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双离合它基于手动变速器而又属于自动变速器，使

用起来很方便省油，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。总体来说考虑油耗可以选择双离合

双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，所以换档时间大大缩短，没有延时

DCT双离合变速器的特点

DCT作为一种很先进的变速器具有一下显著优点：

①DCT没有液力变矩器，变速部分和传统MT相同，效率很高；

②DCT在动力传动过程中能耗非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性；

③车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、平顺；当然要使DCT具有优越的换挡品质，其难点也就在于双离合器及其控制。

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