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最佳答案#选车理由 品牌豪华，鸥翼门是亮点。整个流线型车身非常拉风。#最满意 作为超跑来说，各方面配置都很高，完全可以满足日常代步需求还可以玩。#最不满意 悬挂比较硬，开时间长了之后腰会疼。#空间 这种超跑有几个在乎空间的储物空间几乎没有。但是他是超跑。#外观 最满意的就是外观拉风的外观鸥翼门的亮点设计。在街上回头率很高。#内饰 内饰我个人很喜欢，特别是B O音响很棒#动力 动力很猛，起步的时候，油门稍微深一点就会烧胎。#操控 操控还不错，方向盘手感很舒服，指向精准，就是车头太长了。#舒适性 只适合短途开，长途开腰受不了。#油耗 油耗在我的预期之内，能开得起这车也不差这点油钱。

最佳答案随着Mercedes-BenzSLSAMGGTFinalEdition的诞生，标志着奔驰SLSAMG车系的最后一款车型，它的出现意味着“鸥翼门鼻祖车型”的正式谢幕。我心里的一代传奇车型，也就这样的要和大家说再见了。

在由和迈凯伦联合研发的SLR停产之后，奔驰SLSAMG成为了高性能跑车中的旗舰。量产上市之后，在性能上同级的主要竞争对手包括保时捷911Turbo、奥迪R8、兰博基尼GallardoLP560-4等，由于消费人群在这个价位更喜欢“牛”“马”等车型，以至于SLS的销量一直也不算很好，存世量也是比较少的。

相信打开门的SLS才是大家最熟知的SLS，这种鸥翼门是传承于奔驰S300LGullwing上的，除了把车门升级的更大流线更好看以外，长头短尾的车身比例以及侧腮散热、B柱曲线等诸多部位均还原了300SL的风韵。其实最早奔驰根本不是为了炫酷才设计出一款鸥翼门的车型，而是在车门下方采用了很多的力学设计所以才不得已搭配了一款上翻式的鸥翼门。SLS也是奔驰历史上第一辆采用了全铝车身加上全铝底盘的一款跑车，美中不足的是，即使奔驰在SLS这款车型上很努力的进行减重，但还是达到了1.6吨，在同级别跑车里还是重量较大的。

在经典的复古躯壳下，SLS的内饰氛围同样经典，碳纤维和Alcantara材质布满了整个驾驶舱，虽然内饰看上去比较老气但是却很精炼，两个硕大的仪表盘非常的凶悍，犹如两个炮筒一样，360的表底比一般跑车还要高，看起来非常战斗。空调系统的下边就是最为重要的跟驾驶有关的操作区域，驾驶模式调节，底盘升降，排气阀门的开启和关闭，后尾部尾翼的升降调节，以及具有AMG特色的换挡杆。

按照传统，全新SLSAMG仍然采用了前中置引擎后轮驱动的布局，发动机位于前轴之后，变速箱后置，而前后双叉臂悬挂形式更是走的最传统的性能路线。巨大的引擎舱内是一颗6.2升V8自然吸气的发动机，同时，前中置的布局也带来了前后配重比(49:51)的完美配比。和其它高性能跑车的双离合变速箱一样，SLS采用的SPEEDSHIFTDCT的双离合器仍然是前后纵列式布局，整体后置的变速箱通过位于套管保护中的碳纤维传动轴与V8发动机连接，最大限度的平衡了前后轴质量分配。

在SLS诞生后，奔驰陆续推出了其升级版的车型，它们分别为：GT345周年、BlackSerie、ElectircDrive、roadstar等，其中最有名的当属于GTF1赛道安全车，也就是大家所称的F1领航车，在每一款升级版车型中，都比SLS更轻、更快、添加了更多空气动力学套件，这也把大家对于SLSAMG配置太单一的诟病一一解决。

我认为SLSAMG是一款懂它的无需多言，不懂它的甚至都不多看一眼的跑车。当它把鸥翼门开启的那一刻，才是这款车的高光时刻，它的设计，它的美，超过同时代任何一款超跑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最佳答案奔驰SLS AMG是AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范，价格昂贵、动力强劲而不乏豪华气息[1]。它搭载的是一台AMG为其量身打造的6.2L V8发动机，最高时速高达317km/h[2]。

上掀式的鸥翼门是古典车型300SL的延续，在量产车型中极为稀有，彰显出奔驰跑车独有的华贵气质。该系列的衍生车型有SLS AMG GT、SLS AMG Blackseries、SLS AMG E-Cell、SLS AMG Electric Drive等。

制动方式

通风盘式

生产厂商

奔驰

参考价格

308万~362.8万

轴距

2680 mm

车型尺寸

4638mm*1939mm*1262mm

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