢，陡坡起步也略感迟钝，变速箱时常被吐槽高速一脚地板油下去，不反应2～3秒车是不会提速的，顿挫感特别强。升级后前段比原厂起步猛很多，提速有改善，整体效果有质的飞跃车辆信息：车型：别克君威发动机：1.6T出厂日期：2016年12月硬件状态：素车升级需求：侧重调校起步加速，换挡衔接要平顺，安全范围内调至最佳。

君威1.6t，总体来说，这个发动机真的不错，让我体会了驾驶乐趣，提速时真的秒杀2.4排量所有车型，不是吹的，提速时就像豹子，当然你要为提速多付出油费，这个车真的很满意，想省油可以定速巡航，想要动力必须牺牲点油耗，曾经计算过超激烈驾驶油耗在15升，磨合期10.5升，目前11.8升（主要是在北京，每天短程并且堵车），我觉得唯一的缺点就是发动机噪音比日系车要大，不过轿跑车还说得过去。

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