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贡献者回答目前对于汽车的各个电器系统中出现的故障的诊断方法主要有元件更换比较法、电流表诊断技术、短路试验法、线路直通法和搭铁试火法。接下来小编就给大家简单介绍一下。

首先是元件更换比较法，在汽车电气系统检查和维修过程中广泛利用电子元件更换比较法，在汽车电气系统故障诊断判断阶段，工作人员首先会利用观察法，确定汽车电气系统故障类型和范围，其次利用元件更换比较法，确定具体的故障零件。利用这种方法可以明确汽车电气系统故障发生的原因，同时可以判断元件更换的过程，从而确定更换的元件是否存在问题。

其次是电流表诊断技术，如果汽车电气系统的蓄电池发生故障问题，工作人员可以利用电流表诊断技术，这种方法工作成本比较低，同时具备较高的灵活性，检测人员需要根据电气设备的连接情况，在电通电电路上串联或者并联电流表，工作人员需要详细记录电路表的读书，结合读数判断汽车电气系统蓄电池故障范围。

至于短路实验方法，其与电路表诊断技术具有较大的相似性，在诊断汽车电气系统线路故障的过程中需要利用短路试验法，工作人员可以利用螺丝刀和导线连接可能存在问题的线路，观察仪器仪表显示值，因此判断线路是否存在短路故障。

而线路直通法是在判断汽车电器系统线路和开关以及保险丝故障判断中适合利用线路直通法，线路直通法指的是利用完好的导线连接电气设备和电源，因此确定线路和线路上的器件是否发生了故障问题。

最后是搭铁试火法，如果汽车电气系统线路发生短路和较大电阻等问题，可以利用搭铁试火法，在线路上搭铁之后，工作人员需要观察是否产生火花，因此判断线路正常与否。利用搭铁试火法，可以判断汽车电气系统开挂线路断开问题和局部电阻线路电阻故障，可以提高故障诊断的可靠性。

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贡献者回答1.直现法

直观法检查是检修汽车电器系统故障最简单的方法，它不用任何仪器仪表，凭检维修人面供臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官——听、摸、闻、看，对汽车电器进行外观检查，进而判断出故障的所在部位。特别应注意各电器部件及导线是否固定牢靠，零部件是香元好无损，搭铁点是否紧固完好：各插接件是否插紧：各接触点有无油污、锈蚀或烧损：导线表而有无油污与灰尘，导线绝缘层有无损伤、老化，导线的屏蔽有无断裂或擦伤；各婚断器、无发卡失灵现象等。直观检查法对于有一定经验的维修人员来说，不仅可以通过直观检查继电器是否齐备，安装是否牢固，额定值是否符合电路要求；各开关、按钮工作是否正常，有来发现一些明显的故障，而且还可以发现一些较为复杂的故障，从而大大地提高了检修。

2.搭铁试火法

搭铁试火法，即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁)碰试而产生火花来直接搭和间接搭铁两种。搭铁试火法可分为直接搭动开关一段线路有故障，可拆下制动开关上的线头直接搭铁碰试，如出现强烈火花，说明这所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如怀疑照明总开关至制段线路正常，如火花弱，说明这段线路中某一线头接触不好或有脏污，若无火花出现，说明这段线路有断路。的情况。例如将点火线圈低压侧搭铁，若火花微弱、说明这段线路正常，回路电流经过负载所谓间接搭铁，是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载（点火线圈初级绕组）搭铁。若无火花，电路出现断路现象。

3.断路法

此方法适合于电路系统发生搭铁短路的故障。例如将灯接通时，电流表倒卡，表示后灯接柱所接的某电路有搭铁故障，这时可采用断路法进行故障的排除，就是将后灯线接柱上的各灯线拆下，再分别触及后灯线接柱，触及时哪个线头火花大，则说明该电路有搭铁故障。

综上所述，直观法检查是检修汽车电器系统故障最简单的方法，它不用任何仪器仪表，凭检维修人面供臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官——听、摸、闻、看，对汽车电器进行外观检查，进而判断出故障的所在部位。

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贡献者回答1）直观诊断法

汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

2）断路法

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3）短路法

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4）试灯法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

5）仪表法

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

6）低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。

7）高压试火法

对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。

一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。

绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。

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