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今年以来，国内的乘用车市场呈现了一个较为明显的趋势：MPV（多动能乘用车）类型的月均及累计销量，增速都很明显。不论是同比还是环比增长的数据，都已经超过了SUV（运动型多用途乘用车）车型。对于这一现象，也许会有人感到理解，但可能有更多的人觉得疑惑。毕竟作为一个不算主流的车型级别，能有这样的突出表现，绝不能用偶然的个例现象来解释。难道说MPV已经成为继SUV后，又一个新的爆发增长点？如今的各大厂商，尤其是自主品牌，纷纷上马MPV车型，也是想要提前占据有利地位？未来的MPV级别，是否真的能够“逆袭”市场呢？

◆1-8月份MPV级别销量增长势头明显

根据不久前公布的2014年8月份的国内乘用车销量数据来看，MPV类型的表现继续保持明显的增长趋势。本月的销量为14.59万辆，同比增长38.3%，环比增长22.7%；而1-8月份的累计销量为114.65万辆，同比增长54.1%。值得注意的是，这已经是MPV连续几个月来，同比增长都超过了30%。综合这几项的数据表现，相比于同样持续增长的SUV车型（同比增长29.6%），要更为明显，而这也使其成为增速最快的类型。

◆“生力军”表现突出，自主品牌依旧占据高份额

而在8月的MPV销量排名中，前十名的车型变化不算很大，但其中最抢眼的还是来自上汽通用五菱的家族新员——宝骏730。这款在7月30日刚刚上市的新车，在1个月的时间内，就获得了1.2万辆的销售成绩，将原来的长安欧诺挤到第三位，身居次席。加上一直位居头名的五菱宏光，上海通用五菱基本占据了MPV市场的半壁江山。

而在前十名中，自主品牌依旧占有了极高的份额。除了老牌的美系、德系车型：上海通用别克GL8（0.68万辆）以及上海大众途安（0.37万辆，同比增长34.6%）外，其余8款车型均为自主品牌。主要原因还是在于其定位及价格更低，受众人群更为广泛。而预计这样的格局也将在未来保持较长的一段时间。

除了车型，在8月7日上市的广汽本田全新一代奥德赛，成为了另一个增长较快的车型。作为日系品牌的代表，全新奥德赛的本月销量为3502辆，同比增长为61.5%，环比增长为119.15%。作为合资品牌的中级MPV车型，未来将于别克GL8等，共同组成该细分市场的主力。

◆MPV车型真的要市场逆袭了？

其实这个问题点评君一直在考虑，如果要判断一个车型级别是否真的能够成为市场的主体，销量是一个根本的判断数据：而8月份的乘用车市场，轿车的销量为91.8万辆，SUV销量31.7万辆，同比增长率分别为1.9%和29.6%（依旧很高啊，国内用户对于SUV车型的热爱不减）。

单从份额上来看，轿车的比重依旧最高，超过了65%；而SUV的份额也在23%。这样就意味着，MPV的市场份额，大约为10.4%左右。从这一点就可以判断，MPV市场虽然持续高增长，但并没有成为主体类型。国内的主流依旧是轿车及SUV等车型，这也是无可厚非的。

◆MPV为何持续“高热”？

而这个问题，要先从MPV车型的自身特性说起。MPV（multi-Purpose Vehicles）的出现，解决了一个大问题。一款集合了旅行车的大空间、轿车的舒适性的车型。对于家用来说，MPV的实用性是最为关键的。

在点评君看来，为何SUV车型在国内如此火热，正是由于其具备了良好的通过性、比轿车更大更舒服的车内空间，以及后备箱空间等，可以满足多用途的使用。而MPV则更为“专一”，将“实用性”进一步发挥。

从市场来说，目前的国内MPV市场，更多的份额被那些价格、级别更低的自主品牌所占据，例如大家都知道的全球月销量第一的五菱，以及长安、东风风行等。而它们所推出的低端入门级MPV，更多的针对了商用：私企及个人商家等用户，基于运送货物及人员，更低的购车价格及使用成本，对于资金不是很充足的他们而言，绝对是最大的吸引。

而从用户角度来看，越来越多的80后（例如点评君）消费者，成为了主力消费人群。其逐渐也走入人生的重要阶段——结婚成家。家庭的责任感使得他们将自己的购车需求不在仅仅局限于代步，而是更看重实用性。尤其是第二辆车型的选择上，相信除了SUV，会有不少人考虑一款MPV，而这个比例绝对不算小。

