今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊发动机摇臂,以下关于发动机摇臂轴断裂原因的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳回答一、正时齿轮装配记号打错，摇臂连续折断

一台东方红一60型推土机更换配气正时齿轮后，发生进气门摇臂折断故障。更换新件并调整气门间隙，很快又发生同样故障。经仔细检查，发现新换的配气正时齿轮装配记号打错，造成活塞在上止点时与进气门相撞。我们采用下述方法重新装配正时齿轮，故障彻底排除。安装时先不装中间齿轮，将曲轴转到I、Ⅳ缸上止点位置，使配气凸轮轴第Ⅳ缸的两个凸轮呈倒八字，然后装入机体。转动喷油泵正时齿轮，找到第1缸的供油位置，然后根据供油提前角的大小，使喷油泵正时齿轮按正常方向转过相应角度（该机转过一个齿，相当于15°曲轴转角）。最后装上中间齿轮，复查配气相位和供油时间，无误后重新打上记号。

二、气门间隙发生变化，摇臂连续折断

一台4115TA型柴油机被更换了连杆、活塞、活塞环、气门零件，并研磨了气门座，试验中起初运转正常，运行30min后突然响声变大，紧接着发出乒乓声响，柴油机自动熄火，曲轴不能转动。故障出现后，修理工进行了以下检查和处理：

（1）拆下气缸盖罩检查，发现第Ⅲ缸气门摇臂折断，进气门卡在气门座内，活塞顶陷下一个小坑，坑内卡有半个气门锁瓣。于是，修理工将损坏件予以更新。

（2）再次启动柴油机，运转约30min，响声又发生变化。于是，机手立即将发动机熄火。

（3）拆卸气缸盖罩检查，发现第1缸的气门摇臂又折断了（因停机及时，其他零件没有损坏）。此时，修理工初步认为是配气相位有问题。

（4）检查正时齿轮安装记号已对准，但凸轮轴齿轮内轴键已松动移位。修理工将内轴键更新后，第三次启动柴油机，结果运转30min后，又发生第Ⅰ缸气门摇臂折断的故障。

（5）经过认真分析，反复查找，修理工判断问题出在气门间隙上。检查发现8个气门有4个气门间隙不一样。重新调整准确并试机后，查看气门间隙，出乎预料的是，原已调好的气门间隙有的变大，有的变小，有的甚至为零。于是，修理工更换了全部气门调整螺钉、各缸的随动柱及挺杆，柴油机试运转工作正常了。

经过仔细观察更换下来的挺杆及随动柱，发现8根挺杆因弯曲而长短不齐，随动柱顶上的球窝磨损不大，其形状各异，极不规则。

为何出现上述问题呢？原来，机手拆卸挺杆和随动柱后乱放置，且没有做记号，重装时没有按照原位安装。这样，挺杆与不配对的随动柱组装在一起时，就会因挺杆球头与随动柱球窝形状不相同而有时落球窝深处，有时落在球窝浅处，致使调整好的气门间隙经常发生变化，造成气门撞击活塞，并导致气门摇臂折断。

三、凸轮轴和随动柱磨损严重而摇臂折断

一台配有江淮牌1105型柴油机的小四轮拖拉机

，气门摇臂多次折断，最后一次还导致发动机捣缸事故的发生。打开齿轮室盖检查，发现该机的齿轮位置正常、供油时间正常，造成摇臂多次折断的原因是：凸轮轴和随动柱磨损严重，致使气门开闭的重叠角度过大，气门与活塞发生撞击，使摇臂断裂。更换凸轮轴和随动柱后，这台车再没有发生类似故障。

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