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优质回答蛙王是保时捷919HybridEVO。

品牌文化：保首含时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏，图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时梁游捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上者渣笑方，说明公司总部在斯图加特市。

品牌介绍：

保时捷是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

内容参考：百度百科- 保时捷

优质回答大家好，我是小模时光 爱摄影，爱车模，爱生活 用模型叙述一段汽车故事，希望志同道合的朋友在这里可以一起学习交流 这一期的模述Car为大家带来一台1:24的小比镇简例模型展示-保时捷911 GT3 RS

如果说哪一款车能让你开上十年，二十年外形还不过时，那么保时捷911绝对是其中之一。因为不管怎么换代，你总能一眼认出这是一台经典蛙王911. 第一代911是1964年-1973年，首次亮相于1963年的法兰克福车展上。第二代911是1973年-1989年。第三代开始911有的代号，这一代的代号是964，是1989年-1993年。第四代911（993）是1993年-1998年。第五代911（996）是1998年-2005年。第六代911（997）是2005年-2011年。后面就到了大家熟悉的第七代911（991）2011年-一直到2019年停产，如今992正式发布，继续续写着传奇

911的族谱也可谓是相当繁多 Carrera，Carrera S ，Carrera 4S 911 Turbo，911 Turbo S 911 Targa 4， 911 Targa 4S 911 GTS，911 GT3，911 GT3 RS,911 GT2. 是不是有点晕？没关系，可以看一下我之前文章里面有详细的介绍啦

今天要介绍的这台保时捷911是991的GT3 RS，是一台民用版，理论上他就是一台可以合法上路的赛车 外形上，GT3是在普通版的基础上，进行了大量的运动套件加持，低矮的身姿，超大的尾翼，开在路上，你想低调？那是不可能的。 保时捷把所有的尖端技术，都已经植入这台GT3 RS里面，亦引用历来赛车所有的宝贵数据，与及技术转移，把赛车开发的变成了民用的标配。GT3RS绝对为赛道而生，完全把911的舒适性放弃，所有设置都是为赛车而调教，动力最强劲的自然吸气发动机，源自赛车的底盘悬挂，方向盘重油门重，就是一台随时可以下赛道的911

GT3 RS外形大家应该都比较熟悉，依旧是经典的蛙脸造型，甚至还有几分可爱，但是懂得人一眼就能看出这不是一台普通的911，绝对可以称得上是一代蛙王

圆形大灯是他的标志之一，相比普通版，霸气的包围，更加低矮的身姿，加大号的进气口是区分他们之间差别的明显标志

尾部十分的简洁干练，超大，甚至有些夸张的赛道版的尾翼表明了它的身份，装载在它的身上还是比较和谐的

轮毂上，有身份的象征：RS标志

动力上，GT3 RS保留了传统的大排量自吸发动机，一台4.0L水平对置发动机，可以爆发出500的马力，配合PDK7档双离合变速箱，百公里加速仅需3.4S 我想真正的发挥出它性能，也只有在赛道上了，这台GT3 RS的售价243万，如果是你，会选择这台极具性能的赛道蛙王吗

再回到我们这款模型上，这次拍摄的是一款1：24的模型，他也是我第一个小比例模型，因为制作小比例场景需要，所以我购买了它，小比例模型到底怎么样呢嫌厅，我们一起来了解一下 模型的的材质是合金，车长大约18CM,一般1:18比例的在24cm左右，大小上还是有肉眼可见的区别，这款911提供了白，红，蓝，绿紫几个颜色，我最后还是选择了比较符合它气质的迈阿密蓝色，模型的前盖，两车门可以开启，后盖无法开启，前轮是有转向联动的，但是四轮减震是没有的，有车窗，这也是我选他的一个重要原因。镂空？当然想都不要想，内饰方面，就更能暴露小比例的劣势，塑料感极强，所以还是看看外形吧

整体造型上，并没有和真车有太明显出入，一代蛙王的气质还是得以还原

小比例模型带来的就是做工方面的劣势，远观尚可，近看细节方面就差强人意，机盖的缝隙大的吓人，还微微凸起，御者裤下前纯塑料感强烈

大灯内部构造简单，基本无神，灯组用银色喷漆上色带过

漆面表现还算不错，亮度，平整度都还可以，虽然是普通漆，但是还挺有质感，只是车身几处有起疹子的现象

车轮做的还行，只是喷漆颗粒过大，有些失真，刹车盘，卡钳细节不错，卡钳还做了分色

车尾因为不能开启后盖，所以不存在缝隙问题，但是下裙和排气的塑料感太强了点，缺乏质感，很容易能辨认出它是一台模型

尾翼是合金件，连接的装置是塑料材质，所以必能碰撞容易断

尾灯嘛，嗯.自己体会

模型车门，前盖可开启，其他部件都是封闭的，可玩性方面欠佳

前盖开启，前备箱内部展示

内饰慢慢塑料感，标志和字迹也都很模糊，不过毕竟价位在这嘛

这台1:24的GT3 rs总体来说我觉得还是对得起它的价格，小比例模型的优点：价格便宜，占空间小好收藏。当然缺点也比较明显：做工较粗糙 100左右买个收个型，熊孩子来了，可以为你昂贵模型挡下一劫，何乐而不为呢

上次的论坛活动，有幸获得一等奖 下一期【模述car】就为大家带来活动奖品-本田CRX模型展示 敬请期待

优质回答自进入涡轮时代后，像911GT3这样的自然吸气保时捷便在车迷心中有了至高无上的地位，自吸高亢的“歌喉”令人欲罢不能。随着代号992全新911车型的发团清布，全新一代911GT3RS也将到来。

据最新消息，代号992的911GT3RS正在接受测试。从各个方面来看，这不是一台普通的GT3，而是有带有专门为其定制的巨型双翼扰流板，目的塌答前是产生于完全成熟的赛车911相同的下压力水平。

GT3RS进一步标志着该原型的不同之处包括不同的后保险杠设计（结合了扩散器元件）和经过修改的中央出风尾管。引擎盖和前机翼上的新散热孔以及更大的前举衡分离器也都配备了该功能。

新GT3RS的性能细节仍不清楚。但是，我们确实知道，它将利用去年在991代911Speedster中首先使用的自然吸气4.0升水平对置六缸发动机。这款自然吸气发动机转速高达9000rpm，可产生503bhp的功率和469n/m的扭矩，并且仅与六速手动变速箱配对。Speedster承诺最高时速为309km/h，并且可以在3.8秒内破百。但是考虑到旧的GT3RS的输出功率为513bhp，新GT3RS可能会进一步提高发动机输出功率。

预计其他比赛规格的细节将包括玫瑰接头悬挂和接近911Cup赛车手的规格升级。内饰会被剥去以减轻重量，GT3RS可能是最轻的911变体之一。

在GT3RS面世之前，我们将会率先看到新的GT3。考虑到新冠疫情的相关延误，很可能在2021年初能与大家见面。因此，尽管尚未确认，但我们应该可以在明年下半年看到新GT3RS。

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