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优质回答如今的紧凑型SUV市场，中国品牌已经完成了对合资品牌的逆袭和超越。无论产品质量还是技术先进性，都有了巨大的进步。今天就给大家带来一款中国品牌全新紧凑型SUV的试驾体验：北京汽车魔方。

魔方是北京汽车面向年轻消费群体打造的一款时尚SUV，从车名你就能感觉到这不是一款走寻常路线的车。确实，魔方从外到内，都有着自己强烈的性格。

首先让大家印象深刻的，就是魔方独特前卫的造型。与当下主流SUV多采用大嘴前脸设计不同的是，魔方的车头居然有点电动车的意思，无边界前格栅和分体式大灯让车头很有识别度，其实给发动机进气和散热的区域，被设计师放到了前保险杠下方，这样的设计新颖独特，在国产SUV设计日趋雷同的当下，北京汽车魔方让我们看到了独特的思考。

车身尺寸方面，北京汽车魔方的长宽高分别为4620mm/1886mm/1680mm，轴距为2735mm，属于紧凑型SUV的主流水平。

车身侧面采用双色设计，黑色的车顶营造出悬浮的效果。车门采用隐藏式门把手，相较于常规把手成本更高，但视觉早好效果好、可以有效降低风阻。比较有意思的细节点是， 新车原厂就提供了熏黑的运动轮毂，有着不错的运动性，省去后期改装的麻烦。新车采用马牌UC6轮胎，尺寸225/55/R19，具备优秀的抓地力。

车尾的设计精致感十足。分体式尾翼、漂亮的尾灯和运动感十足的后保险杠有层次搭配，是年轻人喜欢的样式。尤其值得夸赞的，是魔方精致的尾灯。尾灯灯腔内有颗粒状、长条状、横条状3种造型，复杂但有序，很好地提升了整车质感。

坐进车内，车厢的未来感很足。黑色与黄色的合理搭配，酷似机翼的空调出风、大面积软包材料简让和氛围灯的组合，让魔方的内饰同拦睁局样有着很好的设计感。

酷似赛车的一体式运动座椅为前排乘客提供了很好的包裹感和支撑度。

车内最大的亮点来自于14.6英寸的中控大屏。采用麒麟990A芯片、搭载华为鸿蒙系统的车联网，在10万元价位属于凤毛麟角。依托鸿蒙系统，华为手机可以跟车机进行互通互联，车机并且目前有着20多款的APP主流应用，后续会陆续开放到100多个，从而实现生态升级。

配置上，北京汽车魔方具备电动座椅、前排手机无线充电、360度高清全景影像、AR-HUD、循迹倒车等实用功能，能够满足年轻人的日常用车场景。

动力系统是魔方另外一个重要亮点。新车搭载1.5T高功率发动机，最大可以爆发188马力，305牛·米的性能，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。发动机的数据很亮眼，在实际试驾过程中，动力系统表现也不错，震动和噪音控制的很好，起步轻快，中段加速有力，甚至还有小小的推背感。变速箱的反应比较灵敏，并没有出现顿挫和闯动的情况，日常驾驶完全没有问题。根据官方数据，魔方的百公里加速时间只需要7.84秒，极速可以达到200km/h，是一款不折不扣的小钢炮SUV。

在大家关心的油耗方面，我们试驾全程82公里的表显综合油耗是百公里8.4升，考虑到全程开启空调、有山路驾驶的情况，这样的油耗水平可以接受。

底盘方面，魔方采用前麦弗逊，后多连杆的组合。在实际驾驶过程中，底盘体现出良好的支撑性，尤其是转弯和山路驾驶过程中，韧性十足，并不会像这个级别大多数车型那种一味追求舒适性而牺牲驾驶乐趣，北京汽车魔方在保证舒适的基础上，还是给驾驶者提供了不错的操控性。这对喜欢驾驶的用户来说，是一件好事。

总体来看，北京汽车魔方可以说是目前紧凑型SUV市场一位特立独行的选手。它拒绝平庸和雷同，有着与众不同的造型，它足够智慧，采用了最新的车联网科技，它足够强劲也足够好开，驾驶它并不是一件乏味的事情。日常代步，这辆不安分的SUV，还是很有乐趣的。今天的试驾时间有限，后续有机会拿到试驾车，我们再给大家做一期深度评测。

