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优质回答七挡双离合器的优缺点如下：

缺点：双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，成本也是比较高的，所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；虽陵缓困然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

优点：双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的还要快，只有0.2秒不到；双离合变速尺念器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作状态，所以能够大量节省燃油；因为换挡快哪旦，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经很少感受到了。

七挡干式双离合的由来

七挡干式双离合器本质是在6速的基础上研发而来的，简化了相关的液力系统，通常与小排量的发动机配合使用。原先的自动挡都是单离合器，技术升级后自动挡也可以用双离合，相当于一个离合器负责与上一个挡位地切开和与下一个挡位的结合，一共有7个挡位可以调节。

双离合变速器同时兼具手动变速器的灵活性，也具有自动变速器的舒适性，并且能够提供无间断的动力输出，非常的方便实用。由于双离合安装于密闭的油腔内部，动盘上的干式摩擦片相互结合虽然能够带来最直接的传递效率，但也正因为如此它更容易发热，所以它热熔性相较于湿式离合器要差一些。

优质回答问题是知基蠢，双离合的寿命相对可靠，至少安全是有保障的，不会像DSG以前那样瞬间打击。然而，双离合的通病是很多小问题，虽然不影响一般的安全，但是日常使用中经常会有过热、异响、顿挫等问题出现，让人很烦。最近，有消息称通用有意将双离合换成6AT，这说明了锋早双离合的可靠性存在问题。大多数干式动力换档可持续数十万公里，搭陪而双离合的原理是有两个离合器相互切换，一个离合器调整奇数档，一个离合器调整偶数档和倒档，另一个离合器实施中继换挡，本质上是两个手动挡的组合。虽然双离合是一项古老的技术，但是因为电控和材料的原因并没有遍布全国，大众想完善自己的供应链，但大多数自动变速器专利基本上由ZF和爱信制造商控制，所以大众用双离合是不可能的。总的来说，双离合的问题不是大问题，但是很烦人，且可靠性存在问题，通用要将双离合换成6AT也是有原因的。

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