今天窝牛号就给我们广大朋友来聊聊广汽丰田汽车,以下关于广汽丰田汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

最佳答案6月30日，2021款广汽丰田雷凌正式上市，涵盖双擎混动和185T的双动力配置，经过多重升级增配，但价格区间不变，售价为11.58-15.28万元。

2021款雷凌前脸造型采用丰田全新的三维立体设计，整个低趴姿势车身的设计，让全车的运动感呼之欲出，再加上锋锐的线条勾勒出动感身姿，以及前后空气动力学保险杠是对KeenLook&UnderPriority理念的最新诠释。最大的变化是，这次丰田把车标上移到了前机盖上，配合运动网状钢琴黑前格栅更显大气。

内饰方面，依旧是家族的设计风格，但是2021款雷凌运动系列采用最新研发高级运动风格皮座椅，更强的包裹性贴合不同体型的驾乘者并提升支撑力。新车拥有黑色与星空灰两种内饰配色，并多处采用更具高级感的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映，将车厢内的运动属性提升至最佳。

在配置上，2021款雷凌运动系列新增语音控制功能。用户直接发出语音指令，即可操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置，但是实际的感受还需要进一步体验。另外，2021款雷凌全系标配空调后排出风口、后排USB充电接口等人性化设计舒享功能。不仅如此，在车联网功能上做出质感提升，其功能包括在线实时交通路况显示导航、在线QQ音乐、在线喜马拉雅FM及智能语音控制系统，用车体验更智能、更舒适。

2021款雷凌诞生于TNGA架构，可以为消费者提供极致驾驶乐趣。185T燃油车型搭载1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机，最大功率85Kw，最大扭矩185Nm，传动系统匹配模拟10速S-CVT变速箱。双擎混合动力车型搭载丰田第四代THSII混合动力系统，动力更强劲、行驶更安静、排放更洁净。同时，广汽丰田为双擎车主提供电池无忧计划。

即日起至2020年12月31日，蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，非营运使用性质车辆蓄电池组可享“不限年限，不限里程”无忧保障。迄今为止，丰田在全球超1500万双擎车主支持，在世界各地引领混动普及趋势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最佳答案夏季历来是用车的高峰期，好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉，其实夏季也是买车的一个好时机，不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——广汽集团旗下的广汽丰田iA5。

首先来看口碑表现，广汽丰田iA5凭借着性价比不错,加速强劲,内饰好等优点，以4.57的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，广汽丰田iA5搭载的电机类型为永磁/同步，电动机总功率135kW，总扭矩300N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使广汽丰田iA5的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。广汽丰田iA5整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4792*1880*1530mm，结合2750mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之广汽丰田iA5在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且广汽丰田iA5即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展，届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利！对广汽丰田iA5感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最佳答案上期聊完了丰田Camry在国产前的三代车型，可以说这三代车型都是许多车迷朋友的童年回忆，而今天教授就为大家带来对于Camry这个车系以及广汽丰田在国内市场的全新篇章。

第六代凯美瑞（XV40）2006年-2011年

这一代凯美瑞伴随丰田汽车创造了辉煌的成绩，正是凯美瑞和卡罗拉等全球车型的热销，在这一时期，丰田超过了通用汽车成为全球销量第一的车企。

自XV10开始，Camry就保持着5年一换代的节奏，2006年XV40也如约而至。这一代凯美瑞也如XV30一样拥有标准版和Prestige版本，标准版主销日本、北美、澳大利亚、欧洲以及中东等地区，而Prestige版本又被称为Aurion版，由丰田在澳大利亚的设计公司设计，整体更沉稳大气，主销中国大陆和东南亚地区。

(图片来自与飞结缘)

2004年广州丰田（现广汽丰田）成立，2006年正式将XV40凯美瑞Prestige版本作为首款车型投产。

XV40继续沿用了丰田K平台，。但是在三围尺寸上则进一步增长，其轴距也相比XV30增长了56mm，达到了2776mm，车身长宽高数据为4805mm/1820mm/1470mm，整体更为丰满。

动力方面，代号为2AZ-FE的2.4L直列四缸发动机也在国产版本被保留了下来，与之搭配的为5速自动变速箱。此外，国产版本还搭载了一台2.0L直列四缸发动机，匹配了4速自动变速箱。