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优质回答手握15万元买紧凑型SUV，如今市场上给到消费者的选择是非常丰富的。不过，选择的愈发丰富，消费者对车辆的要求相比以往也是更加苛刻，除了看重车辆颜值、空间，性能之外，对车辆车机智能，智能驾驶驾驶系统方面的实际表现也是越发看重。

前不久，北京魔方正式上市，该车凭借9.99-15.39万元的售价区间，目前唯一一款基于HarmonyOS智能座舱技术打造的燃油车，以及首任家用车主终身整车质保，让新车受到了很多消费者关注。

近日，由北京汽车与寰球汽车共同举办的“魔王出道，首屈一‘智’”——魔方智能体验营在寰球隆萃城市轻奢营地火热开营，笔者也是受邀与北汽魔方进行了一次深度体验。那么，北京魔方各方面表现到底如何？下面我们就来一探究竟。

拥有纯电动风格的外观设计

当下消费者购车颜值始终是摆在第一位的，毕竟好看的外在更容易引起消费者注意。

北汽魔方采用了家族全新的设计风格，前脸格栅采用了封闭式设计，配合上内部的菱形元素装饰，给人一种典型纯电动车型的设计风格，相比传统燃油车有着明显区别。北汽魔方的前大灯也采用了当下流行的分体式设计，其LED日间行车灯带由一根黑色饰条相连，在拉宽前脸横向视觉宽度的同时，也使得新车看上去更加时尚、年轻。

视觉来到车侧，北汽魔方延续了SUV车型一贯的风格设计，从A柱向后逐渐下压的车顶线条，搭配上双色轮圈和隐藏式车门把手，同样是展现出了不错的年轻属性。

另外，北汽魔方还配备了电子悉陪圆外后视镜，乱好增添了外观的科技氛围。据悉，2023年电子后视镜将正式合法化。

车尾部分，相比前脸的造型设计就显得有些简单，不过车顶位置的分段式扰流板、拥有贯穿式效果的尾灯结合上底部大面积黑色包围，所营造出的视觉效果也是与“年轻”一词极度贴近。

车机智能与智能辅助驾驶都很给力

进入北汽魔方的车内，同样是采用了当下主流的设计风格，整体以简约科技为主。10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏为车内带来了不错的科技气息。同时车内取消了大量实体物理按键，其功能均集成在了中控屏内。

另外，新车空调出风口造型也是十分独特，内部的亮色饰条装饰，让车内看上去更加时尚。北汽魔方的内饰在用料和做工方面也是十分厚道，大面积软性材质包裹，配合上彩色氛围灯以及车门内饰板区域凸起的菱形块元素装饰，展现出了不错的年轻感，与外观相呼应。

智能车机方面，北汽魔方采用华为麒麟990A车规级芯片，具有3.5TOPs算力，并且支持5G网络连接。同时，车机系统可结合驾驶场景进行UI层级设定，并可与手机、PC等8大终端互联，实现导航、视频通话、多媒体等功能无缝流转切换。在实际体验上，车机系统不管是在反应上，还是功能性方面都能很好地满足当下年轻消费者的实际使用需求。

例如，在车机通话过程中可以在不中断的情况下，将通话无缝睁塌衔接到手机通讯；使用语音识别功能设置导航可中途直接语音添加想要经过的途经点，有着不错的体验感。此外，北汽魔方还搭载了丰富的APP应用，极大地满足用户需求。

特别值得一提的是，新车还配备了尺寸达60英寸的AR-HUD抬头显示功能，除能够显示导航、道路标识等信息外，还支持投屏，能够将手机或中控屏内的视频投放到HUD处显示，进一步提升了车内的趣味性。

在智能驾驶辅助系统方面，魔方支持L2级别的驾驶辅助系统，搭载了包括1个博世驾驶域控制器、5个五代毫米波雷达、8个驾驶及监测摄像头及12个超声波雷达，支持巡航辅助IACC、高速公路辅助HWA、车道保持LKA、全自动泊车+遥控泊车APA/RPA、循迹倒车等功能。

此次，我们也是重点体验了车辆的全自动泊车和循迹倒车功能。在停车过程中，当你打开转向灯车辆就会自动扫描识别车位，当中控屏上出现1个或多个车位时，用户只需动动手指头，车辆就可自动完成泊车。此外，驾驶员还能够选择遥控泊车，通过手机APP遥控车辆。

