今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊大众id.4,以下关于大众id4评测的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答原因如下：

第一ID4的后排地板有一块凸起，让人不太满意，对孩子的安全性造成影响了，对后排空间也有影响的。

第二是还有价格稍微有点贵，相对于国产品牌的同级别车型而言，要差小几万，主要是新款车型刚刚上市，没有什么优惠，这就让人心里不太平衡了。

第三是全液晶的仪表盘，只有5.3英寸，有点小，看着不是那么大气，还是喜欢大一点的屏，才能有更好的操控感受。

第四是没有主动降噪系统，随着车速增加，噪音也有明显提升，主要就是胎噪和风噪，电动机的噪音很小很小，仔细听的话才能听到。

id4优点：

优势一：从外到内的安全性设计

很多车主买上汽大众ID.4 X都是因为这款车的安全性，刚开始朋友只是知道上汽大众ID.4 X刷新了中保研安全测试记录，去看车的时候才知道，这款车的主被动安全配置、智能驾驶辅助配置的加持，比很多造车新势力旗下产品还要夸张。

优势二：实用好开的人性化设计

上汽大众ID4 X圈粉的一大因素就是它开起来颇有传统燃油车的行驶质感，除了传统车企在调校等方面的经验与技术加持之外，人性化科技设计也是关键，比如上汽大众ID.4 X就采用了高效两档制动回收，也就是ID.系列采用的是B挡和D挡模式。

优势三：解决用户焦虑的别样设计

从上汽大众ID.4 X的实际续航表现来说，比起同价位的比亚迪宋plus EV，这款德系SUV反而更占优势。尤其是上汽大众ID.4 X的剩余续航采用了更加智能的计算方式，车辆会根据用户形式习惯和车载用电器使用情况等，提供真实续航动态反馈，让大家彻底避免“（其他品牌）里程虚标”导致的用户焦虑。

优质回答一汽 大众 首款MEB平台纯电动汽车ID.4CROZZ正式上市，标志着一汽大众继PQ平台、MQB平台之后有一个全新的平台诞生。ID.4CROZZ车身尺寸为：长 458 3mm,宽为1845mm,高为1621mm,轴距为2765mm。高压电池分为55Kwh和82Kwh两种，续航从400公里到550公里。

犀利的前大灯

ID.4 CROZZ生产基地为一汽大众佛山工厂，外部特征有：发光灯带取代镀铬饰条装饰，彰显科技感，发光车标彰显大气，短机舱设计及封闭式前格栅有利于降低风阻，隐藏式门把手科技感十足，尾部采用大尾翼设计以及LED 3D贯穿式尾灯动感十足，后部也采用了发光尾标。

帅的一匹采用交流和直流充电，集成在一起。

侧面看非常霸气

后备箱空间比较大，取消了备胎空间更大液晶小仪表可以显示多层信息内容。

中控大屏功能齐全，将驾驶辅助、空调等开关集成在了中控屏里，体验高科技感十足。

内饰方面ID.4CROZZ采用了全新一代多功能方向盘，大量使用了触控按键，大大提升了科技感，5.3英寸液晶仪表，12英寸中控显示屏以及AR-HUD增强显示抬头显示可以实现三屏联动，中控台取消了空调面板及实体按键，全部功能集成于中控大屏内，30色氛围灯可以满足不同需求，换挡手柄位于仪表右侧，采用旋转式操作更加便捷。

带有ID标识的座椅处处是触控开关大灯开关触控的，还集成了风挡加热等它是会亮的

不得不说一汽大众ID4展现了大众的实力，不管是续航上、外观设计上还是前沿技术运用上都已经非常棒，你值得拥有！

@2019

优质回答大众id4是大众旗下的一款紧凑型电动汽车，这款车的长宽高分别是4612毫米，1852毫米，1640毫米，轴距为2765毫米。

这款车有单电机车型也有双电机车型，单电机车型是后轮驱动的，双电机车型是四轮驱动的。

大众id4使用的是三元锂电池，大部分电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，并且重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