内饰方面的变化是最明显的，整体都体现了东方人对于一辆豪华商务轿车的理解，而其分层的自发光仪表盘更是整个内饰的点睛之笔。

作为广汽丰田打响的头炮，凯美瑞的市场表现并没有让其失望。尽管当年的主力销量车型下地接近30万的售价，但是凭借其大气而又宜商宜家的外观，以及老佳美积累起来的口碑，凯美瑞还是十分成功的。仅上市第二年就打败了同级对手雅阁并坐稳了国内乘用车销量第一的宝座。

2010年他们带来了凯美瑞的首款混合动力车型，混动版凯美瑞由一台150马力的2.4L汽油发动机和一台143马力的电动机提供动力，最大综合功率为190马力。

自06年至今已经14年了，如今你还能见到大量的XV40版本的凯美瑞活跃在马路上，如此大的保有量就足以证明这款车的耐用性有多么出色，而大家对它的喜爱更让它在XV50上市后依然以凯美瑞经典版的名义同堂销售了很长一段时间。

第七代凯美瑞（XV50）2011年-2017年

在平台上，该车还是沿用了丰田K平台打造，底盘结构以及车身尺寸上和XV40还是高度相似，而国产版本在动力方面的变化则是从2.4L更换代号为2AR-FE的2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为181马力，搭配6速自动变速箱。

官方宣称新的动力组合在动力提升的同时还能将油耗降低24%。低配版本车型上老旧的2.0L发动机搭配4速自动变速箱的组合则并没有变动。

本代凯美瑞广汽丰田一并推出了三个版本的车型，分别是凯美瑞和运动版本的凯美瑞·骏瑞以及混动版本的凯美瑞·尊瑞。

上一代凯美瑞混动版本超过30万的售价十分昂贵，而这一代凯美瑞混动版其定价就显得亲民很多。恰巧碰上许多大城市开始推出限牌政策，混合动力的节能汽车多多少少都会有一些政策上的倾斜。

以广州为例，购买一辆混合动力版本的凯美瑞则显得尤为划算，也因此混动版本的凯美瑞也分担了整个车系的不少销量。

内饰方面最大的变化是在很多地方都更多地使用了软性材料进行包裹，整体触摸质感相比上一代凯美瑞来说都出色了不少，但是在设计方面就见仁见智了，毕竟XV40无论在外观还是内饰设计上都太过经典了。

XV50在美国市场一如既往地占据着乘用车销量榜首的宝座，而广汽丰田对它的期望更是希望延续XV40的火热。

你是否会觉得第七代凯美瑞有点黯然失色？其实这一代凯美瑞月均过万台的销量并不算差，而是恰巧当年南北大众的兄弟车型帕萨特和迈腾正凭借2.0TSI+DSG这一套黄金动力总成抢占了这个市场最大的一块蛋糕，此后数年凯美瑞也并没有真正在销量上完成超越它们的目标。

在XV50的产品生命末期，丰田终于换掉了它那老旧的2.0L+4AT动力总成，为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的2.0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱，使其低配车型的产品力进一步提升，而市场反响尚算不错。

第八代凯美瑞（XV60）2017年-至今

在以往的凯美瑞就是一个十分中庸并宜商宜家的B级车，无论是驾驶感受还是质感都没有过人之处，但是凭借其中庸也并没有出现什么太过短板的地方，也因此以往的凯美瑞总让一些注重驾驶和质感的人提不起什么兴趣。

这一代的凯美瑞在外观方面的变化可谓巨大，采用了丰田最新的“KeenLook”设计语言。车身的流线姿态更强烈，腰线和窗线更低，整车营造出一种通透的质感，整体观感十分大气豪华。

不仅在外观设计风格上产生巨变，内饰方面的提升也让人刮目相看。更多曲线的运用区别于以往几代中庸的印象，不仅展现出应有的时尚感和设计感其整个内饰的氛围搭配也让层次感凸显。

内饰不仅采用了非对称设计使中控台呈现Y型曲线，车内软性内饰表面和金属饰板的使用都让凯美瑞与以往有了质的改变。

基于TNGA架构下，第八代凯美瑞有了更多的技术亮点，不仅得益于全新平台使整车的重心降低了许多，操控感受上比以往车型拥有了更多的厚重感。

动力方面也可以说是丰田在炫技的地方，普通版的凯美瑞搭载的全新2.5L自然吸气发动机其热效率就高达40%，传动方面匹配了8速自动变速箱也使整个动力感受在充沛之余还十分顺滑。

