今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊独立悬架,以下关于独立悬架有哪几种的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

优质回答独立悬架分为三种。

(1)麦弗逊柱式；

(2)双叉型；

(3)前斜定位臂式。

独立悬挂功能：

(1)可减轻非悬挂重量，车轮方向稳定性好，乘坐舒适性和操纵稳定性高；

(2)在独立悬架中，弹簧只支撑车身，不帮助定位渣岩车轮(这是由连杆机构来完成的)。因此，可以使用较软的弹簧；

(3)由于左右车轮之间没有轴连接，后备箱地板和发动机的安装位置可以降低，表明车辆重心降低，增加了行驶稳定性，增加了后备箱和后备箱的空间；

(4)与整体悬架相比，桥梁的结构胡败更加复杂，很多车型需要加装稳定杆，以减少过弯时的左右晃动，从而保持稳定性；

(5)轮距和前轮定位随着车轮的上下运动而变化。

1.麦弗逊支柱式独立悬架的特性

(1)悬挂结构比较简单；

(2)零部件少，重量轻，所以可以减轻非悬挂的质量；

(3)由于悬架位置较小，机舱的可用空间增加；

(4)由于悬架支撑点之间的距离较大，即使存在安装误差或零件制造误差，前轮定位也不会相互影响。所以除了前束，通常不需要进行定位调整。

2.双叉独立悬架的特点

这种类型广泛应用于小型货车的前悬架(图1-6)。

车轮通过上下臂安装在车身上。悬架的几何形状可以根据上臂和下臂及其安装角度来设置。如果上臂和下臂平行且长度相等，则当弹跳或回弹时，轨迹将改变，而外倾角将保持不变。但是外轮对地面的外倾角会因为转弯时左右晃动而变成正值。结果，不能获得适当的转弯性能。另外，轮距的变化会造成轮胎过度磨损。因此，在大多数新型悬架系统中，上下悬架臂既不平行也不等长。这样车辆通过坎科不平路段时，车轮会稍微向内倾斜，轮距不会发生变化。

由于外轮支撑的载荷大，两轮之间的转换能力大，基本上与路面保持直角，提高了转向和行驶方向的稳定性(图1-7和1-8)。

3.前斜定位臂独立悬架的特点

这种类型用于皇冠和其他几款车型的后悬架。

设计悬架时，每个悬架臂的长度不同，悬臂的安装角度和轴的摆动角度也不同。这样就如做御控制了车轮的前束和外倾角(由车轮上下运动引起)的变化量，从而确定了汽车的运行特性(图1-9)。

优质回答悬架实际上是由连杆、减震器和阻尼弹簧组成的。多连杆式悬挂，顾名思义就是比普通悬挂有更多的连杆。常规上，四连杆或四连杆的悬架一般称为多连杆多连坦卜杆独立悬架，可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。前悬架一般是3连杆或4连杆独立悬架；后让猜穗悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用较为广泛。多连杆独立悬架分别为：1。多连杆式悬架是指由三个或三个的连接横拉杆组成的悬架结构，可以提供多个方向的控制力，使轮胎具有更可靠的运行轨迹。但如今，由于三连杆结构已经不能满足人们对底盘操控性能的更高追求，只有结构和定位更加精准的四连杆悬挂和五连杆悬挂才称得上是真正的多连杆。这两种悬挂结构通常分别应用于前轮和后轮；2。多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统。前悬架一般是3连杆或4连杆独立悬架；后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用较为广泛；3。多连杆悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，大大降低来自路面的前后力，从而提高加速和制动时的平顺性和舒适性，同时保证直线行驶的稳定性。由于螺旋弹簧的拉伸或压缩引起的车轮横向偏移很小，不容易造成非直线行驶。当车辆转弯或制动时，多兆颤连杆悬架结构可以使后轮形成前束，提高了车辆的控制性能，减少了转向不足。

优质回答有以下几种：

1.拖曳臂式悬挂系统

拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬汪凳挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。

2.多连杆悬挂系统

多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、喊逗上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。

而全新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。

3.横臂式悬挂系统

横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。

4.纵臂式悬挂系统

纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。

5.烛式悬挂系统

烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬挂系统的优点是：当悬挂系统变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向操纵稳定和行驶稳定。

6.麦弗逊式悬挂系统

麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系郑陵卖统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。

7.主动悬挂系统

主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。

优质回答独立悬架类型有：双横臂、单横臂、纵臂式、单斜臂、多杆式及滑柱（杆）连杆（摆臂）式等。目前采用较多的有以下三种形式：双横臂式独立悬架、麦弗逊式独立悬架、斜置单臂式独立悬架。独立悬架是每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者陆清档车身上，此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且该悬挂质量较轻，缓冲与减震能力很强，乘坐舒适，各项指标都优于非独立式悬挂，但正告该悬挂结构复杂而且早乱还会使驱动桥、转向系变得复杂起来。

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