大众id4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

优质回答一汽大众id4真实口碑如下：

现在的汽车行业里，新能源车型的火热程度是毋庸置疑的。很多消费者们在几年之前可能对新能源汽车“嗤之以鼻”，觉得这一类型的车子肯定发展不起来。但是这几年各大厂商和品牌旗下的纯电车发展极为迅速，主流电车不光有着较高的续航，公用电桩和私用电桩都很普遍了。

一汽大众id4的特点如下：

ID.4 这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。我们可以从中保研碰撞测试的成绩上来一探究竟，ID.4 是去年十月中保研碰撞测试里唯一一款取得四大项目成绩全优的车型。

四大项目分别为耐撞性及维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，ID.4 在安全性上做得比很多燃油车都要靠谱。

买车之前也看很多车型的安全性表现，在耐撞性和维修经济性上能够取得优秀成绩的车型还是很少的，就算是一些燃油车也不一定能做到优秀。毕竟一款车要做到正面碰撞和追尾碰撞中有很高的耐撞性，零部件才不会受到损伤。

优质回答只能说是中规中矩吧，大众ID4这款车你虽然挑不出它什么多大的毛病，但是在它身上也找不到什么特别让人印象深刻的地方。这车倒是可以买，但说实话，现在那么多造车新势力的车型都很不错，比大众ID4值得入手的车型有很多，可以多考虑一下。就比如威马W6这款车就不错，首先这款车的颜值相比大众ID4就很 时尚 ，简约大气又有 科技 感，很迎合大众的审美。其次整个内饰的质感和配置方面威马W6也是远超大众ID4，这是国产车相对于合资车的天然优势。除此之外，威马W6在智能 科技 方面也是相当出色，什么场景编程和无人自主泊车，这些都是黑 科技 一般的存在，可以很大程度上提升驾驶体验和便捷性。在价格的情况下，肯定是威马W6更值得入手，你觉得呢？

看你个人喜好吧，大众ID4整体看起来还可以，但是也没有什么亮眼的地方，主要就是 科技 方面做的一般。如果你很喜欢大众这个品牌，而且不太在乎 科技 感的话，还是可以入手的，毕竟本身价格也还不错。但是如果你不在乎品牌，又比较注重 科技 感，那我是真不建议入手。倒不如考虑一下威马W6，这车价格也很亲民，而且身上搭载了很多高 科技 。最出名的就是无人自主泊车，自动驾驶这块确实没人能比，性价比还是很高的。

我正准备明年换车呢，最近也是一直在四处看车，还真试驾过大众ID4这款车，整体给我的感觉一般般，没有什么特别印象。外观方面虽然跟之前的大众相比有一定的提升，但是跟现在那些造车新势力相比还是显得太过中庸了。续航方面官方标注的里程还是可以的，这方面可以达到主流水平，但是充电有点慢了，对于电动车来讲充电还是很关键的，所以实用性还是差点意思。再有一个就是大众ID4的智能化方面确实不怎么样，感觉跟燃油车没有任何区别，根本谈不上什么智能化可言，甚至车机系统还会出现卡顿的情况。对于现在这个时代来说，这样的表现确实那没办法满足我的需求。

最近比较看好的就是威马W6这款车了，这款车最大的优势就是各方面都比较均衡。先说一下外观吧，威马W6相对于大众ID4来说就要 时尚 得多了，比较符合年轻人的审美。而且内饰的质感方面也要更加出色，豪华感还是不错的。其次威马W6的续航可以达到520公里，足以满足日常的用车需求，不管是快充还是慢充的也都很快，所以实用性也就有了保障。

不过最吸引我的地方，还是威马W6的智能化水平，这点比较符合我的胃口。比如最常用的语音交互系统，它的响应就比其他车型快很多，而且还能对自己的话进行理解分析，智能化水平相当高。再比如它的场景编程功能，是真的好用，所有驾驶场景自由切换，感觉就像自己坐在一个智能座舱里一样，驾驶感受也是没谁了。还有它的那个无人自主泊车功能，说实话，这是我体验过最实用的自动驾驶了，停车完全不用自己动手，这点很实用。所以我最近正在考虑入手这款车，你也可以考虑一下。

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