而混动版本的凯美瑞更是可以说站在当前在内燃机发展潮流的最高点也不为过，其2.5L自然吸气发动机的热效率就高达41%，这可以说是在内燃机发展上的一个伟大成就。在搭配了使用行星齿轮的丰田独门E-CVT变速箱后更是可以在油和电的结合使用真正做到了无缝衔接。

在许多媒体老师在上市前无论是海外版本还是国内版本，在进行试驾完第八代凯美瑞之后都无不发出赞叹，我们国内的凯美瑞是目前全世界做得最好的凯美瑞。教授认为，这不仅是在单一产品上让大家发出赞叹，而是我们中国市场的消费者其实是十分挑剔的，我们也更应该对我们的市场需求充满自信，要求车厂拿出“世界最好”的版本带到我们面前。

自1982年Camry车系诞生以来，已在世界累计销售超过1800万台，可以说凯美瑞陪伴丰田走过了多年的高山和低谷，同时它也是丰田的金字招牌。

越是成功，在换代的时候就更会畏手畏脚，毕竟金字招牌是“输不起”的。而我们也要感叹丰田的勇气，在第八代凯美瑞身上几乎和以往推倒重来，让人们在这款“中庸”的车型上见到新世代的丰田。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最佳答案说起“特供车”，很多人首先想到的往往是“偷工减料、减配、淘汰车型”等负面词汇。这也难怪，谁让有些品牌一开始没有“打好样儿”呢。

11月20日，广汽丰田携全新轿车——凌尚亮相2020广州车展，这也是一款“中国特供车”，不过此特供非彼特供。因此该车是基于TNGA架构打造，不仅在基因深处保持了原汁原味的丰田，更是根据中国市场做了定制化设计。该车定位介于雷凌与凯美瑞之间，将于2021年上半年上市。

凌尚，车名取“超越、雅尚”之意，展现该车的越级地位和优雅高尚的高级品位。

外观方面，凌尚的前脸设计语言和自家的雷凌有些相像，车标采用类似GRSupra设计元素，位于引擎盖上，赋予低趴动感姿态。大灯采用一个开山斧的造型，使整个前脸更显犀利。下格栅采用“凸”字形设计，内部一根根钢琴漆饰条配合两端的“C”字形镀铬饰条，让整体前脸呈现立体感与高级感的同时还大幅提升了辨识度。

车身侧面，下沉的车头配合上扬的腰线，使整个车身姿态前倾，显得非常的运动。轮圈的尺寸为17英寸，采用枪灰色多辐设计，尽显高级魅力。

值得一提的是，凌尚没有采用短前悬与短后悬的设计，因此，2750mm的轴距没有被一点浪费，几乎全部作用于车内空间，营造媲美中高级轿车的豪华宽适驾乘空间。

车尾的设计相比车头要简单，尾灯采用多边形设计，外围一圈黑色饰条配合上方的“小鸭尾”，给整车带来一定的运动感。后包围的设计较为饱满，降低了视觉重心，给人一种稳健踏实的感觉！

动力方面，凌尚将搭载和凯美瑞2.0相同的TNGA2.0LDynamicForce发动机和DirectShiftCVT变速箱。TNGA2.0L发动机采用“高速燃烧技术”和“可变控制系统”，热效率高达40%。DirectShiftCVT变速箱，在保留传统CVT变速箱加速平顺和低油耗等优点的同时，新增自动同步器和起步传动齿轮，从而实现了从车辆起步阶段到高速行驶阶段强劲且直接的动力响应，具备10挡模拟功能，为驾乘体验增添更多乐趣。

今年1-10月，广汽丰田累计销量612,998台，比去年同期增长13%，保持高质量增长态势。可和一汽-大众，上汽大众这些累计销量达百万台的汽车厂商相比仍有不小差距。丰田品牌在国人心中的形象并不比大众品牌差，导致两个品牌销量悬殊的主要原因在于车型数量上。一汽-大众和上汽大众目前在售的车型都在20款左右，而广汽丰田还不到10款。

未来两年，广汽丰田将以年产销100万台为目标，为完成这个目标，丰富产品线将变得尤为重要。此次广州车展上，凌尚的导入将进一步丰富广汽丰田轿车产品线，一同展出的威兰达PHEV、全新C-HR混动等，也将丰富广汽丰田SUV产品线，助力广汽丰田尽早实现百万销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《广汽丰田汽车之家-广汽丰田汽车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注baike.ccv168.com,您的关注是给小编最大的鼓励。

本站所发布的文字与图片素材为非商业目的改编或整理，版权归原作者所有，如侵权或涉及违法，请联系我们删除