举个例子，我周围的同事和亲戚朋友，有好几位已经购置了MPV车型，原因也很简单：已婚的他们家中即将迎来下一代，为了以后更好的出行，国人传统的“大团圆”观念，所以才会选择购置MPV。虽然轿车驾驶乐趣固然享受，但是带着一大家子和更种各样的装备户外去郊游，享受家庭的幸福，是别的车型无法提供的。

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◆自主品牌纷纷发力MPV市场，提前占位“意识”。

从车企的角度来看，目前对于MPV市场的重视程度也在逐步提升，而且幅度很大，这其中尤以自主品牌最为明显。或许是看到了更早涉猎的同行的亮眼数据与回报，也是处于未来产品线的考虑，越来越多的自主厂商都将推出各自的首款或全新MPV车型，毕竟这一领域，合资品牌的势力还并没有那么大。接下来，点评君就带您对这些新车型进行一个前瞻。

◆上汽通用五菱征程

亮点：全新9座MPV车型

作为国内MPV市场的先驱及领导者，上汽通用五菱旗下的几款MPV车型，表现不用多说，市场份额更是牢固。未来将推出的全新五菱征程，主打买点就是“9座”。

外观方面，新车采用了单厢短鼻的车身设计，长/宽/高分别为5090/1780/1925mm，轴距达到3205mm，并使用“2 2 2 3”的9座椅布局，前脸采用了三横幅镀铬装饰的多边形中网，大灯带有透镜。前保险杠底部采用贯穿式设计，两侧安装有雾灯；车身侧窗采用不规则设计，最后一排乘客的视野更好，后车门采用了侧滑门式设计；车尾尾灯采用竖长条式设计，并带有LED光源，后尾翼和后雨刷器也出现在该车上。

从内饰图片上我们看到，该车整体内饰以米色调为主，并且使用上深下浅的颜色搭配，是国人广泛认可的配色，虽无亮点但比较实用，内设7个的储物格。

配置方面，五菱征程配备SD卡&USB接口、CD播放器、前排电动控制车窗、分区控制空调等，后排依然配备五菱独特的顶部空调出风口。此外，中央扶手箱后方还可选装暖风控制系统。

动力方面，新车将搭载两款动力，分别是1.8L和1.5L自然吸气发动机。与之匹配的是一台5速手动变速箱，不除排之后搭载自动变速箱车型的可能。

◆华晨中华首款MPV，或定名“华颂”

亮点：将搭载宝马发动机

作为旗下的首款MPV车型，新车或定名为“华颂”（HUASONG 7），划归金杯的产品线里。它最大的亮点是搭载宝马发动机。

外观方面，中华全新MPV的前脸比较时尚，头灯复杂，具有科技感。中网为三横条格栅显得比较尊贵。保险杠进气口比较大，两侧带有雾灯，但并非LED。尾灯或采用横条梯形设计。因此我们根据之前的谍照，制作一个大致的新车轮廓图，如下：

因为新车划归金杯品牌，因此将会在华晨沈阳工厂生产（金杯生产线），规划年产量为2万辆。动力方面，所谓的宝马发动机为N20系列的2.0T，型号为N20B20C，分为低功率、高功率两款。低功版的功率为150kW，高功版的则为178kW，均匹配6速自动变速箱。因为动力亮点，新车的售价可能提升至20万。

◆吉利帝豪EV8

其实在2010年的北京车展，吉利帝豪EV8便亮相了，长宽高分别为4840mm/1830mm/1750mm，轴距为2950mm的尺寸也说明了该车将会是与比亚迪M6这样的偏向商务用途的MPV成为竞争对手。

作为吉利旗下的第一款MPV，该车自然集合了吉利对MPV车型的众多见解与期望，双天窗、后排DVD影音娱乐系统、后排空调控制、电子手刹、GPS导航、无盲区环视系统以及电子车身稳定系统等悉数搭载，毫不逊色于同样与配置见长的比亚迪M6。

虽然该车“跳票儿”的劲头不亚于某自主SUV，但是吉利近年来不断提高的造车水平相信会对这款车型有很大帮助。动力方面，EV8搭载的最大功率162马力的2.4L汽油发动机和匹配的5速手动或6速自动变速箱，也都是吉利旗下成熟的动力组合。

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◆比亚迪M3 DM

亮点：搭载混动技术

郑点评君接下来要说的比亚迪M3 DM不仅有着与NV200相似的外观造型，更具备比亚迪一向的配置优势，此外，比亚迪还为这款追求实用的MPV车型加入了自己引以为豪的混合动力技术，这“独门秘方”的加入更让比亚迪M3 DM加持了一个更加闪耀的光环。

