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答11年本田CBR1000鹦鹉头故障灯亮不断的闪动，需要先检查线路问题，然后处理发动机故障灯亮的问题，主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象。同时也要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、如果再严重了就会导致熄火。

2004年，CBR1000RR横空出世，本田仍把它归为火刃家族，算起来已经是第七代了。CBR1000RR的装备是全新的，但对于本田来说，却是数十年制造经验的结晶，它有新的减少件数的车板、新多角度反射头灯、新大数字液晶仪表、新大功率发动机、新大口径燃油喷注系统、新铝合金中空车架、新GP式后摇臂、新排气、新制动系统和电子钛尺。

CBR1000RR的供油系统中，驰名的44mmPGM-DSFI二段式双喷咀电子燃油喷注系统设定大至不变，但喷注程式经过修改，提供更线性表表，ECU重量也轻微下降了100g。每一个喷咀都有12个小孔来雾化电油，低速时只有一个喷咀工作，在高转时另外一个喷咀才会加入战团。

答把钥匙插入车座下左侧的护板座垫锁孔，拧一下打开座垫。

CBR1000是本田首台一公升级四缸Superbike引擎。一直以来本田都以V型引擎出战Superbike赛事，由早年的RC30、RC45到近年的VTR1000SPI/II，不论是四或两汽缸均是采用V型引擎规格。来到最新的CBR1000RR是本田多年来再一次重用横列四汽缸引擎。998cc四汽缸DOHC16气阀引擎为本田全新的设计，除了尺码特别小巧之外，亦加入了大量本田取材自MotoGP赛事的最新技术，包括卡式快拆波箱、DirectAirIntake直接空气导入系统、吸气量更大的双体式圆型高流量风格及PGM-DSFI双喷咀顺序式电子燃油喷注供油系统。

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