而在循迹倒车功能体验中，同样操作十分简单，点击开始循迹，车辆就会沿着纪录的轨迹缓慢行驶，期间驾驶员可随时刹停车辆。

整体而言，不管是自动泊车还是循迹倒车，北汽魔方给笔者印象最深刻的地方就是车辆在整个动作从开始到结束，都非常流畅，自然，没有任何的不适感。

动态驾驶，整体表现可圈可点

至于汽车的核心动力总成部分，北汽魔方全系均搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达138kW，峰值扭矩达305Nm，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器。

在实际体验过程中，北汽魔方整车非常好开且灵活，整车行驶质感颇为出色。在起步和初段提速，动力输出都非常轻快。当车辆时速达到98km/h再提速，依旧能够感受到动力的持续输出。另外，配备的多功能方向盘粗细适中，有着不错握感，同时刹车踏板和油门踏板设定也都是属于舒适性的一类。

在驾驶模式上，北汽魔方提供了COMF（标准）、ECO（经济）、SPORT（运动）、smart（智能）四种模式。其中各驾驶模式之间也有着较为明显的区别，经济模式下动力输出较为慵懒，相比运动模式就明显激进了不少。而提供的smart（智能）模式，车辆可以根据油门踏板的深浅来自动调节动力输出，这一点也是再次丰富了驾驶员的驾驶趣味。

至于底盘部分，北汽魔方采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在试驾体验过程中，底盘的调校有着不错的紧致感，在兼顾舒适性的同时有着足够的支撑性和韧性，并且针对颠簸路段的处理也十分干脆。

总的来说，经过此次与北汽魔方的实际接触，该车在各方面的表现都是非常不错的，特别是华为鸿蒙车机OS的加持下，新车在智能网联上有着不俗表现，同时新车在动力性能和底盘部分的动态表现也是可圈可点。

对于近期有购车打算的年轻消费者来说，如果购车预算在10-15万元，想要选择一台SUV，不妨多考虑考虑北汽魔方这台车。

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优质回答魔方SUV属于北京汽车近年来非常重要的一款SUV，新车特点非常鲜明，虽然是一台燃油车，但外形却酷似纯电动车，设计非常年轻、前卫，定位紧凑型SUV，主打年轻消费群体。那么，北汽魔方的真实表现究竟怎么样呢？我们近期对其做了一次深度体验，看点很足。

外形酷似纯电动车，主打年轻群体

第一眼看到北汽魔方，很多人会以为这是一台电车。和电车一样科技简约的风格，和电车一样的封闭式前脸，和电车一样的分体式大灯，车尾还特别隐藏了排气管，如果不启动发动机，完全就是一台电车的样子。

在设计方面，魔方SUV个性又大胆，前脸采用了无边界设计，取消了中网，细长的大灯具有穿透力。侧面轮廓饱满流畅，有着肌肉感视觉的曲面，提升了运动属性。

新车采用熏黑的ABCD柱，营造了悬浮式车顶效果。车窗上缘的镀铬条略显醒目，在运动感中增加了豪华感，也让侧面风格更加复杂。值得点赞的是，魔方采用了隐藏式门把手，这又是电车的设计特色。当拿着钥匙走近，门把手自动弹出；关门离开，门把手自动缩进锁止，很有科技感。

相对车头和侧面的激进，魔方车尾的设计略显普通，整体饱满敦实，贯穿式尾灯具有很高识别度。

必须承认，近年北汽设计能力进步明显，从X7开始是一次明显进步，到了魔方又有了明显提升。大胆又充满个性的设计确实吸睛，不过确实也会带来误会。我们加油时候，加油小妹就非常认真看了很多次，然后才满脸疑惑找到了加油口。

科技配置，搭载鸿蒙车机系统和L2级自动驾驶

除了外形科幻之外，在科技配置方面，魔方态度略显前卫，实际体验之后，给人印象深刻。

作为搭载鸿蒙系统的燃油SUV，魔方起步就站在一个相对超脱的位置，毕竟鸿蒙车机系统在行业的影响力不需要过多渲染，总之系统支持5网络，算力和都算给力，滑动屏幕时候感觉反应敏捷，基本不会有迟滞感。

很多青年消费者在意的语音控制方面，魔方“辨识率高，反应敏捷”，除了常规指令之外，还能执行一些很个性很精准的命令。感觉空气有点闷，“小北，车窗打开一半”，它就真的只打开一半。再比如，“后备箱车门打开一下”，它还可以打开后备箱门。值得点赞的是，系统还搭载了一个60英寸的AR-HUD显示器，尺寸够大，功能实用，反正开车时候，再也不用看中控屏，也不用低头了，所有重要信息都出现在眼前。