在2014北京车展上，比亚迪M3 DM车型亮相，该车也是基于轿车化的前驱平台打造，保持了该类车型应有水准，造型方正、实用但不失大气。虽然厂家没有公布更多的尺寸消息，但是基于该车的车身造型，相信实用性还是完全可以保证的。

在注重实用的车型搭载混合动力则更可以进一步降低油耗，充沛的动力也可以让满载的时候不用欲哭无泪。所以，比亚迪M3 DM由一台可输出109马力（80kW）的1.5L发动机和可输出150马力（110kW）的电动机组成，总输出功率可以达到258马力（190kW）。纯电动模式下续航里程为60公里。这样一款动力强劲、省油环保的MPV车型可谓是新”回本利器“，点评君踏踏实实在傍晚练摊儿时，凭借其从静止加速至100km/h需要7.5秒的性能，也足以踏踏实实展开“逃跑”行动。

◆奇瑞全新MPV

奇瑞早年间就推出过7座MPV车型，虽然有点生不逢时、销量一般，但确确实实让消费者们感受到了自主MPV车型的实用和实力。随着“一个奇瑞”战略的回归，全新、实用的MPV车型经过了精心打造，卷土重来的奇瑞MPV车型也非常值得我们期待。

虽然这款全新的MPV有消息指出将命名为奇瑞V5，但是该车将纳入艾瑞泽车系的消息也从某种角度上映射出该车将继续主打家用MPV市场的定位，该车外观简洁耐看，艾瑞泽7车型的相似性也更加符合奇瑞的家族化设计。

该车采用了2 3 2的7座布局

MPV车型偶尔较高的符合要求动力也要更加充沛，虽然无法与混合动力选手直线飙车，但是成熟可靠的自然吸气动力则降低了制造和维护成本。 动力方面，奇瑞全新MPV将搭载一台1.8升的自然吸气发动机，并搭配一款手动变速箱。据悉，该车还将搭载一款2.0DVVT的自然吸气发动机，而且有可能搭配CVT无极变速器。

◆力帆全新MPV

亮点：首款MPV车型

五菱宏光的热卖说明了在微面级别的MPV车型依旧拥有很大的市场。它们实用、便宜、维修方便，在这样的思路下，力帆推出自己的MPV车型也是意料之中的事情。借着MPV市场逐步成熟起来，力帆全新MPV的到来也将继续给MPV市场“增温”。

外观方面，力帆全新MPV的造型清晰的表达出了自己的定位了和竞争对手。与五菱宏光相似的造型和尺寸虽然加入了力帆元素，但是多少还是让点评君感到遗憾，毕竟，有创新才有进步嘛。但是，外观设计还算是耐看，符合更多国人的审美需求。

动力方面，据推测这款车将会搭载1.2L或1.5L自然吸气发动机。达到了该级别应有的技术水平。但是点评君还是希望力帆能依靠MPV市场相对不错的市场前景，努力提升自身水平，为消费者带来更多更好的产品。

◆开瑞K50

新车定位7座MPV市场，竞争对手直指五菱宏光、长安欧诺等畅销车型。据此前消息，新车有望于2014年第4季度正式上市，之后还将推出自动挡车型。

外观方面，开瑞K50整体风格与五菱宏光、威旺M20非常接近。为开瑞品牌的一款MPV商用车，全新开瑞Q26的外观中规中矩，进气格栅采用金属镀铬材质，与前大灯连为一体，而车身线条与五菱宏光多有相似之处。前后侧门采用轿车化的外开式设计，尾部则采用了厢式车的标准设计，尾部上半部分略微内收，形成一个圆弧过渡，而尾灯采用了非正规型设计，两侧宽，向内逐渐收缩。

内饰方面，体现出了强烈的轿车化倾向，其实整车正是基于轿车平台开发而来，与五菱宏光、长安欧诺、北汽威旺M20的平台结构是完全不同的。好处是体现了轿车平台的舒适性，承载能力可能偏弱，但是日常非重物拉载足以应付。新车搭载了多功能方向盘，中控面板设计非常简洁，几乎没有按键的出现。

◆北汽绅宝首款MPV

据悉，这款车型将继续沿用绅宝现有的轿车平台，采用前置前驱的车身布局。将可能有2 2 3或五座式设计。

◆潍柴首款MPV

2014年，潍柴除了要推出城市休闲SUV以外（也就是英致G3），还将推出搭载1.5L和1.5T发动机的家用MPV车型。而商用版的MPV、MPV升级版车型和功能型SUV则在产品研发中。

由于国内对轿车生产资质的审批比较严格，潍柴只能先期通过制造承载式MPV和SUV车型进军乘用车市场，在此后根据市场情况和政策支持推出符合自身能力和市场需求的轿车车型。

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