今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊哈弗迷你m1,以下关于哈弗迷你电动车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

长城汽车在2018年创造的电动车品牌——欧拉，将于2022年10月27日推出闪电猫。新车上市前夕，我进行了一番体验，所获感受可以总结成16个字：外观靓丽、内饰新颖、动力超强、功能丰富。这是我首次接触这款全新车型，留下的印象非常好，本文将与您分享体验当中的见闻与感受。

欧拉目前的在售车型，主要是小型车好猫和好猫GT、紧凑型车芭蕾猫，即将上市的闪电猫，定位于中型车。也就是说，3只“猫”分别对应着小型、紧凑型和中型。据说，今后还可能出现一款更大的车，也就是中大型。届时，欧拉产品阵容会更加完整，从而满足不同的消费需求。

以我的个人感受，好猫适合女性消费者，好猫GT适合追求运动感的人群，芭蕾猫有着较强的复古味道，后排座也比小型车宽敞一些，所适应的人群随之更宽。至于闪电猫，它的突出之处在于轿跑风格、四驱性能、宽敞空间和丰富配置。

第一眼看见它，立即想起汽车历史上的数款经典名车，但仅仅是轮廓让我产生的联想，实际上，它的每个细节，都展现出很现代、甚至是很未来的一面。比如，前照灯的造型、车头下半部分的型面、车身线条、轮辐造型，等等。与欧拉品牌自身相比，这款车明显大气了许多，也显得很有档次感。

细看车头部分，中间部分显得很齐整，左右两侧略有凸起，车灯与之搭配的很有些科幻小说的味道，牌照位以下的型面处理和棱形花纹，进一步凸显了它的未来感。

从侧面看，车身十分修长，但并不单薄，而是显得挺丰满，比例很匀称。具体数据是，长、宽、高分别为4871×1862×1500毫米，轴距2870毫米。

从侧后方看，是闪电猫外观的另一个精彩之处：采用溜背造型，车顶自B柱开始逐渐下滑，最终与尾部联为一体。该车主题是时尚与未来相结合，我认为这一点做得非常精彩。毕竟，时尚不是简单模仿，而是根据时代变化而创新，比如，黑色玻璃车顶、隐藏式门把手等设计，都在提醒人们，闪电猫的时尚感与未来感十足。

当我们品味它的外观时，我的同事认为车头最漂亮，而我更喜欢从这个角度欣赏它，并想起好几个形容词：质感、流畅、圆润。

从车尾看，上半部分的收缩与宽宽的肩部，颇有些跑车的感觉。不过，闪电猫被誉为轿跑风格，相貌只是一方面，性能才是更为主要的，这部分内容，在本文zuihou会为您做详细介绍。

车尾隐藏着一块尾翼，需要时以电动形式升起。它的作用，当然不是单纯为了好看，如果车速达到一定程度，对于保持稳定性，能起到一定作用。此外，它还对提高续航里程有所贡献，据厂家测试，大约能提升2%左右。

与颇具特点的车身造型相同，轮辐造型也是独树一帜，它虽然归类于双五辐式，但采用花瓣形状，非常醒目。拍摄车的轮圈是19英寸，配备235/45R19的米其林轮胎，花纹规格Pilot Sport EV，源于米其林的竞驰系列，专门用于运动型电动车。

看罢外观，第二步，打开车门，看看内饰。

手机远程控制、蓝牙钥匙、无钥匙进入等已经很常见了，该车的新颖之处在于无框车门。车窗没有边框，以便打开车顶，这是跑车与轿跑车常有的设计，如果日后欧拉再出一款敞篷版，就更拉风了。虽然敞篷车在我国不可能是主流，可它所体现出来的强烈个性化，是毫无疑问的。

因为还没有上市，我不知道闪电猫的内饰颜色分为几种，仅从试驾的这辆车来看，我很喜欢它的配色，显得非常干净，非常雅致，非常温馨。

望进车内，造型与我印象中的数款跑车，非常神似，但同时又具备很强的科技感与未来感——内饰带给我的感觉，与外观是一致的。

方向盘为三辐式，多功能按键的手感与操作，基本上无懈可击。尤其是操作，清晰明了，逻辑合理，不用琢磨，一下子就能上手。

中控屏的造型是悬浮式，不如仪表盘那样富有设计感。好在采取了横屏，且位置较高，便于驾驶者观看。

至于屏中内容，粗粗看了一下，时下主流的各种项目，以及名目繁多的应用程序，一应俱全。

音响是哈曼的燕飞利仕，由11喇叭构成，但我没来得及体验它的音质究竟如何——此次试驾是与新车的第一次接触，忙于体验性能，外加拍摄外观、内饰。

这次试驾闪电猫，虽然没有前往公共道路，但正因为是场地，可以痛痛快快地体验性能，让我充分领教了它的内在。本文开篇时曾说，新车不仅具备靓丽的外观、新颖的内饰，同时具备强大的动力，智能网联与自动驾驶功能也很丰富，正可谓内外兼修。

每次谈论新车，总有人迫不及待地询问价格，闪电猫还没上市，价位未知。但是，芭蕾猫单电机400公里款的售价是19万元，500公里款是21万元，闪电猫在级别上比它高一个台阶，最低续航555公里，由此猜测，起步价很可能在21万元左右。

究竟如何，到了10月27日上市那天，就揭晓了。

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