很多人在意的智能驾驶方面，魔方大部分车型搭载了L2级自动驾驶能力，包括自适应续航、车道保持辅助、自动刹车等功能都具备。在一段非常拥堵的路面，走走停停，非常疲惫，打开自动驾驶之后，系统自动起步，自动跟车，自动减速，自动刹车，基本不用管，再也不用一脚油门一脚刹车，省心还安全。

此外，魔方还搭载了自动泊车，实用性强，操作也简单。进入自动泊车界面，车辆自动识别空车位，确认车位并选择自动泊车后，就可以交给系统了。泊车过程流利匀速，就像一个有经验老司机，当然如果驾驶者真是老司机，可能就无需自动泊车了。

如果不幸驶入一个死胡同，无法倒车。一键启用“50米循迹倒车”，系统可以按照驶入路线原路自行倒车返回，对于新手司机来说非常友好，体验一次，确实省心。

总之魔方智能科技配置确实不错，和一些思想激进的新势力相比或许不够突出，但是相比普通燃油车，魔方优势明显，而且可以带来轻松体验。

搭载魔核发动机，百公里油耗7L

对于一部燃油车，最重要的还是动力系统，决定着车辆的性能、操控、油耗以及使用成本。作为北汽战略作品，魔方搭载了“中国心”十佳发动机+世界十佳变速器，态度很诚恳。

尤其1.5T魔核发动机，属于北汽近年重大科研成果，融入了一堆暗黑技术，体现在数据上，发动机最大功率188马力（138kW），最大扭矩305牛米。可以类比的是，某款日系知名1.5T发动机，最大扭矩只有240牛米。这当然并不代表魔核发动机综合性能就一租团槐定超过那款日系发动机，却也代表着魔核发动机在某些性能方面非常出色。典型比如加速或轮性，官方数据百公里是7.8秒，我们在道路以及试验场实测的数据基本低于8秒，最好成绩达到7.7秒，也确实可以带来让人兴奋的驾驶乐趣。

此外，关于消费者非常在意的油耗方面，魔方官方数据是百公里7.18L。我们在道路实测数据基本类似，在高速公路上时速80公里匀速行驶油耗不到5L，在路况条件一般的城区行驶大约是9L，平均油耗大约7.3L。这个数据确实不错，当然需要说明，在不同司机、不同驾驶习惯下，带来的油耗结果可能不尽相同，我们的油耗仅供参考。

写在最后

整体回顾试驾过程，总结一下魔方的印象：外形设计很个性，不像一台普通燃油车；科技配置很前卫，搭载了华为鸿蒙系统以及L2级自动驾驶；发动机动力够用，最重要的是油耗不高，经济性可以接受。

总之在重要生产力方面，魔方确实表现不错，同时10万元级的价格也很有竞争力。如果有兴趣，你也可以试驾体验，也可以给我们留言交流。

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优质回答紧凑型SUV市场已经“卷”到不行，想要入局，必须拿出真本领。而今天试驾的这台北京汽车魔方（下文简称北汽魔方），则通过满满的科技感和智能化作为切入点，目标人群瞄准Z世代的“开挂玩家”。

可谓Z世代，泛指在网络时代成长的年轻人，他们乐于接受新鲜事物，追求时尚潮流，然而考虑现实生活中的柴米油盐，所选的座驾还需很好地兼顾家庭使用。

这台北汽魔方两个月前已上市，售价区间为9.99-15.39万元，共有6款车型早扒困，它们均采用同款动力总成，差异主要在配置上。

我们的试驾车为售价14.49万元的次顶配星耀版，其实顶配的魔镜版主要多出一套电子外后视镜，但由于目前法规等原因，还不能正式上路。而这台星耀版该有的科技配置几乎此亮都齐了，不会给体验造成什么遗憾。

“电动化”的造型

作为全新车型出现，先来看看它的造型吧，前脸无边界中网、隐藏式门把手和尾翼等，都能优化它的车身空气动力学，最终这台北汽魔方仅为0.32Cd的风阻系数。除了减轻风噪外，更小的风阻意味着对燃油经济性也有帮助，

