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每经记者：李硕 每经编辑：裴健如

在“三胎政策”出台和车市消费升级趋势下，中高端MPV市场近期涌现出不少新玩家。

9月26日，北京现代首款MPV车型库斯途正式上市，售价区间为16.98万~21.88万元，新车目前专供中国市场。

现代品牌此前曾与江淮合作，在华推出过MPV车型瑞风，原型车为现代H-1车型，不过悬挂现代车标的瑞风车型在售时间非常短暂。彼时，瑞风车型以较为亲民的价格，在以别克GL8和本田奥德赛为代表的合资MPV占据国内中高端商务出行MPV市场大半壁江山的背景下，获得了不错销量。

但时过境迁，眼下中国MPV市场出现了不少新变化。乘联会数据显示，1~8月，国内MPV车型累计销量为72.7万辆，同比增长15.9%。面对日趋增长的市场规模，不少合资品牌都加快了在国内MPV市场布局的步伐。

如今，北京现代库斯途要面对的竞争对手均具备较强产品力。无论是中高端MPV销量“常青树”GL8、日系家用MPV代表奥德赛、艾力绅、自主品牌旗舰MPV广汽传祺M8、荣威iMAX8，还是新入局的广汽丰田首款国产MPV赛那、与库斯途同平台出身的东风悦达起亚第四代嘉华，都将对库斯途带来不小挑战。

有观点认为，MPV市场呈现两级分化的“哑铃”式结构，“铃头”两端被高端商用和低端货用占领，处在“握柄”位置的家用MPV市场尚为蓝海。此次库斯途定价范围处于中端地带，或将与自主品牌旗舰MPV车型展开直接竞争。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，“三胎政策”对车市的发展是重大利好，有利于MPV市场的增长。虽然当前国内汽车市场已进入存量阶段，但家用MPV细分市场却还有上升空间。

从销量数据来看，北京现代目前仍未脱离下跌颓势。所以，库斯途上市后也承担着提振北京现代销量的重任。公开数据显示，今年1~8月，北京现代累计销量24.1万辆，距离全年销量目标56万辆仍存在较大距离。

每日经济新闻

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