外观主要走前卫风格的路线，让人很容易将它与新能源车联想起来。尤其是前脸“蒙面”的设计，以及从侧面看过去，没有任何复杂线条，取而代之的是流畅曲面。

在双色漆面的搭配下，营造出悬浮式车顶，放同级里看，也显得个性十足。整车尺寸为标准的紧凑型SUV身材，长宽高为4620*1886*1680mm，轴距为2735mm。

空间实用为主

来到车厢里，整体设计依然很“电车化”，在大屏幕与极简设计加持下，科技感氛围到位，前、后排的空间表现符合大家对这个级别SUV的期待。

后排地台十分平整，另外像全景天窗、三个头枕、中央扶手、空调出风口和手机充电口都有出现，座椅靠背还支持小角度调节，看来任凭外形再“任性”，其内在依然是台贴心的家用SUV。

内饰部分不详细展开，大家可以到店体验，本次活动重头戏是体验其科技配置，看看是噱头还是真香。

鸿蒙车机充满亮点

作为首款搭载华为鸿蒙OS车机系统的燃油车，整个智能互联的生态体验值得给好评，同时如果你是华为或荣耀手机的用户，用起来也会有相当的亲切感。

车机内置了麒麟990A芯片，支持5G网络，还有海量的第三方应用如高德地图、网易云、游戏等等。实际操作来看，响应和流畅性都没有任何槽点，而经过北汽重新设计的UI界面也更容易上手。

语音交互也做得十分出色，媲美新势力，不仅唤醒快，识别率很高，而且支持连续对话，不用每次操作都要重新唤醒一次。

60英寸“大电视”就在眼前

如今随着抬头显示技术的发展，大大弱化了仪表盘的作用，但效果不好的HUD，让人看起来并不舒服，所以装备与否是一回事，好不好用就另一回事。

这台北汽魔方搭载了AR-HUD系统，AR顾名思义代表着实时、实景，再将数据动态地投射在风挡玻璃上，据悉视野等效面积等同于60英寸的屏幕。开启导航后，会在拐弯处投射相应的指引路线，很像打赛车游戏的辅助走线一样，挺带感的，初次使用可能要习惯，但适应之后，就大概率逃不过真香定律了。

走进死胡同不要怕

50米自动循迹倒车，绝对是小路窄巷的福音，由宝马7系首创，如今竟然在一台15万级的自主SUV上也能搭载。在需要倒车避让对向车或空间不足以进行掉头时，可以打开540°全景影像并点击循迹倒车功能标识，车辆就会自动沿着刚才的路径进行倒车，最长距离为50米，期间方向盘、油门和刹车都不需驾驶者接管。

动力输出很活泼

北汽魔方全系搭载1.5T四缸涡轮发动机，最大输出188马力和305牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，均为前轮驱动。参数对于同级的1.5T而言十分亮眼，动力储配充沛，中低扭响应不错，全力加速时甚至还有一定爆发力，官方公布的百公里加速为7.8秒。

它提供经济、舒适、运动和smart四种驾驶模式，前三种容易理解，针对换挡逻辑和油门灵敏度稍有不同，总体来看，发动机动力输出积极，一点都不佛系，符合它主打年轻人的定位。

比较有意思的是smart模式，电脑会根据当前的驾驶风格，智能地在前三种模式中切换，比如在巡航中忽然深踩油门，就换成运动模式，恢复平稳驾驶一段时间就换成经济模式。

底盘注重质感与舒适

这台北汽魔方搭配了马牌UC6轮胎，尺寸为225/55R19，在经过铺装一般的道路时，胎噪抑制和细微震动的过滤还挺有质感的，但激烈变道时，陆念厚且软的胎壁产生形变，导致动作不算特别干脆，不过倒也符合家用SUV的调性。

它的底盘采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，调校我认为中性偏舒适为主，既不会硬邦邦的回弹，也不至于开船一样晃悠悠，并且经过起伏和抛跳路面时，整车的贴地性不错。轻快动力与舒适底盘的搭配，让它开起来相当亲民，即便是新手也不会产生大压力。

写在最后

本以为，在售价十万出头的紧凑型SUV领域，早已被吉利、长安、哈弗等玩透了，想不到北汽还憋着个“大招”如今才放。

这台北汽魔方我认为非常对年轻男女的口味，不仅造型张扬配色艳丽，科技感也很好地戳中Z世代用户的爽点，并且实用的空间还能满足家用，看来很有希望成为又一款均衡至上，再添点个性的“网红车”。

【本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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